Luka

Iba a publicar antes pero Imbb estaba teniendo un problema, aquí está mi configuración (perdón por la baja resolución)

No está prohibido publicar renders de avarvarii en el foro?

Para mí, la razón por la que el Crossland se ve feo hoy en día es porque es un automóvil de transición del lenguaje de diseño y la marcada diferencia en el diseño que representa el nuevo diseño familiar de Opel en comparación con el diseño anterior de GM qué era usado en su lanzamiento. El diseño hecho por GM, era más suave e inofensivo, mientras que el nuevo diseño de Opel con el Vizor es más recto y agresivo, cuando intentas implementar estos dos estilos y filosofías tan diferentes en un lavado de cara, el resultado termina siendo extraño, esto es probablemente algo que puedan arreglar en una nueva generación de Crossland (si es que vaya haber uno)

Espero que en la nueva generación eliminen la aleta del pilar B en el portón trasero y el levantamiento de la línea de los faros en el capó, puede que esto no sea un boceto oficial pero se nota que estos elementos del DS3 no combinan tanto con el nuevo lenguaje de diseño DS (parece que hubo un error en la fabricación de la luneta trasera al unir el elemento de aleta del DS3 con la punta del pilar C procedente del DS4).

@The_Osco Yo creo que sí, pero puede que haya habido cambios en los planes (cosa que ya pasó con Fiat en la era FCA), por aquí dicen que el nuevo Argo será hermano del proyecto do Panda, pero es una noticia un tanto vieja, creo este Multipla (UV5) que saldrá en 2025 puede ser el futuro tipo, pero no sé qué nombre iba a usar (si será Tipo o Multipla).

@The_Osco sí, dijo que el nuevo tipo combinará elementos hatch, wagon y SUV, así que creo que es seguro decir que tendremos algo similar al C4 y C4X con el estilo de la italiana, con Europa recibiendo el modelo como un BEV mientras que en América Latina debe recibirlo como un híbrido según la materia.

De acuerdo con una entrevista con Auto Express, Olivier Francois dijo que planea unificar las líneas latinoamericana y europea de la marca para que sea más rentable, el primer modelo de esta nueva línea global sería la nueva generación del Tipo que aparecerá en 2025. Antes de eso, todavía deberían aparecer en Europa modelos regionales como un nuevo 500X.

Fuente: AutoExpress UK

por aquí dicen que el LATAM 2008 vendrá con el facelift (similar a lo que pasó con el C4 Cactus), pero viendo el diseño de la parrilla, parece que sigue siendo el diseño actual.

Ah, si ya están probando los controles de tracción y estabilidad de la versión LATAM del 2008, ¿eso es un indicio de que ya adaptaron el GSE T3 a lo compartimiento del motor de la CMP?

Yo creo que será caso por caso, por ejemplo, marcas como Mercedes y BMW que tienen la línea EQ y i deberían ir quitando estos nombres paulatinamente dejando el nombre de los modelos de combustión en cuanto se descontinúen (ej: el sedán EQS pasará a ser Clase S, BMW iX7 se convertirá en X7 y así sucesivamente)

Ahora en casos como Renault y VW con Clio y Zoe y Golf e ID.3, creo que lo que va a pasar es que solo sobrevivirá un nombre y modelo, dependerá de la marca, no sé si VW matará al ID.3 cuando dijo que sería el sucesor del Golf, pero no creo que sea difícil que el Clio surja en el futuro como coche eléctrico y el Zoe actual sea el último.

Feliz Navidad, mucha paz, alegría, amor y felices fiestas para todos!