jadoc

El laguna si lo miráis bien no es tan desastre, falla el frontal y trasera del coche, el diseño del conjunto en cuanto a proporciones y juego de lineas lateras es más que correcto.
Lo que mata al coche, primero fue el frontal, que sin ser feo, es demasiado “simple” para la categoría del coche, y mas con la competencia que hay en la categoría. En el primer restyling, ya intentaron darle algo de “gracia” pero se quedaron cortos con los cambios (seguramente no querian invertir mucho más)
y por último, la trasera remata al coche, bajando muchos puntos el diseño general del coche, mirándolo desde atrás parece tan “low cost” con unos faros mal posicionados y un portón tan liso que así si que se puede decir que es unánimemente “feo”. (perdón por el off-topic).

Si al final la marca decide hacer una 3ª fase para alargar un poco mas la vida del modelo, dudo que a estas alturas vayan a hacer cambios mas profundos, si cuando ya pudieron hacerlo en su momento (primer restyling) no lo hicieron.

PD. Lástima que por un diseño tan pobre, el coche sea tan infravalorado ya que en realidad es de lo mejorcito del mercado.

Ya, pero estas hablando del megane I…que ya tiene muchos años.
Si seguimos en la evolución de la gama megane. El megane II, si que llevaba el descansabrazos trasero y en el megane 3 aparece solo en el acabado privilege…y no tiene ningun sentido, por mucho que lleve una mayor carga tecnologica comparativamente.

Y esto pasa en casi todas las marcas, el motivo seguramente será por intentar ahorrar por algun lado y ganar rentabilidad, quitando equipamiento que la mayor parte del público potencial no note a faltar.

Perdón por el offtopic y sigamos hablando del Seat León que se está desviando el tema 😉

Qué aburridos son estos de Audi, un A4 en miniatura…empiezan a aburrir tanto parecido en toda su gama.
Y esto no quita que sea un buen coche, que tendrá que rivalizar con el Clase A sedan.

Me gusta, es clasico y que gustará a la gran mayoria. Pero no nos engañemos, está sacado de la base de un Ibiza/Polo..etc y ahí es donde no acabo de encajar su precio, me parece algo excesivo.

Este lo veo el equivalente al Logan de Dacia, con mayores posibilidades de equipamiento y que es algo mas grande “por fuera”

No se, y perdon por el offtopic, pero el binomio Rapid/Toleo y las gemelas C-Elysee/301 no les veo lógica por el supuesto planteamiento de coche, donde se supone que son coches que deberían partir de la premisa de coche barato (y no lo van a ser, tampoco será caros pero abultaran el precio…), sencillo(aqui le empiezan a añadir extras de equipamiento que encarecen el producto), grande/capaz por dentro (cumplen los 4) y relativamente pequeño por fuera.
En conclusión, creo que no se atreven a competir con el Logan y han buscado ofrecer un producto similar pero con algo mas de apariencia y de paso abultar el precio y margen de beneficio.
😀

El tema tan comentado de las calidades del interior del Clio, habría realmente que diferencia por un lado la calidad de los plásticos, no porque sean duros quiere decir que sean peores que otros que sean de tipo mullido.

Y por otro lado y creo que incluso mas importante que el tipo de material empleado, es el ajuste de las piezas y encastre de las mismas. En Renault es típico que siempre haya algún típico “grillo”. Yo tengo un megane II, que el salpicadero la mayor parte es “blandito” pero el ajuste es realmente penoso, cruje por cualquier sitio.

El tema de los asientos, creo que viendo las fotos (tengo que ir a verlo un día 😀) son “normales” y en la linea del anterior Clio, sin mucho agarre lateral en los asientos.

Ya hay ganas de ver alguna prueba en alguna revista para constatar datos (prestaciones, consumo, sonoridad..etc) =)

Un gran salto con respecto al Logan anterior.
Ahora que empiezan a salir de nuevo varios modelos tricuerpo en esta categoria (Peogeot 301/Citroen, Skoda Rapid/Seat Toledo etc..), si el Logan mantiene los precios de derribo que tiene el actual, será el mas vendido.

Falta ver qué motores llevará y capacidades (volumen maletero etc…)

🙂

Off topic modo on: Aunque lo reconozca alguna revista..una cosa es la calidad percibida y otra es la “real”. Y en este sentido Renault está lejos de Mercedes.

Y vamos al hilo que es del clio, tiene muy buena pinta, ya hay muchas ganas que lo “destapen” 😀, entre motores, la pantalla tactil, etc, será muy equivalente al peugeot, lo único que con unos cuantos meses de retraso respecto a éste.

Entre el Clio y el Zoe pueden formar un buen tandem en la categoría.

Por cierto, se ha confirmado si llevará el 1.6dCi?

Dacia Lodgy Glace, anticipa al MPV….

[img width=1024 height=676]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/11/dacialodgyglacedacia28182.jpg

Fuente. [url url=http://es.autoblog.com/2011/11/14/dacia-anticipa-su-monovolumen-con-el-lodgy-glace]Autoblog/[/url]

No querrán arriesgar en el mercado americano donde el camry ha sido de las berlinas mas vendidas desde siempre.
Aunque si siguen con estos diseños sosos….los coreanos estan pisando fuerte.. y toyota no solo debe de mirar a honda, nissan, GM y ford…

Aún asi el coche no es feo, soso y corriente…y allí se volverá a vender bien.

Si no me equivoco con el Clio comienza la nueva “cara” de Renault, asi que ésta se juega bastante para que el nuevo “ADN” de diseño cuaje en la mayoría de personas, ya que el clio es un coche de masas