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28 abril, 2024 a las 15:52
Vistazo completo al salon de beijing
6 mayo, 2024 a las 14:49Avatr anticipa camuflado el SUV 15
Fuente: Avtr
6 mayo, 2024 a las 16:10Con lo bonitos que son los otros y lo adefesio que se ve este
6 mayo, 2024 a las 20:48Pues el BYD Ocean podría vender bien en Europa
6 mayo, 2024 a las 20:55No se ven muchos X Power del MG4 costando bastante poco, del Ocean-M (con M de Maxituning) dudo que fuéramos a ver más.
6 mayo, 2024 a las 22:40Demasiado exagerado para vender bien el Ocean.
10 mayo, 2024 a las 09:51Presentado el SUV de Avatr llamado 07.
Avatr muestra las primeras fotos con la motorización PHEV, más adelante saldrá la variante eléctrica.
Fuente: Avatr
11 mayo, 2024 a las 21:46Espías y renders del nuevo MONA, el low cost de Xpeng
12 mayo, 2024 a las 16:07Fang Cheng Bao Super 9
12 mayo, 2024 a las 19:02¡Tengo la impresión de que los “fabricantes chinos” y el “mercado chino” están devaluando la importancia y la anticipación de las ferias del automóvil!
Una reciente exposición de automóviles demostró que todos los automóviles chinos son similares entre sí, ¡sólo se diferencian en pequeños detalles! ¡Hay tantos que después de un tiempo ni siquiera se vuelve interesante! Las empresas chinas actualizan sus coches muy rápidamente, casi todos los años… ¡también hay muchos, cada vez más fabricantes de automóviles chinos! 12 mayo, 2024 a las 20:06Precisamente si en algo han destacado en los últimos años, ha sido en tener más y más presencia en los salones del automóvil.
Respecto a lo de parecerse eso ya es otra historia supongo que es lo que hay, buscan todos diseños minimalistas y limpios y el resultado es este:
13 mayo, 2024 a las 00:50Lo de que se parezcan entre ellos, es algo que ya ocurrió en los 80 y los 90 con los coches Japoneses, pero no evitó que invadieran el mundo y el mercado europeo y americano, mirabas sus interiores y eran feos y todos iguales o esos tipicos intermitentes incrustados en los parachoques delanteros, luego vinieron los coreanos muy timidamente y les costo ponerse a la altura de los demas fabricantes… lo que va a pasar ahora… nadie lo sabe. Pero yo predigo, que para ello ya llevo 52 años en este mundo: lo mismo que ocurrió hace 40 o 50 años con lo japoneses pero multiplicado por 3 o por 4. El cambio del coche de combustión al eléctrico ha abierto la brecha perfecta para k pasen los chinos al tener k empezar todos prácticamente desde 0, a Europa y a América siempre han pensado que la competencia hace espabilar, pero esta vez la os…puede ser monumental. Al fin al cabo que esta quedando de la industria por ambas partes, por un lado una Ford decadente y sin rumbo, y por el otro Stellantis, Grupo Vw y alguna premium. Dentro de 20 años, o antes…lo volvemos a mirar todo. El ecologismo tenia un precio y encima mas si lo promueve uno mismo…
13 mayo, 2024 a las 09:43Bueno los japoneses en los 80 y 90 estaban ya bastante arraigados en varios mercados y cuando la burbuja ya se conocían. A los Coreanos les ha costado hacerse su hueco casi 30 años.
Pero los chinos sin todavía haber llegado a los mercados ni estar arraigados sacan coches por encima de lo que pueden vender, y a la vista está de muchos coches que en Europa los anuncian como que vienen a romper el mercado no venden ni en su país que venden 140 unidades anuales como le pasa al Aiways.
Esta burbuja de coches y submarcas en 10 años se verá que mucha marcas y modelos desaparecen y se quedarán los grupos más grandes como pasa siempre.
13 mayo, 2024 a las 19:36 13 mayo, 2024 a las 19:42Que con los eléctricos el campo de juego se ha nivelado es una realidad,
Que ahora sepan hacer dinero y no hundirse es una historia completamente distinta. Es lo que dice DTM, los grupos se van creando y aguantan porque no es lo mismo investigar entre 2 que entre 6.
Tienes ahora a todos los fabricantes chinos peleándose semana a semana por intentar vender coches, tener el mejor sistema de conducción autónoma, que si IA… Eso es una sangría de costes que nadie sabe cuánto tiempo va a durar, y si no que se lo digan a evergrande.
Nio, Lucid, Rivian, Xpeng, hasta Xiaomi, da igual si son chinos, yankees o los estafadores de ebro. Todos saben hacer renders, saben empezar, pero aguantar el tirón, no quemar todo el dinero y conseguir generar algo, lo hacen muy pocos.
Incluso con sus innumerables defectos, Musk sigue aguantando Tesla y tienen bastante dinero. Aunque no ganen tanto, no pierden, que ya es.
Por cierto, la propia Xiaomi reconoció que perdía dinero con los coches y el objetivo es recuperarlo con los servicios (y petarte el coche y el sistema multimedia de anuncios)
13 mayo, 2024 a las 21:20Otro Changan con frontal tipo 408
13 mayo, 2024 a las 23:39El concept car de BYD, el Ocean-M, ya tiene versión de producción. Se llama Seal X
Fotos de la filtración en China
https://insideevs.uol.com.br/news/719447/byd-seal-x-medio-eletrico/
16 mayo, 2024 a las 00:21BYD Shark, el pick de BYD
Medidas del BYD Shark Largo 5.460 mm Ancho 1.970 mm Alto 1.930 mm Batalla 3.260 mm Medidas oficialmente homologadas en el nuevo BYD Shark
16 mayo, 2024 a las 00:24 16 mayo, 2024 a las 00:26🔷Nada de "Baby Shark". La nueva BYD Shark es una pick-up mediana, pero con dimensiones que se acercan a una "full-size".
🔷Se fabricará en Brasil y llegará a la Argentina con hasta 430 caballos de potencia.
🔷Nota completa: https://t.co/4BTwYZcDNE pic.twitter.com/raYQlKCQ60— Motor1.com Argentina (@Motor1argentina) May 14, 2024
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