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24 febrero, 2013 a las 18:22
Me han gustado mucho las llantas del GTD.
El eléctrico es un despropósito, 175km de autonomía, que parecen más que los de Renault Nissan, pero… para eso está ese modo range que limita la velocidad a 95 y no permite AA, y vete que saber que más cosas, porque si ya entre el modo normal y el Eco pierde 20cv, cuantos más perderá con el modo range. Me gustaría saber la autonomía en el modo normal.
Bueno CABO, pero la posibilidad te la dan.
Es verdad que con un uso «decente» se quedará casi en la mitad. Sin embargo, alrededor de 100km no está mal tampoco. El LEAF, con un uso «despreocupado» dudo que llegue a la autonomía de la ficha técnica.
Y de los 20 min para cargarlo completamente no comentas nada? En parar a repostar gasolina se van mínimo 5 minutos entre pitos y flautas. Recargar un coche eléctrico en 20 minutos me parece un logro. Aunque habrá que ver qué vida útil le dan a las baterías. Igual las fuerzan mucho.
Lo de los 20 minutos si las baterías lo aguantan pues muy bien, aunque aún han dado pocos datos.
Una de las cosas que más me llamó la atención al subirme al Golf fue el enorme tunel central que tiene (igual lo tiene el Leon) y mira por dónde es para que quepan las baterías del eléctrico (la transmisión para las ruedas traseras no creo que necesitara tanto espacio), lo que hace que todos los propietarios del Golf paguen el peaje de la existencia de una versión eléctrica.
Más que para la versión eléctrica, igual el tunel central es tan grande porque esta plataforma, la MQB, está pensada para albergar coches de tamaños y pretensiones muy dispares lo que, claro está, incluye futuribles variantes eléctricas. Sinceramente, yo no veo que ese peaje sea un verdadero problema. Vale, es un hecho, pero creo que ya es «quejarse de vicio».
25 febrero, 2013 a las 01:29Me encanta este coche, eso es lo que tiene el Golf 
27 febrero, 2013 a las 13:25
http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Volkwagen/VWGolfVariant/20130227/thumbs/phoca_thumb_l_golf-kombi-1.jpg
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http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Volkwagen/VWGolfVariant/20130227/thumbs/phoca_thumb_l_golf-kombi-8.jpg http://www.carsspy.com/index2.php/229/229vw-golf-variant no camuflan bien los pilotos traseros, porque se ven perfectamente
😀 27 febrero, 2013 a las 18:1427 febrero, 2013 a las 18:26
http://i55.tinypic.com/sw4xi1.jpg Vamos …una cosa así?
27 febrero, 2013 a las 19:11Puf, que ni lo saquen.. triste triste 2 marzo, 2013 a las 11:572 marzo, 2013 a las 12:17En estos renders parece deforme… 2 marzo, 2013 a las 12:35Más bonito que el actual, no es tan bonito como un Astra, Megane o Focus ST, pero no es horroroso 2 marzo, 2013 a las 12:42Es tan acéptico que casi parece un vehículo industrial, se lo imagina uno con unos grandes vinilos y una antena y queda de lujo como coche de servicio rápido de cualquier empresa o, y ya en el summum de la idoneidad, colocarle una sirena y que se emplee para seguridad de una urbanización o un aeropuerto o del RACC. 2 marzo, 2013 a las 19:46Es precioso … ::) 3 marzo, 2013 a las 17:00mas imagenes
http://www.autowp.ru/pictures/v/volkswagen/golf/volkswagen_golf_tsi_bluemotion_variant_9.jpg
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http://www.autowp.ru/pictures/v/volkswagen/golf/volkswagen_golf_tsi_bluemotion_variant_10.jpg autowp.ru
3 marzo, 2013 a las 17:12La respuesta de CABO me ha hecho reír mucho pero no podría estar más de acuerdo. Me ha venido a la cabeza el Kadett comercial de hace veinte años, y después me he imaginado este Golf familiar con rotativos color naranja y rotulado del ADAC. 3 marzo, 2013 a las 17:21A mí me encanta, tiene un diseño espectacular, increíble. La trasera me parece muy bien diseñada. 4 marzo, 2013 a las 03:11Pues de todos los Golf Variant (desde el Mk3) me parece que este es el menos feo, casi diría que es atractivo. 4 marzo, 2013 a las 11:55Discreto, pero con diseño muy pulido, en la línea de VW. Se agradecería de vez en cuando algo que se saliera del patrón, pero entiendo la decisión. Puede no gustar, pero una aplicación y desarrollo de imagen totalmente coherente. Esta generación del Golf, la trasera me parece lo más flojo. En vivo gana mucho, tiene mucho más empaque que el modelo precedente y el frontal me parece poderoso y agresivo. No pasa lo mismo con la trasera, discretita, mucha chapa y menos faro.
4 marzo, 2013 a las 14:32Parece que no habéis cogido mi ironía …espectacular no es. 4 marzo, 2013 a las 14:47El Golf VII nuevo CAR OF THE YEAR 2013. Ha doblado en votos al GT86
😀 4 marzo, 2013 a las 17:29El Golf VII nuevo CAR OF THE YEAR 2013.
Ha doblado en votos al GT86
😀 Es normal. Es el mejor coche de los presentados.
Ahora hablareis de maletines y demas, cosa que no pasaria si hubiese ganado el Toyota. Pero el Golf es todo el coche que uno necesita, con permiso del Octavia.
4 marzo, 2013 a las 18:14El Golf VII nuevo CAR OF THE YEAR 2013.
Ha doblado en votos al GT86
😀 Tengo la impresion que a falta del mazda 3 nuevo en cuanto a practicidad, prestaciones, precio, diseño, seguridad, sigue siendo el mejor el Golf. Quiza no sea el mejoe en ninguna de ellas, pero sí el que mas se acerca a lo ideal, porque de nada sirve ser muy bueno en una característica y cagarla en otra.
Por ejemplo el clase a es muy bonito pero falla en practicidad mucho o en precio.
4 marzo, 2013 a las 21:38
4 marzo, 2013 a las 21:43con esas letras en el lateral sí parece «frigoríficos Manolo» 😀 4 marzo, 2013 a las 22:25con esas letras en el lateral sí parece «frigoríficos Manolo»
😀 😀 no pensé que tardaría tan poco en verlo rotulado.4 marzo, 2013 a las 23:25editado
El 1/4 trasero de esta foto es desolador…5 marzo, 2013 a las 08:11Es un coche que podrá ser el mejor del mundo, bien hecho…pero en cuanto a diseño deja todo que desear. Parece un low cost.
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