dioxigeno

Vaya una diferencia de presentación. El citroen parece una cutrez hecha por un niño de 5 años mientras que el Fiat, sin nada del otro mundo, le da mil vueltas

Lo importante es que tenga un interior atractivo, sin esas estridencias del Tavascan. La imagen de la patente insinuaba un interior más homogéneo

Me ha recordado al Q8, gratamente impresionado, la verdad.

Aclarada mi pregunta sobre la apertura del maletero.
Se me hace muy complicado entender que hayan tardado dos años en sacar el restyling después de enseñarlos en el evento de Terramar. Ya los hace parecer viejos.

A mi me interesa el interior. Espero que no sea solo ponerle el pantallón y ya…

Frontal recargadísimo para mi gusto. Anguloso de líneas, al contrario que los demás modelos de la gama. Como dicen por ahí, el azul es muy Peugeot. Y con respecto al interior, sorprendido para bien. Ya estoy harto de pantallas flotantes y salpicaderos diáfanos, alfa tiene por lo general buen gusto al diseñar interiores.

Opel no se ha posicionado nunca como una marca Low Cost. Siempre ha sido la rival de VW en Alemania, por dinamismo y deportividad. Llegó ST y la cosa cambió, por supuesto a peor, pero claro, eso es para los románticos. Aquí lo que prima es la pasta, no hay lugar para la pasión, ni para los que añoran un GSI, ni ver un Frontera en condiciones. Es mejor meterle el frontal y un interior vinilado al C3 y arreando.

A diferencia de Audi, BMW sí está arriesgando. Podrá gustar o no, pero se ve una evolución marcada en lenguaje de diseño.

Entiendo que lo único que ofertarán serán microhíbridos o hibridaciones con GNC o GLP.

Quizá es por la sensación de decir que el mío no es tan viejo porque todavía se vende jejeje