datigol

[quote quote=»MACAUDI»]
[quote quote=»datigol»]
[quote quote=»Castro»]
Yo tengo un reloj Volvo, sirve? 😀
[/quote]
Volvo es una marca de coches…?
[/quote]Lo dices ironicamente verdad???
[/quote]

SI

Añado Cafeteras

[size size=200]Cafetera Lamborghini[/size]
[img width=265 height=360]http://img.motorpasion.com/2007/08/cafetera_lamborghini.jpg

El otro día mi cafetera eléctrica empezó a arder como un Ferrari por causas que no vienen al caso, y he visto en mi twitter que dos de mis contactos también están buscando refinadas cafeteras.

Es por eso por lo que se me iluminaron los ojos al ver esta Cafetera Lamborghini, hecha en aluminio y con un diseño tan exquisito como el de sus coches, desgraciadamente es una edición limitada a 1.000 unidades y cuesta 1.300 euros.

Además de la combinación de colores y el precioso diseño, podemos encontrar guiños como la palanca de cambio en el lateral que nos servirá para presionar el café o algunos mandos que recuerdan a los mandos del coche.
http://www.motorpasion.com/categoria/lamborghini/record

[size size=200]Nespresso Ferrari “Racespresso”[/size]
[img width=580 height=354]http://cachs3.eladerezo.com/wp-content/uploads/2010/08/Ferrari-y-Nespresso-Racespresso-3-580×354.jpg
[img width=548 height=580]http://cachs3.eladerezo.com/wp-content/uploads/2010/08/Ferrari-y-Nespresso-Racespresso-1-548×580.jpg
[img width=494 height=580]http://cachs3.eladerezo.com/wp-content/uploads/2010/08/Ferrari-y-Nespresso-Racespresso-2-494×580.jpg

No es que hayamos cambiado la cocina por el mundo del automovilismo o de las motos, ni nada parecido. Aunque hace ya unos cuantos años “cambié” mi Yamaha YZF R6 por un monovolumen, hoy os mostramos “Racespresso”. Un casco multifunción que sirve para todo menos para proteger nuestra cabeza.

En un arrebato de modernidad y marketing un diseñador de nombre Ilgar Rustamov ha unido dos de las marcas más conocidas mundialmente como son Ferrari y Nespresso para crear la Racespresso:  ” una cafetera Nespresso metida en el interior de un casco integral de la marca Ferrari“.

Como puedes ver Rustamov ha pensado muy bien el diseño interior de la Racespresso. Desde usar la visera del casco como punto de acceso al soporte de la taza, a desarrollar diversos compartimentos interiores para alojar las cápsulas de café Nespresso y el depósito del agua.
http://www.eladerezo.com

[size size=200]Ascent Ferrari 1947 , un teléfono de 18.000 euros[/size]
[img width=650 height=371]http://bucket.lanacion.com.ar/anexos/fotos/62/723462.jpg

[size size=200]Lamborghini 808 GSM[/size]
[img width=168 height=310]http://img.alibaba.com/photo/206747948/GSM_Tri_band_1_3_watch_mobile_phone_Lamborghini_808_with_bluetooth_and_FM.jpg
[img width=382 height=500]http://imagenes.solostocks.com/z2_3113481/reloj-movil-m808.jpg
[size size=200]Lamborghini anunció el TAG Heuer MERIDIIST Automobili, un celular de lujo[/size]
[img width=402 height=482]http://www.legox.com/wp-content/uploads/2009/11/TAG-Heuer-MERIDIIST-Automobili-Lamborghini-celular-de-lujo.jpg

[size size=200]La bicicleta MINI Folding Bike[/size]

Por 500 Euros te puedes comprar esta bici de 11 kilos de pero fabricada en aluminio con cambio SRAM de 8 marchas y recubrimiento de teflon el la cadena.
A la venta solo en color negro

[img width=650 height=459]http://lujazos.com/wp-content/2011/04/minibici-00.jpg
[img width=650 height=459]http://lujazos.com/wp-content/2011/04/minibici-02.jpg
[img width=650 height=459]http://lujazos.com/wp-content/2011/04/minibici-01.jpg
[img width=650 height=508]http://lujazos.com/wp-content/2011/04/minibici-05.jpg
[img width=650 height=486]http://lujazos.com/wp-content/2011/04/minibici-06.jpg

[size size=200]Venge, una bicicleta diseñada por McLaren[/size]
[img width=480 height=360]http://www.mundorunning.net/wp-content/uploads/2011/03/The-Specialized-McLaren-Venge.jpg
[img width=500 height=234]http://www.mundorunning.net/wp-content/uploads/2011/03/1300396840507-1pcjb10xbmx13-500-90-500-70.jpg
http://www.mundorunning.net/wp-content/uploads/2011/03/Venge12.jpg
La compañía de bicicletas Specialized trabajó en conjunto con los fabricantes de autos de Fórmula 1 McLaren para crear a Venge, una bicicleta superaerodinámica que será montada por el ciclista Mark Cavendish este fin de semana en el clásico Milán-San Remo.
La bici, además de tener mucho estilo, cuesta casi como un auto: más de US$8.000. Sin embargo, ese precio aparentemente está dentro de los rangos normales para una bicicleta de este nivel de competición. Para el resto del mundo, la Venge de McLaren estará disponible en septiembre.
Aunque es una bici para carretera, tiene algunas características de bicicleta liviana: el marco de fibra de carbono pesa sólo 950 gramos.
http://www.tecnoupdate.com.ar/2011/03/18/venge-una-bicicleta-disenada-por-mclaren/

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/05/19/alonso-tal-vez-para-2017-pueda-firmar-otro-contrato-con-ferrari
[size size=200]Fernando Alonso: «Tal vez para 2017 pueda firmar otro contrato con Ferrari»[/size]

[size size=140]No lo descarta si aún están contentos con él y no es ‘demasiado viejo’[/size]
Hoy hemos amanecido con el anuncio del compromiso de la Scuderia Ferrari con Fernando Alonso hasta el año 2016. Además, el piloto español no ha dudado en confirmar su intención de terminar su carrera en la Fórmula 1 en el equipo italiano, lo que podría hacernos pensar que 2016 será su último año en la categoría. Nada más lejos de la realidad. Alonso no descarta volver a firmar un contrato con Ferrari en 2017, si aún le quieren y no es ‘demasiado viejo’.

La actividad frenética y los preparativos en Montmeló ya están en marcha, pero hoy Fernando Alonso ha sido el encargado, junto a Felipe Massa y Marc Gené, de estrenar en Barcelona la primera tienda oficial Ferrari en España. Ya por la tarde, el bicampeón ha acudido a la primera conferencia de prensa de la FIA del fin de semana, donde el moderador ha arrancado el turno de preguntas con las declaraciones de Nigel Mansell, que afirma que cuando corres en casa ganas medio segundo por vuelta. Para el español,[color color=red] «es un poco optimista». «En este tipo de fin de semana, todos en el equipo intentan encontrar la perfección, y si lo haces, correr en casa te dará una décima de segundo, pero no más».[/color]

En cuanto a la noticia del día en el ámbito de la Fórmula 1, esto es, la renovación del contrato del de Ferrari hasta el final de la temporada de 2016, Fernando ha declarado:[color color=red] «Siempre he dicho que mi intención era terminar mi carrera en Ferrari, ya que me siento como en casa desde el primer día. A finales de 2016, habré estado en Ferrari durante siete años y tal vez para 2017 pueda firmar otro contrato con Ferrari ¡si no soy demasiado viejo y si todavía están contentos conmigo!».[/color]

El piloto de la Scuderia de Maranello ha aprovechado para explicar su decisión cuando le han preguntado cuántos títulos espera ganar hasta 2016: [color color=red]«Es imposible predecir qué va a pasar en la Fórmula 1 y por ello no puedo saber cuántos voy a ganar. Mi intención es seguir disfrutando de la competición y este es el mejor equipo con el que estar, porque con los otros equipos, su rendimiento puede oscilar mucho, pero con Ferrari un mal año significa acabar segundos o terceros en el Campeonato».[/color]

El español ha explicado a la prensa que esta noticia no ha sido repentina, y que hace semanas que lo planeaban:[color color=red] «Ha sido muy fácil, muy simple. Creo que empezamos a hablar sobre el futuro hace una semana o dos. Estoy muy contento con el equipo y parece que ellos conmigo también, por lo que a partir de ello debatimos y acordamos la fecha en 2016. Nunca ha habido ninguna duda en mente, pero la confirmación lo deja claro para todos y para el equipo».[/color]

Otra pregunta a la que el español no está preparado para contestar, es si puede volver a ganar en casa desde su última victoria en 2006:[color color=red] «Creo que todo el mundo habrá traído nuevas mejoras, así que hemos de esperar y ver quién ha hecho el mejor trabajo. En Turquía dimos un paso adelante y nos acercamos a Red Bull, así que espero que eso siga en Montmeló, pero no tendremos una visión clara hasta la calificación».[/color]

[F1] Fernando Alonso renueva con Ferrari hasta 2016

[size size=200]La FIA se echa atrás y permite temporalmente los escapes ‘sopladores’[/size]
[size size=120]La FIA ha acordado un ‘período de gracia’ el mismo día en que ha prohibido los denominados escapes ‘sopladores’. Las protestas de las escuderías han llegado alto y Charlie Whiting recula en su idea de imponer restricciones a que los monoplazas modifiquen su aerodinámica con el esfuerzo de los gases de salida del motor.[/size]

El director de carrera de todas las pruebas de la F1 y delegado de seguridad, Charlie Whiting, esperó ayer pacientemente a que terminasen los actos de presentación de las nuevas instalaciones de Silverstone para no restar protagonismo a la escena y, a media tarde de ayer, saltó la bomba: se prohibía uno de los dispositivos más novedosos de los últimos años y que aportan una ventaja extra a monoplazas como Red Bull y Lotus Renault, a pesar de que prácticamente toda la parrilla los ha implementado al modo de los primeros, que fueron sus ideólogos.

A través de la llamada «Directiva Técnica nº 15», la FIA impedía que los propulsores no expulsaran más del 10% de los gases de escape en la fase de frenada; ni eliminan el difusor, ni los escapes ‘sopladores’, sino su modo de utilización, restringiendo el régimen de giro cuando no se pisa el acelerador. Esta regla se emitió a media tarde, pero las escuderías movieron sus fichas para impedir que inutilizasen sus costosos diseños de un plumazo.

Antes de que cayese el sol varios medios como Autosport y Auto Moto und Sport afirmaban que ésta había sido la norma más efímera de la historia, con apenas dos o tres horas de vigencia. La Directiva 15 queda suspendida en el tiempo hasta que se encuentre consenso entre la FIA y los miembros de la FOTA. Inicialmente estaba previsto que se hiciera efectiva desde este mismo fin de semana en el GP de España, pero en principio no tiene una fecha concreta de activación.

Ross Brawn, director de Mercedes ha declarado que esta prohibición provocará cambios en el comportamiento de los coches de manera importante: «Este tipo de escapes provocan un petardeo que se oye, y no creo que se vaya a escuchar nunca más», según recoge Reuters.

Se sospecha que esta prohibición es el resultado de la denuncia de los equipos rivales de Red Bull en un intento de parar los pies a la imparable ventaja que llevan los del equipo azul y que tiene aspecto de manera inevitable de hacer de 2011 un calco de su dominio del pasado año. Christian Horner respondió ante esto «es inevitable y una desafortunada consecuencia del éxito».
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/05/18/la-fia-se-echa-atras-y-permite-temporalmente-los-escapes-sopladores

[size size=200]El enigmático piloto Top Gear ha desvelado a la prensa su opinión sobre 5 modelos «decepcionantes».[/size]

Para los que estén al día sobre la actualidad del mundo del motor a nivel mundial, conocerán más que de sobra el revuelo que ocurrió no hace mucho tiempo por la revelación de la identidad del enigmático piloto ‘The Stig’ del mítico programa de televisión Top Gear.

Ben Collins era el piloto

Ben Collins, ex piloto de la Fórmula 3, edito un libro autobiográfico narrando sus vivencias como probador de coches oficial de la serie y contando secretos inconfesables de la serie.

Después de acabar en los tribunales, Ben Collins fue despedido de su lugar de trabajo y Top Gear ya se ha encargado de substituirlo de nuevo, escondiendo la identidad de su nuevo probador bajo el mono de competición, ya característico, blanco y el mismo color en el casco con visera opaca con tonalidades azules.

Unas críticas a tener en cuenta

Una vez desvinculado del programa, Collins ha decidido seguir sacando tajada del asunto haciéndole saber a la prensa del motor sus gustos y preferencias sobre los peores vehículos que ha probado, llenando una lista de cinco elegidos.
Debido a su gran experiencia automovilística en la competición y la multiplicidad de vehículos de todo tipo que ha podido conducir en los ocho años que se ha pasado en la serie británica, su opinión ha sido tenida muy en cuenta.

Un británico…

Para empezar y darle una palmadita en la espalda a su antiguo jefe, Jeremy Clarkson poseedor de un modelo de este, Ben presenta al TVR Sagaris como el peor superdeportivo británico que jamás ha podido catar, llegando a declarar de él: «Para abrir las puertas había que presionar un botón en el espejo retrovisor y rezar para que el sistema electrónico funcione, porque en muchos TVR, no lo hacía. El asiento fue inventado por Houdini y el cambio de marcha podría dislocarnos el hombro».
[img width=487 height=225]http://www.motoryracing.com/images/noticias/0000/507/5.jpg

A continuación, el ex probador, clasifica los otros cuatro elegidos en dos grupos: Americanos e Italianos.

…dos Americanos…

En el primer grupo, encontramos al enorme SUV Cadillac Escalade. Collins critica, en mayor manera, el exterior del imponente todoterreno ya que en el acabado Platinium, las llantas de platino de 22 pulgadas, junto a los vidrios polarizados, no hacen más que ayudar a los traficantes de drogas a seguir con el negocio.

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El segundo americano, tiene el ‘honor’ de ser el Dodge Charger producido por primera vez en 2005. Collins se molesto mucho haber tenido que esperar treinta años para una nueva versión del modelo y encontrarse con un coche pesado, escaso de potencia y con una más que modesta caja de cambios.
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…y dos Italianos

En primer lugar nos topamos con un coche muy habitual en listas de ‘Los coches más feos de la historia’, por ejemplo. No hablamos de otro, el Fiat Multipla. Para Ben, tiene pinta de a ver sido creado tras unir en un invierno nuclear un tritón deforme y una mezcladora de cemento.
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Para finalizar, y como sorpresa para una gran mayoría, Collins incluye en la lista al Alfa Romeo 8C Competizione.
Para él, es «tan malo como bello». Tuvo la oportunidad de pasearse por un terreno muy exigente para los frenos, la dirección y la suspensión como son los Alpes Suizos y al finalizar la prueba, destaco: «El pedal de freno parecía operar la dirección».
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http://www.motoryracing.com/coches/noticias/the-stig-5-peores-coches-conducido/

[size size=200]Ferrari dispuesta a romper con la F1 [/size]

[size size=140]El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha declarado que los equipos de F1 podrían formar un campeonato paralelo a partir de 2013.[/size]

  En una entrevista con el canal de noticias CNN, Montezemolo ha querido advertir a los actuales propietarios de los derechos de la F1, la compañía británica CVC, de que podrían abandonar la competición cuando finalice el actual Pacto de la Concordia. «Tenemos que ser pragmáticos» dijo el italiano, «al final de 2012, los contratos de todos los equipos con CVC habrán expirado, así que tenemos tres alternativas: la primera sería renovar nuestros acuerdos con CVC. La segunda sería crear nuestra propia compañía, como ya hicieran los equipos de baloncesto de la NBA con un gran éxito y la tercera sería encontrar un nuevo socio que comprase a CVC la acciones. La decisión será de los equipos.

Montezemolo también se mostró crítico con las actuales reglas de la F1, que convierten la competición en algo artificial. Según sus palabras la F1 «ha ido demasiado lejos introduciendo elementos artificiales. Es como si obligamos a los futbolistas a jugar con zapatillas de tenis cuando está lloviendo. Quiero ver competición en la pista, no en los boxes y en la última carrera hubo 80 pitstops. Es demasiado.

Además, el mandatario de Ferrari cree que la F1 tiene que trabajar mejor diversos aspectos. «Tenemos que invertir en EE.UU» dijo con rotundidad, «tenemos que mejorar las nuevas tecnologías para la gente que ve la F1 en televisión, en el iPad o en Internet. Estamos frente a un momento muy importante para nuestro deporte. Vamos ir a competir a India y a Rusia. Gracias a Bernie Ecclestone, la F1 se ha convertido en un deporte global. Ahora tenemos que encontrar la mejor solución, es muy importante para todos los equipos invertir en el futuro.
http://www.grandprixactual.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1022:ferrari-dispuesta-a-romper-con-la-f1&catid=1:formula-1&Itemid=2