Jalmenaraster

[quote quote=»CgD»]Es normal que al lanzar un modelo, la gama inicial sea limitada.

Hay varias razones por las que se hace eso, no es algo raro.

Y lo hacen todos los constructores, no sólo los generalistas.[/quote]

Cuáles son esas razones? Nunca he terminado de entenderlo. Es por marketing o más bien por razones de producción?

[quote quote=»KR»]

Es que mi concepto de «mas coche» no se basa en las dimensiones exteriores.

Hablamos de 170 CV, hablamos de, seguramente, mejor comportamiento y acabados (los del Leaf me dan grima). Hablamos de un superior equipamiento tecnologico. Hablamos de una opcion de range extender.

Creo que el i3 esta por encima del Leaf, objetivamente hablando. Por eso creo que solo 5000 € mas caro que el japones no esta tan mal (tienes que contar las ayudas). Yo lo esperaba a 40.[/quote]

[quote quote=»xavimk3″]lo que es cierto es que los acabados del Leaf dan asquete, la dirección es terrible y el cambio también. Se aprovechan mucho de los early adopters.[/quote]

La verdad es que no tengo ni idea de cómo es un Nissan LEAF 😀 Me refiero a los temas de acabados y tacto a los que os referís.

Repito mi duda de si alguien sabe qué ayudas se ofrecen ahora mismo en España. En Castilla-La Mancha por ejemplo yo no tengo noticia de ninguna (tampoco me he puesto a investigar, todo sea dicho).

[quote quote=»Castro»]35k con ayudas?[/quote]

Vale, según leo en Autoblog, es sin ayudas.

De todas formas, qué ayudas hay ahora mismo en España para la compra de coches eléctricos?

[quote quote=»maratoniano»]La clave está en la versión de autonomía extendida, que hará que mucha gente se lo plantee sobre el Leaf o similares. Si las ayudas hacen que ese precio baje algo se pueden empezar a ver, aunque lógicamente seguirá siendo un coche de nicho…[/quote]

En eso estoy de acuerdo. Una autonomía de 300km ya empieza a ser un dato muy bueno. Sin ir más lejos, el M5 E60 a veces no pasaba de ahí, y la gente lo compraba 😀

Y también pone en Autoblog que el Nissan LEAF cuesta 29.900€, no 24.900 como ponía en km77.

[i]«[…]el Nissan Leaf, con batería incluida, parte de los 29.900€ para el modelo más básico»[…][/i]

Si es así, el precio del i3 sí que me parece muy bueno, en términos relativos claro. Otra historia será que la gente vaya a pagar 35.000€ por un utilitario (a ver cuánto se reduce con las ayudas), pero si el LEAF cuesta 30000, ya no opino que el BMW sea caro.

[quote quote=»RadiK-Alfa»]Según http://www.es.autoblog.com costará en España 35.500 euros.

Algo raro ya que en Alemania costará 34.950 euros.[/quote]

El incremento de precio es algo que siempre se da (de hecho, no creo que te esté descubriendo nada nuevo). A mí, si acaso, me parece que hay muy poca diferencia para lo que suele ser habitual. No sé si te refieres a eso.

Yo creo que se han colado 5000€ con el precio. Un Nissan LEAF es más coche, y cuesta 11.000€ menos (24 400€ con las baterías incluidas). Además, dan la posibilidad de comprarlo por 18.000€ y pagar mensualidades por las baterías (80€ al mes).

No sé, yo creo que por 30.000€ sí que sería algo más atractivo. Mucha gente se acerca a ese precio por un Serie 1 como segundo coche, y el i3 probablemente sea más amplio y adecuado para un uso de ciudad. Pero por 35.000€… En España vamos a ver poquitos.

[quote quote=»RadiK-Alfa»]En mis vacaciones:

http://nsae01.casimages.net/img/2013/07/08/130708105637563449.jpg

[/quote]

Qué bonita es esta foto! Con un poco más de post-procesado puede quedar de catálogo.

[quote quote=»xavimk3″]… y esta semana, el especial España con el 458, el R8 y el 12C.

me da miedo que más que risa, les dábamos lástima. casi todo el reportaje está rodado en urbanizaciones «abandonadas», el aeropuerto de CIudad Real y Seseña, con aparición de la autopista abandonada cerca de Madrid.

el capítulo, eso sí, está muy guapo. de esos donde tienen más protagonismo los coches que ellos mismos.[/quote]

Abandonada tampoco está. En teoría se puede ir por ella, pagando creo que 5€ y llegando a Móstoles, no a Madrid, claro. 😀

En ese capítulo se ve la cantidad de dinero que se ha tirado en este país. Durante el 90% de las tomas, no hay otro coche alrededor. En verdad que asusta. Ya lo dice creo que Clarkson en un comentario, que las urbanizaciones abandonadas parecen el escenario de una película de terror.

Te ríes por no llorar.

A mí también me han llamado la atención los tiempos del Astra. No pensaba que fuera a ser un ceporro tan grande. Se notan los kilos..

[quote quote=»LoKo_BzN»]Sólo como apunté, el predictivo es infernal. Cuando empece con mi chica, un inocente y noble «un beso rubia» mi Nokia lo transformaba en «un cero, sucia»…la de explicaciones que tuve que dar!

Buenas fotos,macaudi, me ha sorprendido el antes y después del lavado! Viendo tus fotos dl foro, Te veo obsesión por el detalle![/quote]

No era un Nokia con Windows Phone, verdad? Porque el teclado de WP8 tiene el mejor predictivo que he probado nunca. Atina casi siempre, y si no, es rápido de corregir. De lo mejor del SO.

Los coches bañados en mierda como el de Castro tienen su puntillo. Parece que vienen del Dakar o algo 😀

[quote quote=»CABO»]Demasiados SC y demasiado determinantes.

Yo al final habré visto unas 17-18 horas.[/quote]

Lo de la categoría GTE Pro ha sido bastante escandaloso. La última media hora de carrera podía haber sido épica, con el Porsche y el Aston luchando cuerpo a cuerpo, pero lo han arruinado…

Yo este año solo he visto las últimas dos horas. Pensaba que iba a ser más aburrida, pero por lo visto Toyota ha dado más guerra de la que se esperaba.

Estoy deseando que llegue la edición del año que viene. Porsche, Toyota, Audi… va a ser apoteósica.

El Xperia T ya lo he descargado. Es mucho dinero, y me apetece probar WinPho. Así que creo que el lunes me compraré el Nokia 520.

Ahora la duda es el color. Estoy entre el amarillo, el rojo y el negro. 😀

[i]La compañía señaló que el propietario del coche únicamente tendrá que abonar las tasas correspondientes y posteriormente recoger el vehículo en el concesionario. [/i]

Vaya, yo pensaba que te pagaban ellos la ITV, no que ellos llevaran tu coche a que la pase, pero que la pagues tú. Supongo que te ahorras tiempo, pero lo veo un poco inútil.

También veo una manera de asegurarse de que el cliente haga las reparaciones/ajustes que le saquen en la inspección en el propio concesionario, lo que no me parece mal del todo.