Este lo cuelgo, simplemente, cambio en H… El primer Abarth que veo con triple pedal (una pena no haber visto ninguna ves un Biposto… Ya no digamos con su cambio manual… Opcional… Ese, es el único coche (únicamente que me falta por ver de los grandes de Ferrari, por qué hace 20 años, conocí un F-40, y me monte dentro, estático… Eso y ver un SLS de los «nuevos», aunque no pudiera cazarlo, ya me da por satisfecho… Eso, y poderos traer un Lambo STO en azul… Ya me doy por satisfecho.
Y ahora llega lo «gordo»… Más Audi de los que a mí me llaman la atención.
Otro más… Solo he visto un //M4 y de estos… Un porron, pero creo que nunca he visto un M3 como este… Y el segundo, por qué es un calco del Cencept de Ford como el Ford vision
Lo que no entiendo son las fisuras en los discos del M3, al menos, en el delantero. Es algo que me sorprende, como ya he enseñado en otras imágenes…
PD: Ford Visos, que he «travalanguado» escribiendo.
PD: Despejando de la ecuación el Sierra «doble aleronaco», es es el que más me sigue gustando, de todo lo que ha sacado la marca… Este proto está, sobre mi opinion, a la altura de «Eleanor» (ver 60″… Es uno de mis imperdibles).
Pocas veces se puede ver un De Lorean, en esta ocasión con motivo de un viaje a Florencia había una exposición de clásicos, aunque no tuve mucho tiempo para pararme, también un extraño FIAT.
Óscar… En serio te crees que no conozco Volvo?, los coches de mi padre, empezó con un Bocanegra de Seat, que acabo robado y echo una barbacoa en un barrio de «mala baba» de Madrid, de ahí paso a un 330i Coupé y de ahí paso al mismo modelo de BMW pero berlina…
De ahí paso a un Par de Volvo, el 740 versión ranchera, y de ahí paso a un 960, de 2 y medio, 6 cilindros, tracción total, 170Cv… Que fue el primer coche que probé después de sacarme el carnet…
Después paso a coches más mundanos de 2a mano (ya se había jubilado).
Me atrevo a decir que es uno de los autos más raros de ver mi país, solo se vendió un año y no recuerdo si fue en el 99 o 2000, me refiero al Chevrolet Tigra… En su día costaba algo así como $180,000.00 o $200,000.00 Pesos, que comparado con un Chevy (Corsa), creo que andaban en unos $80,000.00 Pesos más o menos, su precio era elevado, similar al del VW Beetle (Que no era nada barato) de la época o el Nissan Altima… A diferencia del Chevy (Corsa), este si incluía ABS y Bolsas de Aire, así como equipo electrónico de espejos, seguros y vidrios… Cuántos se ve dieron??? Yo creo que ni GMM sabe, pero si fueron muy pocos, tenía creo que al menos dos años de no ver uno…
Este Tigra es el que tuvo mi tía muchos años. Cuando dejó de conducir me dijo que se lo vendiera yo, que era un clásico por el que podía pedir mucho dinero. Yo no quise llevarle la contraria pero por dentro me entraba la risa floja. Aquí en su momento se vieron muchos.
No dejaba de ser un simple Corsa, pero la creatividad de los diseñadores de aquellos tiempos le daba un millón de vueltas a los de ahora, aquí sus competidores: