Renault Clio VI (2025)

Si, la parte eléctrica es más fácil, pero entonces tira más de electricidad, con lo que esta se agota antes, y poco podrás usar esa parte eléctrica al 100%. Sería mejor aumentar también la parte de combustión para regenerar electricidad más rápido, y tener solvencia de potencia cuando haya momentos en el que la electricidad flaquee. Vamos, que no pase como ha pasado con el etech 140 en algunas situaciones

Lo que comentabas DTM, ni en Francia está tirando.

No creo que las escasas ventas sean solo consecuencia de una fuerte competencia y de unos precios elevados. Desde el primer momento en el que lo vi, lo pensé y me imaginé que pasaría esto. Además de la competencia y el precio, tiene un diseño que no cuaja para los ojos de todos. Una bombilla rodeada de una carcasa de plástico como faro? Ya lo dije en este foro cuando lo lanzaron….después de dos generaciones exitosas con un diseño conservador pero muy bonito, ya podrían haber dejado alguna reminiscencia de las generaciones anteriores en esta última. Sé que cada Clio ha tenido un diseño diferente (excepto IV y V), pero es que lo del Clio VI es para darle de comer aparte. Todo ellos sin olvidar un interior que no tiene la más mínima gracia y con una calidad pésima repleto de plásticos duros por salpicadero y puertas y gomas de las juntas de las puertas por ejemplo que no encajan bien, cuando el Clio V era una referencia en su segmento en este aspecto…..una verdadera lástima.

Vamos a ver. No.

un clio V es un clio V y un clio VI es un clio VI.

es como decir, si sumo todas las ventas de renault, el espace etech es un exitazo. Pues no

Siguen siendo el mismo modelo en distintas generaciones que están conviviendo a la vez. Ademas, el V le resta ventas al VI ya que tiene un acabado de acceso con muy buena relación calidad-precio.

Buah, un clio v con 65 cv es la descripción de cepo total