Lada Azimut (2025)

A mí personalmente no me molesta que publique cosas de este Lada, pues creo es un lanzamiento importante para la marca rusa, igual creo que hubieran puesto más empeño en jubilar al Matusalén del Niva con una nueva generación que en lanzar un B-SUV genérico más.

Primeras imágenes de la plataforma Lada-B/C mejorada y de los componentes de la carrocería del LADA Azimut. Está previsto que la producción comience en septiembre.

En el desarrollo del Azimut se han utilizado 996 piezas nuevas y mejoradas.

Cuantos meses lleva este coche saliendo de producción?😅

Pues eso digo, cuantos meses se ha pasado info de que ya esta en producción?

y si no ha salido una produccion en serio que hacen con lo que seran mas de 100 preseries para una marca como lada?

Según información privilegiada, la producción en serie del crossover LADA Azimut comenzará el 18 de

septiembre

.

Ahora solo queda esperar el anuncio oficial de AvtoVAZ.

La nueva etapa comienza el 25 de septiembre: LADA Azimut, inicio de la producción.

https://t.me/Official_AVTOVAZ/951

Supongo que te ha gustado el coche, ya que hablas de él con un toque de humor.🤣

Y, sin embargo, esto no es más que el anuncio del inicio de la producción —que tendrá lugar este viernes, con una ceremonia y todo lo demás—, seguido de una gira de prensa dentro de un par de meses.

En resumen, lo más importante aún está por llegar.🤣

Bueno, parece que AvtoVAZ ha decidido ir a por todas😅

Lada tiene que avanzar, sino seguiría con el Niva para siempre 😂

Pero si que ha tardado en iniciar la producción. A ver si se empieza a vender pronto, que Lada lo necesita

LADA AZIMUT: INICIO DE LA PRODUCCIÓN EN SERIE

El LADA Azimut es un nuevo crossover basado en la plataforma rusa LADA Vesta, ampliamente modernizada. El desarrollo del vehículo corrió a cargo de especialistas rusos: desde la creación del concepto, la disposición y el diseño hasta el diseño, la producción y el ajuste de todos los sistemas, funciones y características de rendimiento. Se crearon aproximadamente 1.000 componentes y piezas originales para el LADA Azimut, incluidos paneles de carrocería, componentes del chasis y del motor, iluminación y detalles del interior.

Un crossover con estilo propio

El diseño del nuevo crossover ha sido desarrollado íntegramente por los diseñadores de AVTOVAZ y sigue una tendencia contemporánea: el coche irradia dinamismo e inspira una sensación de confianza y seguridad. Las proporciones equilibradas y el aspecto dinámico se consiguen gracias a una línea de capó elevada, volúmenes verticales en la parte delantera y trasera, líneas diagonales en el diseño exterior, una línea de techo inclinada y una luneta trasera con pilares de ángulo dinámico.
El característico «estilo X» se ha reinterpretado, evolucionando hacia un diseño más minimalista, similar al de los dispositivos electrónicos. Las secciones delantera, trasera y laterales del vehículo, así como los detalles exteriores e interiores, están diseñados con un estilo unificado, lo que confiere al vehículo un aspecto atractivo y competitivo. El sistema de iluminación, íntegramente LED, también presenta el diseño en forma de «X».
El diseño único de los paneles laterales, con pasos de rueda acentuados divididos en elementos inclinados horizontales y verticales, también ofrece una nueva interpretación del tema de la «X», lo que resalta la estabilidad del coche y lo distingue del resto.
El diseño de LADA es tradicionalmente funcional: en el nuevo LADA Azimut, destaca el potencial todoterreno del coche, mientras que el kit de carrocería de plástico sin pintar protege la pintura de posibles daños. El diseño también garantiza la capacidad todoterreno: los voladizos cortos de la carrocería y los 208 mm de distancia al suelo aseguran un excelente rendimiento fuera de carretera.

Ergonomía de alto nivel

: el diseño garantiza una conducción cómoda en todo tipo de carreteras y en cualquier condición meteorológica. La carrocería del LADA Azimut presenta una elevada rigidez torsional, lo que mejora la maniobrabilidad y el confort acústico. El confort acústico se ve reforzado por un nuevo sistema de admisión y escape del motor, soportes del tren de potencia con elementos hidromecánicos, ventanas laterales más gruesas y una combinación de materiales de insonorización y acabados interiores de tacto suave.
El interior del vehículo ha ganado espacio adicional en ambas filas de asientos: el espacio para las piernas en la parte trasera ha aumentado en 35 mm, el espacio para los hombros en la primera fila ha aumentado en casi 45 mm y, en la segunda fila, en más de 30 mm. El espacio para la cabeza del conductor ha aumentado en más de 20 mm.
La comodidad se ve reforzada aún más por características como el acceso sin llave, el arranque remoto del motor, el retrovisor con atenuación automática, el control de descenso en pendientes, la iluminación ambiental de las molduras del salpicadero y de los embellecedores de las puertas delanteras y traseras, con brillo ajustable y una selección de 10 colores.

Probado con nuevas tecnologías

Durante el proceso de diseño y desarrollo de la tecnología de producción se fabricaron más de 370 prototipos del LADA Azimut. Algunos de estos crossover se enviaron a pruebas en carretera, donde completaron más de 1,5 millones de kilómetros equivalentes. En total, se realizaron 7.220 pruebas.
Durante el desarrollo del diseño se utilizaron las nuevas instalaciones del centro de ingeniería de AVTOVAZ: un banco de pruebas para ajustar los motores a la norma Euro 6, bancos de pruebas robotizados para evaluar la durabilidad de la carrocería y sus mecanismos, y un banco de vibraciones de última generación combinado con una cámara climática.
Durante el desarrollo del vehículo, se realizaron más de 1 000 pruebas de choque digitales y más de 40 pruebas de impacto físicas utilizando diversos métodos, todas ellas reproducibles en el laboratorio interno de AVTOVAZ, equipado con modernos equipos de alta precisión. De este modo, los desarrolladores se aseguraron de que el LADA Azimut cumpliera todas las normas de seguridad legales con un margen de seguridad significativo. El vehículo también superó con éxito una serie de pruebas en condiciones que superaban con creces los requisitos nacionales. En concreto, se trata de la prueba de impacto lateral contra un poste, que demostró un alto nivel de protección del conductor.
El paquete de seguridad del LADA Azimut incluye airbags frontales y laterales, airbags de cortina laterales y sensores adicionales de impacto lateral. Además, la carrocería del LADA Azimut se ha reforzado con acero de alta resistencia, que representa el 60 % del peso de la misma. Además, el 100 % de las piezas exteriores de la carrocería están fabricadas en acero laminado galvanizado por ambas caras.

Tecnologías de producción modernas

AvtoVAZ ha introducido numerosas tecnologías de vanguardia durante el desarrollo del LADA Azimut.
Se ha utilizado por primera vez en AVTOVAZ la soldadura por láser, que se emplea en la producción de las versiones con techo panorámico, donde se requieren una resistencia y una precisión excepcionales. Se introdujo por primera vez el perfilado de los componentes de la estructura de la carrocería, lo que permite trabajar de forma rentable y eficiente con acero de alta resistencia, lo que significa que la producción del coche ya no se basa únicamente en el estampado en frío tradicional.
Se incorporaron 256 unidades de nuevo equipamiento en la línea de soldadura, se instalaron 53 robots adicionales de quinta generación y se introdujeron 28 carretillas elevadoras automatizadas de AVTOVAZ (bajo su propia patente).
Se han incorporado nuevas herramientas y equipos en todas las instalaciones de producción de AVTOVAZ. En el departamento de prensado, se han puesto en servicio 200 nuevos troqueles y, por primera vez, se ha diseñado y fabricado una serie de troqueles XL extragrandes dentro del recinto de la planta. El departamento de plásticos ha dominado la producción de los parachoques más grandes de AVTOVAZ. Se han instalado cuarenta y ocho herramientas metalúrgicas y 44 equipos de mecanizado.

Una primicia para un LADA
El diseño del crossover LADA Azimut incluye una serie de opciones y sistemas que se utilizan por primera vez en la gama de modelos LADA:

• ventanillas laterales delanteras calefactadas, complementadas con retrovisores calefactados;
• techo panorámico con techo corredizo;
• asiento del conductor ajustable eléctricamente;
• airbags laterales de cortina;
• cámara de 360 grados;
• carga inalámbrica para el smartphone;
• nuevos materiales de acabado, como la tapicería combinada de tela en los pilares de la carrocería;
• climatizador de doble zona;
• tapa del maletero eléctrica;
• freno de mano eléctrico.

Nueva plataforma multimedia

El LADA Azimut es el primer coche en incorporar una nueva plataforma de software multimedia que incluye servicios y soluciones de Sber —que está desarrollando su propio ecosistema de productos para los amantes del motor— y otras empresas colaboradoras nacionales. El sistema multimedia del LADA Azimut es un moderno sistema de hardware y software con una pantalla IPS HD de 10 pulgadas, que ofrece una imagen brillante y nítida en cualquier condición de iluminación. El sistema ofrece un cómodo acceso a la navegación, el contenido multimedia y el control por voz a través del asistente virtual de Sber, GigaChat. La navegación por Rusia cuenta con el apoyo de los mapas 2GIS, tanto en modo sin conexión como en línea. Para garantizar el funcionamiento en línea de varios servicios, el Azimut está equipado con un perfil SIM de SberMobile. El servicio de música Zvuk está disponible en versión estándar y ampliada, a la que se puede acceder con una suscripción activa a SberPrime. La plataforma permite pagar el combustible en línea en las gasolineras utilizando la pantalla de la unidad principal, incluso utilizando las bonificaciones «Spasibo», así como controlar la climatización, la iluminación interior y diversos modos de conducción. La autorización con Sber ID desbloquea el acceso a funcionalidades ampliadas de Sber y sus servicios asociados.

Motores y suspensión

La gama inicial de motores del LADA Azimut incluye motores mejorados de 1,6 y 1,8 litros de fabricación propia que desarrollan 120 y 132 hp, respectivamente. Las transmisiones incluyen una caja de cambios manual de 6 velocidades y una transmisión variable continua. El vehículo también contará con un nuevo motor turboalimentado de 150 hp con una transmisión automática clásica. Los nuevos motores mejoran la dinámica y el confort de conducción del vehículo. Además, el sistema inteligente de control de tracción, con selección de modo manual o automático, mejora la eficiencia en cualquier tipo de superficie vial. La suspensión delantera conserva las características más exitosas de los últimos modelos de LADA, pero se ha modificado para adaptarse al mayor peso del vehículo y a los neumáticos más grandes, así como para dar cabida a sistemas de propulsión más potentes. Se han utilizado un subchasis reforzado y brazos de suspensión exclusivos, y se ha ampliado el ancho de vía del vehículo. Los muelles y los amortiguadores telescópicos se han ajustado cuidadosamente para garantizar el confort y el control. Se han utilizado soportes superiores exclusivos, que proporcionan un mayor confort al circular por carreteras irregulares.
El nuevo diseño de los brazos de la suspensión trasera ofrece una mayor capacidad de carga. Las características de los muelles y los amortiguadores también se han modificado para tener en cuenta el mayor peso del vehículo y, junto con los muelles delanteros y los puntales telescópicos, garantizan un excelente rendimiento en carreteras con superficies variables.
Los conjuntos de bujes se han rediseñado por completo. Se han utilizado cojinetes de rueda más grandes para garantizar una mayor vida útil. Para garantizar una mayor transmisión del par, se han utilizado cinco tornillos en lugar de cuatro. Se ha aumentado la capacidad de carga de la conexión estriada en la fijación de la junta homocinética a los cubos delanteros (se ha incrementado el número de estrías).
El nuevo crossover LADA ofrecerá la mejor relación calidad-precio de su segmento. Entre sus ventajas competitivas se incluyen su diseño emotivo y tecnológicamente avanzado, su completa adaptación a las condiciones rusas, una amplia red de concesionarios y de servicio técnico, un coste de propiedad asequible, un interior y un maletero espaciosos, un alto nivel de equipamiento y un precio atractivo.

https://www.lada.ru/press-releases/122439