L´Argus ha realizado una prueba de consumo del coche en diferentes ámbitos
No hay prueba de uso urbano, pero indican que puede bajar hasta los 11kWh, lo cual está muy bien. En autopista es de los urbanos que menos consume, aunque con una batería tan pequeña da para casi 140km. Pero no es para ese uso, pues entre la poca autonomía y el ruido que hay, no es lo más recomendable. Además añade el tiempo de recarga de la batería
Ruta de carretera
Partida
Llegada
Nivel de batería
87%
21%
Kilometraje recorrido
141 kilómetros
Consumo*
13 kWh/100 km
Autonomía*
212 kilómetros
* Valores calculados en base al porcentaje de batería consumida (en este caso, 66%) y su capacidad útil (27,5 kWh).
Ruta de la autopista
Partida
Llegada
Nivel de batería
98%
10%
Kilometraje recorrido
118 kilómetros
Consumo*
20,5 kWh/100 km
Autonomía*
134 kilómetros
Duración útil de la batería (utilizando el 70% de la batería)
94 kilómetros
* Valores calculados en base al porcentaje de batería consumida (en este caso, 88%) y su capacidad útil (27,5 kWh).
Renault utilizará el Twingo para analizar el centro de las ciudades.
Renault y Software République presentan cleveR insights, un vehículo capaz de recopilar y analizar datos del entorno urbano en tiempo real para ayudar a las instituciones a tomar mejores decisiones.
Con un concepto único basado en Twingo E-Tech eléctrico, cleveR insights es una plataforma móvil diseñada para ayudar a los entes públicos a comprender mejor su territorio y mejorar la coordinación de sus acciones.
Cuenta con sensores integrados que miden una amplia variedad de información en tiempo real. Así, cleveR insights ofrece una respuesta concreta a las necesidades de las instituciones locales para mejorar de forma sostenible la calidad de vida de los ciudadanos.
Los detalles interiores y exteriores pintados de blanco tienen tan buen aspecto que me sorprende que no fabriquen una versión para el consumidor como esta.
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