Si se le quitan las pegatinas, los añadidos y el diseño interior de los pilotos vemos un Mission L con tiradores de serie. Y por mí, genial, me gusta mucho más que el del Toledo.
Tiene muy buena pinta, el estilo rectilineo y simplista me recuerda al anterior Fabia, que por cierto esteticamente era cien veces mas atractivo que el actual.
Está bien, no se complica la vida en el diseño y se supone que en el resto tampoco, aunque con algún cromado más saldría ganando. Un coche apropiado para estos tiempos.
Es como el del Mission L pero con los plásticos base de VAG, no se, yo lo veo acorde con el exterior, un coche básico para las familias, eso si, el precio debe acompañar.
Todo el diseño es Mission L pero con acabados y apariencia intencionadamente básicos para posicionarse dentro de la gama Skoda. Se ve claramente que está por debajo del Octavia.
Por dentro es muy espartano, el diseño es correcto, aunque tampoco juzgare materiales en base a una foto con mas mierda que el palo de un gallinero.
Dudo horrores que el precio acompañe, ojala me equivoque.
Todo el diseño es Mission L pero con acabados y apariencia intencionadamente básicos para posicionarse dentro de la gama Skoda. Se ve claramente que está por debajo del Octavia.
Al Toledo le va a pasar tres cuartos de lo mismo.
¿Seguro? Quizás posicionen el Toledo a camino entre Octavia y Rapid, poniéndole unos materiales más decentes, (y la consola con un buen navegador en ese hueco todavía se salva). Tenía entendido que el Rapid es en un principio para países del este y resto el mundo, mientras el Toledo iba a ser para Europa Occidental y Suramérica,¿no?
Según Autoblog.it, el Rapid tendrá motores desde el 1.2 TSI 86 cv.
Es decir, está posicionado como un Fiat Linea. De ser así, y de compartir los motores con el Toledo, los de Seat van a sacar el sustituto del Córdoba con un nombre de lo que otrora fue un modelo de un segmento superior.
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