olo

Sí, tiene toda la pinta de photoshop pero no creo que difiera mucho. El concept estaba ya muy definido y viendo que el trío Rifter, Berlingo, Combo Life se está vendiendo bien, Renault necesita una Kangoo mucho más atractiva que la actual. Y además espero impaciente verla porque cuando el Corsa diga basta creo que me decantaré por la Rifter o Combo Life o esta si me gusta.

Menudo estirón le han dado. Mide casi como el Qasqhai (9 cm de diferencia) pero con un segmento de diferencia. El coche en cuanto a diseño me encanta la parte trasera y el lateral, delante me genera más dudas, lo veo un poco tosco. Del interior nada que decir, esta segunda generación del i-Cockpit me encanta. Lo único que me da rabia es que Opel tenga el Crossland X y no algo más de este estilo.

Motor1

[size size=150]Corvette C7 Final Edition[/size]

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Nota de prensa:

ZURICH – As of now, coupe versions of the Grand Sport and Z06 Corvette models are available as a limited Final Edition, in which the best attributes of the seventh Corvette generation are combined. Among other elements, this special range of features includes Brembo® carbon-ceramic brakes, Competition sport seats, a performance data recorder, chassis calibration optimized for race tracks and – for some versions – a Z07 package, including an additional aerodynamics and Michelin® Pilot® Sport Cup 2 tires. These technologies have their origin in the racing sport. Similar technologies can also be found in the motorsport version of the Corvette C7.R and helped to secure its many international victories on the track.

In addition to its technical equipment, the Final Edition also impresses with its uncompromising appearance, which is complemented by a wide range of carbon fiber components and the distinctive exterior colors Sebring Orange Tintcoat Metallic and Ceramic Matrix Gray Metallic.

“Thanks to its unique combination of racing technology, excellent driving dynamics, unmistakable style and high everyday suitability, the Corvette has grown to be the ultimate sports car icon. With this special edition, we aim to honor the current generation, which has once more contributed greatly to the history of the Corvette series”, says Felix Weller, Vice President Cadillac und Chevrolet Performance Cars Europe.

The following equipment features are available for the Corvette Final Edition:

-Available as Coupé Grand Sport or Z06
-Offered in Sebring Orange Tintcoat Metallic and Ceramic Matrix Gray Metallic exterior colors
-Black Nappa leather with seating surfaces, steering wheel, gearshift, instrument panel, doors and center console in sueded
microfiber
-High-gloss Carbon Fiber interior trim package
-Interior featuring blue (with Ceramic Matrix Gray) or neutral (with Sebring Orange) stitching
-Brembo® carbon-ceramic brakes, gray painted brake calipers and gloss black-painted aluminum Cup wheels
-Performance Data Recorder
-Competition sport seats
-Carbon fiber exterior aerodynamics package (visible carbon fiber front splitter and side skirts)
-Carbon Flash Black Fender Hash Marks (exclusively available for the Grand Sport model)
-8-speed automatic transmission with and without Z07 package (exclusively available for the Grand Sport model)
-7-speed manual transmission with Z07 package (for Z06 and Grand Sport models)
-This unique, seventh generation Corvette version is available for 116,500 euros in Germany and 130,000 Swiss francs in Switzerland
as a Grand Sport and for 139,500 euros in Germany and 153,200 Swiss francs in Switzerland as a Z06.

Along with the current year’s model portfolio, the Corvette Final Edition is available as of now on the European market.

Veamos en qué queda, pero esos pilotos me dicen que son de un nuevo restyling del Qasqhai y me lo creo.

Debo ser el raro porque a mi me encanta. Sí, hubiera sido espectacular ver un FT-1 en la calle, todos hubiésemos firmado por ello. Pero después de ver tantas espías no creo que sea una sorpresa que sea menos espectacular que aquel concept. Eso sí, las líneas del FT-1 están más que presentes en el Supra. En cuanto a la dinámica, veremos, pero lo tiene todo para ser un coche más que divertido y me alegra ver a Toyota volver por estos fueros.

E igual que digo esto, digo que el interior me ha desilusionado y mucho.

Los colmillos se me hacen un pelín exagerados, pero me encanta. Desde el 3008 no ha habido Peugeot que no me haya gustado.

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Está bastante bien teniendo en cuenta que es la melliza que faltaba. Veremos ahora qué pasa con la Opel Vivaro y si alguien tenía esperanza de volver a ver el Zafira como monovolumen, creo que las tendrá que perder cuanto antes.
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El vivaro seguro que seguirá como la versión industrial esta, igual que lo es la expert de la traveller en peugeot y en citroen lo mismo.
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La versión industrial puede, pero la Vivaro Combi ofrece lo mismo que este Zafira Life y en PSA no creo que les haga gracia que ambas convivan cuando el Vivaro nace de un acuerdo con Renault.

Está bastante bien teniendo en cuenta que es la melliza que faltaba. Veremos ahora qué pasa con la Opel Vivaro y si alguien tenía esperanza de volver a ver el Zafira como monovolumen, creo que las tendrá que perder cuanto antes.

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