Estuve en Paris este fin de semana y me acerqué a lo que tienen montado en Champs Elysees. Tan monotema que fuera ponía solo Clio. Y yo que esperaba ver el Alpine.
tenían un 5 y un 4, el resto Clio.
Es grande. Probablemente venga a cubrir el hueco del Megane con algo menos de tamaño
y si, el verde es su color. El perfil del coche esta guapo y lo realza.
Me chirría un poco el plasticazo de los paragolpes, supongo que jugaran con ello con las versiones deportivas pero es lo único que he visto raro
Pues según las pruebas, ha crecido exteriormente, mientras que el interior es más pequeño, sobre todo en la mitad trasera, ya que la batalla apenas cambia:
«El Clio 2026 mide 4,12 metros de longitud (7 cm más que el anterior y 41 cm más que el primer Clio), 1,77 metros de anchura (4 cm más) y 1,45 m de altura (1 cm extra). La batalla es casi idéntica (0,8 cm mayor).»
«Donde falla el Clio, sin duda, es en la cota de anchura entre puertas, donde se sitúa entre los más pequeños dentro de su categoría. Esto se traduce en que los ocupantes delanteros van relativamente cerca entre sí.»
«El espacio para las piernas en los asientos traseros sigue siendo de 64 cm, que es un dato normal. Lo peor en relación a la competencia es la anchura entre puertas, pues solo hay 123 centímetros a la altura de los hombros (7 menos que el modelo precedente).»
«El maletero de la versión híbrida tiene 261 litros de capacidad. No tiene un doble fondo que se pueda colocar a dos alturas.»
No sé por qué han hecho el Nissan Micra con la base del Renault 5 y no con la del Clio, que parece una evolución mucho más natural del modelo anterior. Al eléctrico lo podían haber denominado de cualquier otra manera:
No me va mucho ese tono, pero creo que es el color gratuíto así que ni tan mal. El color gratis de VW (por ejemplo) es absolutamente horrendo…un gris desvaído falto de todo interés y atractivo.
Hecho de menos cuando había varios colores estándar para elegir, y no ponían el más feo de toda la gama. Te obligan a pasar por caja cuando la inmensa mayoría de colores (metalizados o no) le cuestan lo mismo al fabricante . Hay honrosas excepciones: el rojo tricapa de Mazda, como el rojo tricapa de Mazda.