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Ayer por instagram vi otro teaser de un proyecto de estudiante muy parecido y ya me he hecho la picha un lio pensando que era el oficial.

Odio un poco el vaporwave porque crea una visión edulcorada y algo vacía de lo que pretende recrear en origen, pero molan de todos modos 🤩

Pero seria lógico que las marcas «compren» coches de la competencia para compararlos en la fase de desarrollo ¿no?

Por ejemplo en el hilo del Grenadier que lo pillaron con un RR Sport.

Esas llantas son diferentes, le dan algo más de elegancia (la que no acaba de tener 😔)

Se lo están montando muy bien, pero viviría con miedo a una demanda multimillonaria de Tata. Aunque bueno, les animará el que Great Wall se saliese con la suya.

También es verdad que no es una copia descarada, si te fijas no hay un parecido filedigno en detalle al Defender clásico. El parecido es más por el formato y las líneas generales.

Pues eso es, el lenguaje de VW en interiores era más lineal que el de Skoda, que es más orgánico tirando hacia el de Seat. Pero ahora los ID parece directamente los de Skoda o viceversa …

Luego a lo mejor no comparten tantas piezas pero les dan un aspecto tan similar que te entra la duda.

@carvalho el Passat es segmento D en Europa, no es un coche que se venda mal del todo pero solo parece rentarles el Variant para continuar con él. O que querrán darle más protagonismo al futuro ID.7 que de otra forma se vería desplazado dentro del catálogo de seguir el Passat berlina.

Parece que quieren replicar de una vez por todas el frontal del G en un coche de serie, no es mala idea.

Me gustan esos frontales de Renault con los faros separados, tienen un toque clásico que les vendria bien para aplicar al nuevo logo.

Es una interesante reflexión

Ayer por la tarde vi un Tiguan (el corto) en un color parecido y siendo el mismo coche desprende más equipamiento y nivel de acabados, creo que ya solo por el hecho de que se ve mas cohesionado y se nota que su lateral se hizo para el VW. En el Seat en cambio, el frontal y trasera son más «blandos» y no realzan todo el conjunto como si lo hace el VW, amén de detalles tipo llantas y por supuesto equipamiento interior donde el Tiguan parece destacar.

Ejercicio conceptual de la empresa de ingeniería barcelonesa IBO imaginando una pick up eléctrica. En contraposición a la estética ruda y afilada de este tipo de vehículos (con el máximo exponente en la Cybertruck de Tesla), el equipo de IBO ha creado un diseño curvilíneo y fluido, pero a la vez con una apariencia de resistencia y robustez:

Fuente: Yanko Design