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20 febrero, 2011 a las 16:09
Es que ahí aparecen sólo tres fotos y el artículo habla de nueve, o sea, que nos estamos perdiendo seis valiosos documentos. 25 febrero, 2011 a las 12:45Propuesta de Chris Bangle para el Fiat Barchetta: http://
[url url=http://img8.imageshack.us/i/escanear0018w.jpg/]
[img width=650 height=251]http://img8.imageshack.us/img8/2030/escanear0018w.jpg[/url] Uploaded with
[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] 
25 febrero, 2011 a las 15:58ese informe de diseño del Barchetta lo tengo entero por casa. es muy interesante. ojalá supiese qué revista es y poderlo buscar sin morir en el intento. 25 febrero, 2011 a las 22:30Sí, ya sé qué informe dices, pero no me acuerdo qué revista era. Bueno, la revista sí, era Autopista, el Nº no me acuerdo.
Pero esa foto la escaneé hoy de otra autopista en la que probaban el Barchetta. Si quieres te digo el Nº y te escaneo la portada o algo, pero tiene que ser el Domingo o el Lunes, que no la tengo aquí.
1 marzo, 2011 a las 04:31Lindo Barchetta… 3 marzo, 2011 a las 01:02Esto se proyectó como un sustituto del Renault 4. [url url=http://img651.imageshack.us/i/r4iiprot1.jpg/]
[img width=640 height=337]http://img651.imageshack.us/img651/2475/r4iiprot1.jpg[/url]
[url url=http://img14.imageshack.us/i/r4iiprot2.jpg/]
[img width=640 height=246]http://img14.imageshack.us/img14/5631/r4iiprot2.jpg[/url] 3 marzo, 2011 a las 12:13Esto se proyectó como un sustituto del Renault 4.
[url url=http://img651.imageshack.us/i/r4iiprot1.jpg/][img width=640 height=337]http://img651.imageshack.us/img651/2475/r4iiprot1.jpg[/url]
[url url=http://img14.imageshack.us/i/r4iiprot2.jpg/][img width=640 height=246]http://img14.imageshack.us/img14/5631/r4iiprot2.jpg[/url] Sí, yo lo recuerdo (uno ya tiene sus años). Creo que lo presentaron los sindicatos como parte de un plan de viabilidad o algo así, no la marca, y jugaban con las letras de Renault, ordenándolas de otra forma, hasta conseguir la palabra «neutral», que es la que aparece en el morro si os fijáis. Asumo que la base mecánica era la del Renault 4 sin tocar nada… 3 marzo, 2011 a las 15:04Al ver el morro yo también lo he recordado. Menos mal que se quedó en eso… es horroroso!!! 16 marzo, 2011 a las 19:37
[img width=650 height=384]https://lh3.googleusercontent.com/-xttzYNtsUiU/TYDWV7YnacI/AAAAAAAAAxE/uR86GnM2GWI/s1600/Lancia-Ypsilon-5-porte-concept.jpg 
[img width=650 height=527]https://lh4.googleusercontent.com/-ttiU7KzbfwU/TYDZK_bQ2XI/AAAAAAAAAxI/jC4V7Qb04-o/s1600/Lancia-Ypsilon-5-porte-concept-01.jpg
*LanciaitaliablogNice idea..but too expensive .
Jokejoe
16 marzo, 2011 a las 19:43joder que espanto 21 marzo, 2011 a las 19:54From Mercedes Museum Mercedes C 111 1969 Design Study Prototyp silver v
[img width=640 height=387]http://farm6.static.flickr.com/5018/5518289022_b0e88871a2_z.jpg 
[img width=640 height=249]http://farm6.static.flickr.com/5255/5518289586_0fd3d4a93b_z.jpg 
[img width=640 height=516]http://farm6.static.flickr.com/5176/5517697893_1a8f163daa_z.jpg Jokejoe
21 marzo, 2011 a las 19:57From Porsche Museum Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT 1963 silver vr
[img width=640 height=339]http://farm6.static.flickr.com/5214/5500410508_d852d86c38_z.jpg 
[img width=640 height=258]http://farm6.static.flickr.com/5217/5500410250_c86d77c1b6_z.jpg 
[img width=640 height=275]http://farm6.static.flickr.com/5253/5499814033_77bd4698e9_z.jpg Jokejoe
21 marzo, 2011 a las 19:59Fantastico, el Mercedes… es una lástima que nunca salió un coche de producción de esa serie de prototipos. 21 marzo, 2011 a las 20:21El Mercedes me recuerda mucho al Ferrari que no lo fue. 21 marzo, 2011 a las 21:46el ypsilon me gusta mucho, tiene pinta de ser realmente práctico. el mercedes es precioso, el porsche no me gusta tanto. 22 marzo, 2011 a las 03:02Una pena el Merceds… 
24 marzo, 2011 a las 19:08El perfil del mercedes me recuerda un poco al ford gt 2 abril, 2011 a las 12:46
[img width=650 height=406]http://2.bp.blogspot.com/-cayODAb5uLQ/TZcbYBwtDLI/AAAAAAAAAk4/5TFIQRk0dD4/s1600/Volkswagen-Techno-Classica-2010-widescreen-05.jpg No info
Jokejoe
2 abril, 2011 a las 14:24Es un VW K70 🙂
Nasció como NSU (que lo desarrolló para si misma), pero llegó al mercado como VW (que cerró NSU antes de la presentación del coche -NSU K70- después de comprar la marca).Casi no nascia, pero fue vendido entre 1970 y 1975.
🙂 3 abril, 2011 a las 08:07Esto se proyectó como un sustituto del Renault 4.
[url url=http://img651.imageshack.us/i/r4iiprot1.jpg/][img width=640 height=337]http://img651.imageshack.us/img651/2475/r4iiprot1.jpg[/url]
[url url=http://img14.imageshack.us/i/r4iiprot2.jpg/][img width=640 height=246]http://img14.imageshack.us/img14/5631/r4iiprot2.jpg[/url] Sí, yo lo recuerdo (uno ya tiene sus años). Creo que lo presentaron los sindicatos como parte de un plan de viabilidad o algo así, no la marca, y jugaban con las letras de Renault, ordenándolas de otra forma, hasta conseguir la palabra «neutral», que es la que aparece en el morro si os fijáis. Asumo que la base mecánica era la del Renault 4 sin tocar nada…
xd, si la cgt diseñara coches…
5 abril, 2011 a las 11:55La impresionante galería de los BMW M que no nacieron, en Autoblog: http://es.autoblog.com/2011/04/05/bmw-m-lo-que-pudo-ser-y-no-fue/ 5 abril, 2011 a las 12:25ese garaje lleno de ‘emes’, nacidos y por nacer, es simplemente increíble. 5 abril, 2011 a las 14:22Subo algunas fotos: BMW M8
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/02-m-stillborns-live.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/01-m-stillborns-live.jpg
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/20-m-stillborns-live.jpg BMW X5 M
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/36-m-stillborns-live.jpg BMW M¿?
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/56-m-stillborns-live.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/57-m-stillborns-live.jpg
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/62-m-stillborns-live.jpg BMW M3 Touring
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/66-m-stillborns-live.jpg BMW M3 Pick Up(parece que el hecho sobre el e92 no es el primer intento) 
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/70-m-stillborns-live.jpg BMW M5 e34 Cabrio
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/73-m-stillborns-live.jpg BMW M5 e34 Touring
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/77-m-stillborns-live.jpg BMW M· e36 Compact
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/04/85-m-stillborns-live.jpg [url url=http://es.autoblog.com/2011/04/05/bmw-m-lo-que-pudo-ser-y-no-fue/]Spanish Autoblog[/url] Una verdadera lástima que el M8 no siguiera adelante, de haberlo hecho probablemente ahora sería un icono junto al M1 y al Z8.
5 abril, 2011 a las 14:44Yo creo que el M8 no salió por una razon, por que teniendo el 850 CSi, imagino que pensarían que ese modelo estaría muy cercano en cuanto a mecánica. Como me gustaría que el Serie 8 que se especula fuera un revival y no un F12 con una puerta más lateral…
5 abril, 2011 a las 17:12Es posible que estén en la «Planta cero» (Plant Zero)?
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