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9 abril, 2026 a las 23:57
Estas pruebas me parecen muy interesantes, ya sé que la mayoría de las automotrices lo hacen, pero creo que deberían darle una mayor visibilidad a estas cosas. Pero a las divisiones de marketing no les importa….
10 abril, 2026 a las 00:43Estas pruebas me parecen muy interesantes.
Oh, sí, estoy de acuerdo contigo; para ser sincero, es la primera vez que veo una campaña de relaciones públicas así para un coche nuevo: cada semana publican comunicados de prensa, lo cual me parece genial.
pero creo que deberían darle más visibilidad a este tipo de cosas.
Si se adapta un coche a las condiciones rusas, entonces todas estas pruebas deberían realizarse con honestidad, y VAZ es uno de los pocos fabricantes de automóviles que presta especial atención a este tipo de cosas.
10 abril, 2026 a las 00:47@ramvagboy Sí, estoy de acuerdo contigo; la verdad es que es la primera vez que veo una campaña de relaciones públicas así para un coche nuevo: cada semana publican comunicados de prensa, lo cual me parece genial. Si se adapta un coche a las condiciones rusas, todas estas pruebas deben realizarse con total transparencia, y VAZ es uno de los pocos fabricantes de automóviles que presta especial atención a estos aspectos.
10 abril, 2026 a las 11:48Un detalle interesante: hasta ahora, ni en los materiales de prensa de la campaña de relaciones públicas ni en los coches de prueba se había hecho mención al sistema de climatización de dos zonas del Azimut, y aquí lo podemos ver en directo por primera vez. Antes de esto, esta opción solo se había anunciado y presentado en las primeras imágenes del interior.
Lo que también resulta muy interesante es que LADA ha desarrollado esta unidad de control para la climatización de dos zonas basándose en la unidad de control para la climatización de una sola zona de Renault/Dacia.
14 abril, 2026 a las 00:04Las luces traseras de este coche quedarán genial por la noche😄
14 abril, 2026 a las 09:53En este vídeo se aprecia un detalle interesante: en la ventanilla lateral del Azimut aparece la indicación «Lamisafe», lo que significa que el VAZ del segmento B+ contará con cristales laminados. Esto confirma además la intención de introducir una opción única en la industria automovilística, como las ventanillas laterales calefactadas.
15 abril, 2026 a las 23:51Pruebas del LADA Azimut
: el LADA Azimut ha superado una exigente prueba de fiabilidad de los mecanismos de la carrocería. La prueba la lleva a cabo un robot que garantiza la repetibilidad y la frecuencia del experimento. El capó se cierra de golpe 7.300 veces, de las cuales más de 4.000 se realizan con la máxima fuerza a una velocidad de 2,5 m por segundo. La puerta del conductor se somete a pruebas más rigurosas en cuanto al número de aperturas y cierres, con 140 000 ciclos; para las puertas de los pasajeros, bastan unos 50 000 cierres y aperturas. Los vehículos ya se encuentran en la segunda de las tres fases de pruebas, pero ya en la segunda quedó claro que la carrocería del coche resiste perfectamente todas las cargas.
La carrocería del Azimut y sus mecanismos han demostrado su fiabilidad y, paralelamente a las pruebas finales, AvtoVAZ está llevando a cabo el montaje piloto y la configuración de todas las tecnologías; a lo largo de abril se lanzan 2-3 coches de preproducción una vez a la semana.
20 abril, 2026 a las 09:05La feria Innoprom Central Asia-2026 ha abierto hoy sus puertas en Tashkent, donde LADA ha presentado el Azimut, un modelo que ya se encuentra en fase avanzada de producción en serie.
Estamos a la espera de más publicaciones sobre el evento.21 abril, 2026 a las 23:11Hoy, en Tolyatti, se han visto dos prototipos del LADA Azimut en uno de los concesionarios de LADA. Seguramente se trate de vehículos destinados a que el personal se familiarice con ellos, como indican sus bonitos colores y la variedad de combinaciones de colores del interior.
El inicio de la producción está previsto para septiembre de 2026.
22 abril, 2026 a las 23:01AvtoVAZ presentó a los medios de comunicación un prototipo de preproducción del crossover LADA Azimut, montado en la cadena de montaje en su configuración básica.
El vehículo, en su configuración básica, cuenta con un equipamiento muy completo (faros y luces traseras LED, un conjunto de dos pantallas con IA, climatizador, etc.), y la empresa ha decidido no escatimar en opciones.
El coche está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades y se espera que cuente con un motor LADA de 1,6 l y 120 CV mejorado bajo el capó.23 abril, 2026 a las 08:17AvtoVAZ presentó a los periodistas no solo la versión básica del coche, sino también una versión más avanzada del Azimut con una nueva carrocería en color rojo, un interior en dos tonos y una transmisión automática.
29 abril, 2026 a las 22:36Los periodistas siguen publicando artículos sobre la visita a la fábrica y la presentación del prototipo de preproducción del LADA Azimut en su configuración básica.
29 abril, 2026 a las 23:15Este es uno de esos casos en los que la competencia con los fabricantes chinos ha resultado beneficiosa. Comparación de las configuraciones básicas. La diferencia es enorme😅
30 abril, 2026 a las 21:05LADA AZIMUT: EL TECHO PANORÁMICO YA ESTÁ EN LA CINTA TRANSPORTADORA
Como parte de los preparativos para la producción del crossover LADA Azimut, se ha instalado en la cadena de montaje principal de AVTOVAZ un equipo automatizado exclusivo para el montaje del techo panorámico.La estación robótica de montaje del techo panorámico se ha instalado al principio de la línea de montaje n.º 1, donde se fabrican los modelos LADA Aura, Vesta y Azimut. Para la instalación del techo, que dura unos 4 minutos, la carrocería se desvía a una zona separada para que la instalación pueda llevarse a cabo sin detener la cinta transportadora principal. Mediante un manipulador automático, el techo se instala en el vehículo y se centra utilizando guías especiales. A continuación, los atornilladores integrados en el manipulador aprietan automáticamente los tornillos alrededor del perímetro del techo panorámico.
Los atornilladores, que pertenecen a la clase de herramientas inteligentes, están configurados con el par de apriete requerido. Si se produce alguna discrepancia, el atornillador se detiene y avisa al operador.
El exclusivo soporte de instalación del techo se desarrolló específicamente para el proyecto LADA Azimut. El equipo fue diseñado, suministrado y ajustado por un contratista ruso que trabaja con casi todos los fabricantes de automóviles del país.
El LADA Azimut será el primer modelo de LADA con techo panorámico y techo corredizo, y está previsto que alrededor del 40 % de los vehículos estén equipados con esta opción. Anteriormente, se introdujo por primera vez en AVTOVAZ la tecnología de soldadura láser para fabricar carrocerías con techos panorámicos.
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