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3 junio, 2007 a las 02:29Toda la información sobre el nuevo FIAT Grizzly (un SUV compacto y familiar) y el estilizado Grizzly Fastback. Fotos oficiales, detalles de su plataforma global y debate abierto sobre el diseño de estos dos nuevos modelos.
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Rescatamos el hilo con los rumores de un nuevo modelo que llegará en 2025
2012 FIAT Multipla
3 junio, 2007 a las 02:29Al parecer y según las informaciones publicadas en la revista griega Autotriti, Fiat podría sustituir el Multipla por una versión MPV del nuevo Bravo. Estos son los chops correspondientes a la información. 3 junio, 2007 a las 02:33Esa trasera no me gusta, este auto merece algo mejor. 3 junio, 2007 a las 05:13Se vé bastante bien…quizás resolvería de otra manera el portón trasero con un diseño más personal y que apunte hacia la practicidad, porque, por lo que se vé, dejaría el umbral de carga a una altura algo exagerada, lo que implicaría un esfuerzo extra a la hora de cargar el maletero. Además, el voladizo posterior es demasiado corto para llevar 7 plazas y aunque en los modelos de la competencia, más que 7 sean 5+2, hoy por hoy, el mercado obliga… 4 junio, 2007 a las 21:20FIAT necesita este coche como el respirar, en este segmento es donde se realizan verdaderamente los beneficios, no en los compactos: fijaos en la diferencia de precio entre un Citroën C4 y un C4 Picasso. Ojalá les salga bien la cosa, no pueden permitirse el columpiarse otra vez como con el Multipla.
5 junio, 2007 a las 08:44esperemos que mejoren el concepto multipla, mejorandolo estéticamente, que es su único gran problema, porqeu por lo demás es un concepto excelente. 5 junio, 2007 a las 08:55Según tengo entendido, este coche será la base del futuro Crossover (todocamino) de Fiat. Saludos
5 junio, 2007 a las 09:10Según tengo entendido, este coche será la base del futuro Crossover (todocamino) de Fiat.
Saludos
Yo creo que el SUV saldrá antes que este, bastante antes.7 abril, 2010 a las 13:55[i]Nel 2012, la Fiat Multipla cederà il passo alla seconda generazione dopo ben 14 anni di carriera. La nuova MPV non sarà realizzata però sulla piattaforma C-Evo, ma condividerà la stessa base tecnica della Dodge Journey.In pratica, la nuova Multipla abbandonerà le linee originaliche hanno caratterizzato la prima generazione, nonché la configurazione dellabitacolo secondo lo schema 3+3. La nuova Fiat Multipla sarà disponibile nelle versioni a 5 posti e 7 posti– questultima secondo lo schema 2+3+2, con lultima fila di sedili a scomparsa – ma con un unico corpo vettura. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova Multipla adotterà i motori a benzina 2.0 e 2.4 di origine Chrysler ma dotati di sistema MultiAir, mentre lofferta dei diesel sarà composta dal 2.0 MultiJet accreditato di 160 CV di potenza. Quasi sicuramente,
la nuova generazione della monovolume torinese sarà disponibile anche in versione Natural Power a metano, ma appare più probabile la realizzazione dellinedita variante ibrida, come riportato qualche giorno fa. Nonostante le origini americane, la nuova Fiat Multipla avrà uno stile italiano e sarà personalizzabile allo stesso modo della piccola e sfiziosa 500. [/i] autoblog.it
7 abril, 2010 a las 14:02Una pena que pierda la configuración 3+3 no comprendida por el mercado pero sumamente interesante como concepto a la hora de llevar a 6 pax. en el menor espacio. 7 abril, 2010 a las 17:03me gusta ese dibujo 9 abril, 2010 a las 22:53Aleluya ya tocaba si no lo veo no lo creo. 10 abril, 2010 a las 04:03El C4 Picasso de Fiat…
No lo llamaría Multipla…ensuciara su recuerdo.10 abril, 2010 a las 07:10Si os habéis montado en un multipla entenderéis porque no se vende… parece un coche de juguete.
Los acabados son malos y la sensación al volante es de coche barato.Como concepto era rompedor, pero no supieron sacarle partido, tanto en la 1 versión que era entre diseño desagradable-innovador como en su revisión, q paso a ser un coche del montón…
Espero que saquen un buen coche, que supere en mucho al actual.10 abril, 2010 a las 08:59Si os habéis montado en un multipla entenderéis porque no se vende… parece un coche de juguete.
Los acabados son malos y la sensación al volante es de coche barato.
Además de los múltiples problemas que han dado, curiosamente sólo en este modelo, la caja de cambios manual (no sé si estaba disponible con automática).10 abril, 2010 a las 10:32no esta nada mal.esperare a ver mas para decidirme 10 abril, 2010 a las 10:59Hay otro 3+3 en el mercado, el Honda FR-V, y a parte de que es caro, los hay, pero no a patadas. Hablo desde la ignorancia, pero sobreentiendo que no ha sido un éxito. No he tenido la oportunidad de subir en uno, pero me gustaría saber cuán cómodos son los largos trayectos con las 6 plazas ocupadas. 28 abril, 2010 a las 01:33more infomation
1 julio, 2010 a las 16:28Uploaded with
1 julio, 2010 a las 16:47este Multipla si que me pone 😉 1 julio, 2010 a las 16:54no creo que hagan un Multpipla con base de 500 1 julio, 2010 a las 16:55ese chop es horrible, pero un Multipla rollito 500 sería guapo. 1 julio, 2010 a las 16:59esperemos que mejoren el concepto multipla, mejorandolo estéticamente, que es su único gran problema, porqeu por lo demás es un concepto excelente.
+1 La estética era muy personal y quizá no se le hizo justicia.
1 julio, 2010 a las 18:11no creo que hagan un Multpipla con base de 500
el Multipla, en origen, fue un modelo desarrollado sobre la base del 600.
[img width=640 height=412]http://www.ciociari.com/Eco63/pag16%20multipla%20pubblicit%C3%A0.jpg 1 julio, 2010 a las 18:43no creo que hagan un Multpipla con base de 500
el Multipla, en origen, fue un modelo desarrollado sobre la base del 600.
Ah, pense que era una Multpipla y un 600 «multipla»
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