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16 agosto, 2011 a las 17:55
Hay tienes toda la razón Cabo, tanto el lo del diseño, que no creo que sea el fuerte de este coche, creo que les quedara solo curioso, diferente de la competencia… como en lo del precio, en cuanto estará el básico? 16 agosto, 2011 a las 18:40De los 13.000€ no creo que baje. 16 agosto, 2011 a las 18:48De los 13.000€ no creo que baje.
A ver si va a costar más que el Polo..
😀 , aunque viendo lo que pedían por el Fox16 agosto, 2011 a las 22:30De los 13.000€ no creo que baje.
A ver si va a costar más que el Polo..😀 , aunque viendo lo que pedían por el Fox
Ops, no sé desde cuánto sale el Polo, como ni lo he ido a probar ni lo he configurado ni ná, porque no me gusta. XD Pero ahí por el estilo estarán. XD17 agosto, 2011 a las 00:27Este coche debe arrancar en el entorno de los 11.000€. 17 agosto, 2011 a las 08:56Este coche debe arrancar en el entorno de los 11.000€.
Pues es en lo que arranca un Polo..
17 agosto, 2011 a las 09:00En la web de Fiat pone que el Punto Evo arranca en unoa 9.990 € y el Fiat 500 en unos 10.750 €.
Ahí lo dejo.17 agosto, 2011 a las 10:47pero no es el mismo caso… el 500 es mas llamemosle chic…
sera caro y partira sobre los 8500 o 9000
puesto que el polo parte desde los 9900 a dia de hoy…
y tuglas…te vas a dejar al utilitario con el frontal mas agresivo del segmento y con el interior mas bonito de todos ellos
y lo de moderno iba de coña…no os acordais de los concepts de giugiaro???
sera algo con muchas lineas rectas…tipo furgoneta en version coche de calle en miniatura…
salu2
17 agosto, 2011 a las 10:48Ya sé que en teoría no es el mismo caso, pero podría ser que VW quisiera enfocarlo a ese tipo de mercado. Era una hipotesis solamente. 17 agosto, 2011 a las 10:49tb tienes razon kenny… es un mercado en auge…se estan apuntando todos…si lo ha hecho citroen…
17 agosto, 2011 a las 12:04Para mí es un error hacer coches pequeños más caros que sus equivalentes “mayores”, tipo VW Lupo o Fiat 500. Pero bueno, si la cosa funciona, adelante. 17 agosto, 2011 a las 13:43tb tienes razon kenny…
es un mercado en auge…se estan apuntando todos…si lo ha hecho citroen…
si lo ha hecho es porque puede.
17 agosto, 2011 a las 13:51En el Autobild leí que el Up arrancaría a partir de los 9000 euros, mientras que el Mii de Seat y el City de Skoda serían a partir de 8000 euros. Todos vendrán con carrocería de 3 y puertas salvo el VW, que también tendrá un pequeño monovolumen a partir de 2015. 17 agosto, 2011 a las 20:54si PPYM pero eso fue hace tiempo…veremos en que se queda todo… salu2
19 agosto, 2011 a las 22:53Official en el Autoplus del proximo Lunes !
20 agosto, 2011 a las 03:29Por Dios,qué horror… 20 agosto, 2011 a las 06:29Hombre no lo veo tan mal. Pense que iba a estar peor. Siempre hay alguien que se salta el embargo je,je. Hasta mañana nada de nada. 20 agosto, 2011 a las 07:17ese frontal no me le acabo de creer…que quede ese plastico (donde la matricula) como si fuera una isla… 20 agosto, 2011 a las 07:27Yo tampoco me lo creo,es muy feo!!!!! 20 agosto, 2011 a las 10:02ese frontal no me le acabo de creer…que quede ese plastico (donde la matricula) como si fuera una isla…
Yo tampoco me creo ese frontal. El motor necesita más aperturas para la refrigeración, además los equivalentes Skoda y Seat van a llevar la parrilla más o menos grande…
En cuanto al lateral creo que va a ser practicamente calcado al concept e-up.
[img width=580 height=409]20 agosto, 2011 a las 10:10Ese frontal es de la versión electrica, que es la que han mostrado en los salones, como bien dices leonking, el de combustión debe llevar más aperturas. Yo también creo que va a ser como este amarillo, la diferencia fundamental con el de la revista está en la curva de la ventanilla trasera, más armoniosa en este modelo. 20 agosto, 2011 a las 11:02mas fotos aqui : 😉 20 agosto, 2011 a las 11:10Ank no me gusta la trasera de este coche la delantera era de esperar k fuese asi ya k lleva el adn volkswagen 20 agosto, 2011 a las 11:13Que hagan aburrido una berlina, un monovolumen o un SUV me parece bien, pero es que este es un coche teóricamente destinado a gente joven y a mi no me llama nada. Me quedo las trillizas y mucho tendrá que mejorar el Seat y el Skoda. 
20 agosto, 2011 a las 11:19hace años que la gente joven dejó de preferir este segmento. acaso conoces a alguien con menos de 20, o de 25, que tengan un Aygo, un Picanto o algo así? pero seguro que con Ibizas, Minis, Corsas y similares has visto un puñao. la juventud de hoy día busca más espacio en sus coches. yo veo este tipo de coche más útil como segundo coche para la ciudad, indistintamente de la edad.
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