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11 septiembre, 2010 a las 17:45A mí me gustaría ver cómo solucionarían un diseño inspirado en los MkI y MkII. Actualmente, el frontal del Golf VI me parece precioso, pero el resto del coche deja bastante que desear..
Yo creo que la inspiración es mas a nivel de proporciones, y lo que supusieron esos coches en su momento. De todas formas la entrada de Giugiaro en el grupo VAG, podría afectar el diseño final.
Lo que comentas de Giugaro sí que podría tener consecuencias interesantes. Aunque a mí por ejemplo el nuevo Jetta, dentro de su aburrimiento, me parece un coche muy bonito.
11 septiembre, 2010 a las 17:53Sip, el Jetta esta muy logrado, continuista, pero muy bien rematado, y es toda una baza para el mercado americano, que prefiere los modelos de 3 volúmenes. 11 septiembre, 2010 a las 18:06No creo que sea Giugiaro quien defina al nuevo Golf, más que nada porque está diseñado desde hace tiempo, bajo la filosofía ADN y ya hemos visto algún chop que lo representa bastante bien … 11 septiembre, 2010 a las 18:12No creo que sea Giugiaro quien defina al nuevo Golf, más que nada porque está diseñado desde hace tiempo, bajo la filosofía ADN y ya hemos visto algún chop que lo representa bastante bien …
Tienes razón, quizá sea demasiado tarde, y parece que Giugiaro va a trabajar más en proyectos fuera de VAG, pero con el tiempo, la llegada de Giugiaro se reflejará en los modelos del grupo. Por cierto ¿Cuál es la filosofía ADN? Te refieres a el ADN de VW, o a la línea de diseño de la nueva linea de productos en conjunto(mk VI, polo, nuevo jetta, futuro passat etc.)??
11 septiembre, 2010 a las 18:14Esperaba que bien informado alguien aclarara lo de Giugaro, y así ha sido. jeje Supongo que con lo del AND podemos esperar algo en línea de todos los que has puesto,
J.Es decir, Polo, Jetta, Passat etc. 11 septiembre, 2010 a las 18:17¿Y cual es el chop fiorano?Nada mas es por saber que diseño tiene,porque podria ser mi futuro coche junto al A3 y serie 1 para 2012-2013 12 septiembre, 2010 a las 12:18No creo que sea Giugiaro quien defina al nuevo Golf, más que nada porque está diseñado desde hace tiempo, bajo la filosofía ADN y ya hemos visto algún chop que lo representa bastante bien …
Tienes razón, quizá sea demasiado tarde, y parece que Giugiaro va a trabajar más en proyectos fuera de VAG, pero con el tiempo, la llegada de Giugiaro se reflejará en los modelos del grupo. Por cierto ¿Cuál es la filosofía ADN? Te refieres a el ADN de VW, o a la línea de diseño de la nueva linea de productos en conjunto(mk VI, polo, nuevo jetta, futuro passat etc.)??
La filosofía ADN es la que está caracterizando a todos los productos de la marca desde la llegada del Scirocco. Lo de Giugiaro en VAG no está nada claro desde dentro del grupo. Hay gente que no entiende qué va a pasar con da Silva que es el jefe de diseño de VAG. Giugiaro se supone que tiene autonomía propia para diseñar pero lo que no quieren es que le quiten esa autonomía e imponerles el lenguaje de da Silva …
12 septiembre, 2010 a las 13:02No creo que sea Giugiaro quien defina al nuevo Golf, más que nada porque está diseñado desde hace tiempo, bajo la filosofía ADN y ya hemos visto algún chop que lo representa bastante bien …
Tienes razón, quizá sea demasiado tarde, y parece que Giugiaro va a trabajar más en proyectos fuera de VAG, pero con el tiempo, la llegada de Giugiaro se reflejará en los modelos del grupo. Por cierto ¿Cuál es la filosofía ADN? Te refieres a el ADN de VW, o a la línea de diseño de la nueva linea de productos en conjunto(mk VI, polo, nuevo jetta, futuro passat etc.)??
La filosofía ADN es la que está caracterizando a todos los productos de la marca desde la llegada del Scirocco. Lo de Giugiaro en VAG no está nada claro desde dentro del grupo. Hay gente que no entiende qué va a pasar con da Silva que es el jefe de diseño de VAG. Giugiaro se supone que tiene autonomía propia para diseñar pero lo que no quieren es que le quiten esa autonomía e imponerles el lenguaje de da Silva …
Desde VAG apuntaban que Giugiaro era necesario para llegar a ser líderes y superar a toyota en 2018, como numero uno mundial. Supongo que Da Silva mantendrá su influencia en VW y Audi, y Giugiaro tendrá sus proyectos. Es cierto que en VAG conviven ahora los mejores directivos y equipos de diseño, que por separado tenían prestigio y reconocimiento, y que ahora conviven dentro de la misma compañía. El Dr. M. Winterkorn tendrá que getionar el impresionante equipo humano con el que se ha hecho VW en los últimos años.
12 septiembre, 2010 a las 22:33
Desde VAG apuntaban que Giugiaro era necesario para llegar a ser líderes y superar a toyota en 2018, como numero uno mundial. Supongo que Da Silva mantendrá su influencia en VW y Audi, y Giugiaro tendrá sus proyectos. Es cierto que en VAG conviven ahora los mejores directivos y equipos de diseño, que por separado tenían prestigio y reconocimiento, y que ahora conviven dentro de la misma compañía. El Dr. M. Winterkorn tendrá que getionar el impresionante equipo humano con el que se ha hecho VW en los últimos años.
Si, desde VAG, apuntan eso, es muy triste que tengan que recurrir a comprar un estudio de diseño para superar a una marca que tiene su propio equipo.
da Silva es el Jefe de Diseño de VAG, no sólo de VW y Audi. También «reparte» para SEAT y Skoda. Me da que Giugiaro empezará a tomar parte a partir de 2018.
12 septiembre, 2010 a las 22:44
Desde VAG apuntaban que Giugiaro era necesario para llegar a ser líderes y superar a toyota en 2018, como numero uno mundial. Supongo que Da Silva mantendrá su influencia en VW y Audi, y Giugiaro tendrá sus proyectos. Es cierto que en VAG conviven ahora los mejores directivos y equipos de diseño, que por separado tenían prestigio y reconocimiento, y que ahora conviven dentro de la misma compañía. El Dr. M. Winterkorn tendrá que getionar el impresionante equipo humano con el que se ha hecho VW en los últimos años.
Si, desde VAG, apuntan eso, es muy triste que tengan que recurrir a comprar un estudio de diseño para superar a una marca que tiene su propio equipo.
da Silva es el Jefe de Diseño de VAG, no sólo de VW y Audi. También «reparte» para SEAT y Skoda. Me da que Giugiaro empezará a tomar parte a partir de 2018.
Comentan que con la capacidad y la competencia de Giugiaro, continuarán su estrategia de crecimiento etc.
[url url=https://www.autoweek.com/article/20100525/carnews/100529853]https://www.autoweek.com/article/20100525/carnews/100529853 [/url] 31 octubre, 2010 a las 18:10editado
Quattroroutte31 octubre, 2010 a las 18:28Pues la trasera me gusta,el morro,prefiero el de autobild azul que salio hace tiempo 31 octubre, 2010 a las 20:17Bonita trasera 31 octubre, 2010 a las 21:18Más de lo mismo (y van…) 7 noviembre, 2010 a las 10:30Y van……7. Por cierto, creo que los veremos a finales del año que viene, seguramente en Francfort. 7 noviembre, 2010 a las 23:05Las opticas traseras me dan un aire de tristeza, el pilar C me gusta no asi en la vista frontal ese mismo pilar C no me convence. 14 noviembre, 2010 a las 20:43¿Nadie más ve inspiracion «ibe» en esa trasera? 16 noviembre, 2010 a las 04:46Lo prefiero al actual este ultimo… 26 noviembre, 2010 a las 16:21Auto Moto
26 noviembre, 2010 a las 16:26Pues si alguen me dice que lo han clavado, me lo creo. No espero nada más radical que esto. 26 noviembre, 2010 a las 17:32que no es el mismo al actual?? 😀 26 noviembre, 2010 a las 17:39mezcla de golf y polo… aburre…aunque me guste…pero podian innovar un poco mas…me conformo con un poco
26 noviembre, 2010 a las 17:55Me encanta el morro! tal vez cambiar más porque es un golf golf 26 noviembre, 2010 a las 20:48que no es el mismo al actual??
😀
Eso iba a comentar yo, se sigue evolucionando la V gen.
26 noviembre, 2010 a las 21:45es más o menos lo que espero de un Golf. me gusta. aunque la verdad, no le vendría de más algun detallito «remember» del Golf I y II en el diseño.
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