FIAT Grizzly | Grizzly Fastback (2026)

Ya hemos visto fotos del Fastback con luces traseras del color de la carrocería, así que podría ser un detalle de una versión específica.

En cuanto al modelo de Autosegredos, el techo no es plano como el del Citroën, las puertas sí, son las mismas que las del Aircross, es muy probable que sea una mula. El Argo, aunque el Grand Panda ya se ha lanzado, sus primeros prototipos aquí se basaban en el Citroën C3 que se vende aquí (es decir, la versión india).

En otros colores.

https://www.instagram.com/nadiraraclar/p/DZMrJ78jjxc/?img_index=3

Si el arcada se vendió… cualquier cosa como esta puede funcionar

Nuevas fotos

https://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2026/06/15/fiat_grizzly_spy.html

Buen trabajo por parte de Fiat que ha sacado 2 modelos que se ven mas atractivos que sus hermanos, usando la misma base.

Para mi el pilar c tan gordo es lo que le da el toque robusto y hace que se vea diferente, un poco Polestar 3 o C5 Aircross.

En el interior la sorpresa en cuanto a materiales también debería ser positiva. Hay que tener en cuenta que este modelo se espera que tenga mucho volumen a nivel global porque reemplaza a Pulse y Fastback en LATAM, a la gama Tipo en Turquía (el Tipo para el mercado local es muy importante), a la gama Tipo en Europa (que tampoco vendía ya mucho)…. y abre nuevos clientes objetivo en Europa y sobre todo, norte de África.

Pulse, Fastback y Tipo no son modelos puramente low-cost en sus mercados principales (LATAM y Turquía).

Por ello aunque sepamos que es lo mismo que el Frontera y Aircross bajo la piel (ojo, el Basalt va sobre otra base con menos vías y batalla, es más low-cost), van a querer posicionarlo un poco encima, para reemplazar sin que sea percibido como un paso atrás.

Por último, tenemos imágenes de la parte trasera del Grizzly estándar. Coincido en que el pilar D es extremadamente grueso, pero entiendo el motivo. Se parecería demasiado al Aircross y al Frontera si tuviera una ventana en el pilar D, y una línea continua de ventanas al estilo Mini implicaría la necesidad de fabricar una puerta trasera exclusiva para el Grizzly, lo que aumentaría los costos.

Fuente: https://www.quattroruote.it/

para mí el Fiat es el más diferenciados y el más bonito

C3 y Frontera son muy parecidos
Esre menos

Este color blanco me recuerda al Polestar; estos modelos Fiat sin duda se alejan del estándar de belleza común y no intentan ser algo que se ajuste a la estética de la dolce vita de 500 y 600, pero honestamente me gusta el resultado y, conociendo la base, podría haber sido mucho peor de lo que estamos obteniendo.

Para mí, un coche bien diseñado no tiene por qué ser caro. El Mini, el 500, el Beetle, el 2CV y el Panda son coches icónicos diseñados para ser asequibles. Los modelos Citroën indios tienen un diseño poco acertado, pero el precio no es un factor determinante para crear algo bello. Por ejemplo, está el Vinfast VF3, que, a pesar de ser económico, tiene su encanto.