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Etiquetado: 2024 smart #2, Smart, Smart #2
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DTM995.
Según un informe el Smart #2 tendría una autonomía de 410 km (CLTC).
Con el ciclo WLTP estaría sobre los 300 km.

La plataforma ECA se ha desarrollado para combinar un amplio espacio interior, un avanzado sistema de propulsión eléctrica, estructuras de seguridad robustas y una dinámica de conducción ágil en unas dimensiones exteriores excepcionalmente compactas.

A pesar de su tamaño ultracompacto, la plataforma patentada ECA aloja una batería de 35,8 kWh que utiliza celdas CATL, con una autonomía aproximada de 300 km según el ciclo WLTP y admite carga rápida de CC del 10 % al 80 % en 20 minutos.

Más del 78% de la estructura de la carrocería está construida con acero de alta resistencia, complementado con una configuración de acero de 3 capas y materiales con una resistencia a la tracción de hasta 1.800 MPa. La estructura ha sido diseñada para ofrecer una rigidez excepcional y es capaz de soportar una carga en el techo de más de 4 toneladas

La protección de los ocupantes se ve reforzada por 7 airbags y un avanzado sistema de cinturones de seguridad que combina la tecnología de pretensión pirotécnica de regazo (PLP) y la de lengüeta de bloqueo en caso de colisión (CLT), lo que ayuda a mejorar la sujeción de la pelvis y las extremidades inferiores y a reducir el movimiento hacia adelante del ocupante en caso de colisión.

Fuente: Smart
Es que la diferencia de enseñarlo así y sin nada, es lo mismo.
Presentado.
- El smart #2, totalmente eléctrico, celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París, introduciendo al icónico coche urbano de dos plazas de smart en una nueva era eléctrica.
- Diseñado por el equipo de diseño global de Mercedes-Benz, el modelo de producción en serie da vida al lema «Amor, puro, inesperado», al que se une la exclusiva edición Couture.
- La plataforma ECA, diseñada específicamente para este fin, y la estructura de la carrocería Tridion Cell Evo combinan tecnología avanzada, seguridad sin concesiones y una agilidad urbana sin esfuerzo en un tamaño ultracompacto.
- Tras su estreno mundial en París, el smart #2 comenzará su lanzamiento al mercado mediante pedidos anticipados en Europa y China, y las gamas de modelos, especificaciones y disponibilidad específicas para cada mercado se anunciarán localmente.















Me parece feísimo. Aparte no entiendo la tapa de baúl bi partida para un espacio de baúl prácticamente nulo.
Creo que no hay sorpresas, lo único que no me termina de convencer de esta y la generación que está por salir, es el frontal tan cuadrado, me gustaría algo más parecido al original, pero seguramente es por cuestión de seguridad….
Si seguramente sea por seguridad, porque es un concepto de coche que debería ser si o si monovolumen.
Me encanta, muy bien logrado, fiel a sus orígenes. Me parece demasiado sobrio e inexpresivo su tablero pero en conjunto me concence.
El precio es una buena sorpresa. No se han vuelto locos, creo que se venderá muy bien.
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