javierAB

Reppu, yo pienso lo mismo. El coche está mucho mejor ahora.

Yo me subí el otro día en uno de estos y tengo que admitir que tiene una presencia exterior e interior sobre todo, magnífica. Me faltó probarlo, pero no tenía tiempo. Eso sí, me van a dejar un R5 eléctrico un par de días !!

Elexio. En andaluz, el “elejío”. Madre mía, qué nombres!

Impersonales, sosos a más no poder. Podrían ser cualquier marca china o coreana.

Nuestro primer Seat Toledo también pasó por su proceso chino de metamorfosis, como Chery Cowin, al loro:

Aunque creo que el  campeón en esto será siempre el inmortal Citroën ZX chino y su derivación, el SMA R80, que se vendió en Rusia, Chile… Grotesco.

Por cierto, ya que habíais mencionado el Renault 5 iraní, aquí tenéis algunas imágenes del engendro, para quien no lo haya visto. Caviar iraní no es, prccisamente.

Precioso restyling, muy bien diseñado. Interior muy elegante con una atmósfera mucho más relajada que los sobrecargados puticlubs de lujo de Mercedes, BMW y Audi. Cochazo.

De todas formas, se están mezclando cosas. No es comparable el caso de ese Ibiza o de este 405 al del A4 y Exeo. Y las Dacia Logan, etc, en muchísimos países se han vendido siempre como Renault, al igual que en bastantes países el mismo fabricante, gamas o modelos que ya han sido sustituidos en el primer mundo, por así decirlo, por generaciones más modernas. En Argentina y otros países aún se venden la Berlingo o Partner de 1ª generación.

Yo no puedo estar más en desacuerdo con vuestros comentarios. Para mí esto es un Mazda, como lo es también el 6e. Mazda y Changan son una empresa conjunta al 50%, desde hace ya quince años.  Este diseño del EZ60 es clavado al concept Arata, y está concebido desde el inicio como un modelo inequívocamente Mazda, aunque comparta plataforma con el Deepal S07, que por fuera no se parece en nada al Mazda. No veo que tiene de raro o negativo, a estas alturas, que Mazda aproveche las sinergias con su socio chino desde hace 15 años para desarrollar modelos eléctricos que Mazda debe ofrecer aunque no quiera. Lo mismo que el 6e, que salvo la forma de las ventanillas y algo el paragolpes trasero, no comparte ni una sola pieza exterior ni del habitáculo con su homólogo chino. Me parece una buena estrategia por parte de Mazda, y los coches, en cuanto a diseño, son verdaderos Mazda.