El Ferrari 250 GTO y el Miura, yo los llamo así por que al no fabricarse muchos de ellos, a parte de tener un gran valor, de echo, hasta hace nada, que se vendió una unidad de las 2 wue se fabricaron del «GoldWind», una versión de ese mismo que has fotografiado, que era el coche de empresa del por aquél entonces máximo re4sponsable de competición de la marca, lo ostentaba por 50 pocos kilos uno de los 36 Ferrari 250 GTO que se fabricaron (que no significa que actualmente existan 36 unidades), por eso los llamo así, por que, aparte de ser rarísimos de ver, los tres tienen mucha solera, a parte de que son, los 3, los abuelos del resto de Supercars e Hipercars de calle que actualmente pululan por nuestras calles, pues estos 3 coches se pueden considerar como los primeros a los cuales se les calificó así, ya en su época, supercoches.
El primer RS5 que sacó Audi. Me lo he encontrado de segunda mano por entre 13, con 225.000Km y 15.000 leles, la mayoría de ese precio, 2 0 3 más, ninguno sobrepasaba los 200.000Km.
La verdad es que si tuviera un curro, me iría a por el de cabeza.
La nueva adquisición de un amigo mío, lo ha cambiado por un A2.
Cometerías el mayor error de tu vida @marea
Ya tendrías que tener un curro bueno para mantenerlo, pagar todo lo que chupa y demás
Seguro y demás también te iba a salir fino