Si, la parte eléctrica es más fácil, pero entonces tira más de electricidad, con lo que esta se agota antes, y poco podrás usar esa parte eléctrica al 100%. Sería mejor aumentar también la parte de combustión para regenerar electricidad más rápido, y tener solvencia de potencia cuando haya momentos en el que la electricidad flaquee. Vamos, que no pase como ha pasado con el etech 140 en algunas situaciones
El Renault Clio gana una apariencia más deportiva gracias a un preparador
Un preparador ha realizado un kit para el nuevo Renault Clio Hybrid 160CV que destaca por ser reversible. De modo que incluso es funcional con los modelos con leasing.