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29 enero, 2024 a las 20:56Yo creo sois demasiado críticos , para el público general los han diferenciado lo suficiente para que ni sepan que es el mismo coche .
vendera ? Lo dudo , todo dependerá del precio y la promoción que le den pero tras tantos años fuera de mercado y con unos últimos años languideciendo la gente necesita confianza y si pretendes ser premium las ventas no serán altas lo cual no se si justificará la inversión.
creo más que es un hola , volvemos a estar vivos que otra cosa , el “producto” ya estaba amortizado con 208/corsa y sale con la segunda fase del proyecto . Lo lógico si conservan la base es que ya estén trabajando sobre lo que debería ser el próximo trío 208/corsa/ypsilon
si vag puede hacerlo ellos también pero deberían ya estar pensando en la siguiente generación para no llegar 4-5 años tarde
29 enero, 2024 a las 21:08Podéis dejar el argumento de vag lo hace cuando queráis, vag lo hacía y le funcionaba hasta hace ya 5 años que no les funciona y sus segmento B son precisamente un buen ejemplo del golpe que se han dado.
29 enero, 2024 a las 21:33Esta claro que se diferenciarán en la calle y las ventas no creo que las tengas muy altas puestas las expectativas.
Lo de VAG no funciona por que ha subido muchísimo los precios sin meter nada y bajar bastante en calidad.
29 enero, 2024 a las 21:49Dudo que tengas altas expectativas con las ventas, de hecho, solo se venderá en 8 países.
1 febrero, 2024 a las 12:19Puede que se adelante la presentación del Ypsilon.
1 febrero, 2024 a las 12:21Y otro teaser
1 febrero, 2024 a las 22:05Dicen que hoy solo se abrirán las reservas.
que hasta el 14 no veremos el coche entero
1 febrero, 2024 a las 22:35había un 50% presentación y 50% anuncio tonto.
2 febrero, 2024 a las 09:38Nuevas fotos, por fuera y por dentro
2 febrero, 2024 a las 09:42Más fotos.
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Fuente: Lancia
2 febrero, 2024 a las 09:55El interior me parece muy ochentero, de cuando los salpicaderos no estaban hinchados. No me desagrada. El resto del coche… pff.
2 febrero, 2024 a las 09:57Por dentro me parece mejor que el de sus hermanos y a priori se ve de algo más de calidad, aunque abusa de negro piano.
2 febrero, 2024 a las 10:02Se rumorea (es más que un rumor) que en 2025 vendemos un Lacia Rally 2 por los tramos.
2 febrero, 2024 a las 10:03Pero eléctrico como el corsa-e?
2 febrero, 2024 a las 10:05No, sera combustión y Rally 2, que es la categoría justo por debajo de los WRC (Rally 1)
…o sea; pepino, pepino!
2 febrero, 2024 a las 10:09Si hay rumores es que el proyecto lo tienen que tener ya adelantado👀
2 febrero, 2024 a las 10:18Al final Lancia teniendo esa historia con los Rally pues bien que hagan eso como marketing.
2 febrero, 2024 a las 12:07La definición de un interior ochentero me parece acertada, me gusta el diseño…a ver cómo son las plazas traseras y ya que Lancia se orienta hacia el confort, a ver si tienen aireaciones independientes que creo ni 208 ni Corsa tienen incluso en las versiones altas de gama.
2 febrero, 2024 a las 12:11Las plazas traseras serán como en sus hermanos, no creo que tenga aireadores atrás.
2 febrero, 2024 a las 12:15Ni el astra tiene salidas de ventilación. Dudo a horrores que este los lleve.
2 febrero, 2024 a las 12:25Ya es un poco raro, por que después el C4 si lleva.
2 febrero, 2024 a las 12:30Pues como no los lleve eso de que la marca Lancia se orienta hacia en confort…incluso pese a ser un low-cost el nuevo MG 3 lleva aireadores traseros, al menos en la versión fotografiada en Australia. Sería el colmo que MG los llevara y Lancia no.
2 febrero, 2024 a las 13:08Es un utilitario que deriva de generalistas, maquillado para ser premium.
Dejemos de engañarnos ni esperemos un rolls. Será un coche mejor acabado (en principio) que la competencia pero no mucho más.
y que tampoco sorprenda lo del MG3, de toda l vida hay coches premium que no han tenido opciones que los generalistas sí.
2 febrero, 2024 a las 17:24Me gusta que tenga botones físicos. El interior me parece un buen diseño en general, salvo quizá las formas tan rectas y ochenteras de los guarnecidos de las puertas.
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