Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)

Por dentro es que no ha cambiado NADA!

Por cierto Ramiro, la versión PHEV es la misma que el tonale

No hablo de Europa, hablo de USA donde tambien se venderá el tonale…

PHEV: 1.3 turbo + electrico: 285cv

2.0 T 265cv

https://www.autonocion.com/dodge-hornet-alfa-romeo-tonale/

Han cambiado cosas, que está bien, pero otras no. Deberian haber trabajado un poco más, que no les costaba tanto

De hecho, creo que habia comentado qu eme parecia que los faros eran los del Tonale…pues lo son

GT GLH

https://www.motor1.com/news/604759/dodge-hornet-gt-glh-concept/

Es un rebadging nivel escandaloso. Creo que poquitas marcas lo hacen hoy dia a ese nivel, mucho menos entre una premium y una generalista. Criminal y estup… Yo no me compro un Tonale viendo esto. Ni siendo ciudadano americano ni siendo ciudadano europeo interesado en los coches. Ojala fracasen los dos como leccion y por bien del mercado automotor.

¿Cómo que Tavares dimisión?, qué algo malo hizo Tavares, el CEO de Stellantis.

Por partes , lo del castigo a modelos clon es relativo , el Mazda Yaris ya vende más mensualmente que el Mazda 2 propio y con una inversión mínima están en unas 5000 unidades entre ambas versiones y como en otros casos ayuda a reducir inversiones y tasas contaminantes

Por otro lado lo de dodge era esperable , bastante que sigue en pie , como decís lleva años sin actualizar gama y es muy común lo de renombrar coches bajo su sello como ya hacían con el Fiat tipo , Mitsubishi Mirage el nuevo journey Que es un coche chino …
Hasta el nivel del dodge attitude Que era un Hyundai Accent (mini Elantra) Que no es que lo renombrasen como dodge attitude , es que lleva logos de Hyundai en volante , frontal y trasera , apenas pusieron el nombre y marca detrás sin logos dodge

Así que sacar un tonale en países donde alfa o ni existe o es minoritaria no lo veo nada mal , pasan a tener un producto de primer nivel a coste mínimo

Le sienta bien el frente de Dodge al Tonale. He visto comentarios de que no parece un Dodge y que expele su esencia Alfa Romeo en cada esquina, pero la verdad es que… ¿acaso Dodge tiene algún lenguaje de diseño?

Vamos, que es triste que no hayan tenido ningún modelo totalmente nuevo desde el fallido Dart hace ya 10 años. Todo lo que está ahora a la venta son dinosaurios que se escaparon de la extinción masiva y que los han ido llevando al quirófano conforme pasaban los años.

Eso si, los mejores dinosaurios que pueda dar EEUU, pero el tiempo no pasa en vano, y la gama necesitaba un soplo de aire fresco, y el Hornet espero que cumpla el papel fundamental de volver a hacer de Dodge una marca de volumen, con su toque deportivo a la americana, pero generalista.

El Dart era toda una propuesta de diseño. Primero con la cruz de la parrilla, una buena reinterpretación de la parrilla de los Dodge de principios de 2000, luego con la firma lumínica unida por la tira de LED, y tercero la pantallota que tenia. Todas cosas que después se fueron agregando en el resto de la gama (el primer facelift del Durango III, el del Charger, el Journey…)

Ahora volviendo al tema del hilo, por mucho que me guste cómo quedó el Hornet, no creo que vaya a generar el mismo cambio de corriente que con el Dart, principalmente porque ese papel va a correr por parte del nuevo muscle (eléctrico, con el viejo nuevo logo, trazos más rectos, etc…)

No creo que las gamas de AR y Dodge pueda extrapolarse como si Lancia con Chrysler, más bien Dodge puede usar modelos de otras marcas de Stellantis y no daría mal resultado visual. Exportaria el 508 como Dodge Dart que tiene un toque muscule y no desentona, como berlina D aspiracional deportiva y coupé, y poco más.

La gama la dejaría así: Hornet (Tonale) – Dart (508) – Charger – SUV mediano sobre base Peugeot, Chrysler o Jeep – Challenger – Durango (Grand Cherokee)

Doy por hecho que Peugeot en USA no tiene hueco, tiene más posibilidades se supone DS y Alfa (quizás Lancia).