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10 octubre, 2020 a las 00:1710 octubre, 2020 a las 00:19Ah bueno al menos sacaran lo mismo con otro logo jajaja
10 octubre, 2020 a las 00:19Boca rape NOOOOOOOOO.
El SEAT le daba por todos lados.10 octubre, 2020 a las 00:20El seat en rojo era crema, esto es un 208
10 octubre, 2020 a las 00:20tampoco cambia mucho…
10 octubre, 2020 a las 00:27Tarde o temprano el SEAT caerá, el Cupra solo tiene una bateria y 4 plazas, mas para Borjamaris con sus dos amebas que para un público global.
10 octubre, 2020 a las 00:29El cupra el born solo como cupra no tiene sentido. Es muy caro para no molestar al ID3, pero es que ni será premium de acabados como para ser un cupra y de prestaciones menos.
10 octubre, 2020 a las 00:31Entiendo que el cupra ira con los mismos 204cv que el id3 no? Mas caro? No se venderá una mierda
10 octubre, 2020 a las 00:33Si os fijais ni el SEAT ni Cupra comparten salpicadero con el ID3, tenia pinta de estar mejor rematado y mas bonito, dudando ya de las puertas.
10 octubre, 2020 a las 00:36@emiliorr aquí tienes las claves, brutal la aceleración (ironic mode off)
- Las altas prestaciones y el dinamismo han sido un foco claro en el desarrollo del vehículo: 0 a 50 km/h en solo 2,9 segundos y ajuste de la suspensión DCC Sport exclusivamente desarrollado para el CUPRA el-Born
- Hasta 500 km de autonomía gracias a su batería de 77 kWh útiles (82kWh total) de capacidad
- El nuevo CUPRA el-Born se producirá en la fábrica alemana de Zwickau y se lanzará en 2021
10 octubre, 2020 a las 00:410-50 JAJAJAJAJA
Creo que mi patinete lo hace por ahi tambien
10 octubre, 2020 a las 17:05Tendrá todo lo que tu quieras, pero la estética lo mata. Ya sea la boca rape o las llantas símil cuchillas turmix.
11 octubre, 2020 a las 11:08Tanto morro pa un eléctrico, y luego te vas a pillar el ID.3 traidor
11 octubre, 2020 a las 12:29Traidor es el que deja un señor 508 para comprarse un Mini. Lo mio es simplemente…… renovationnnnn.
PD : SEAT, tienes tiempo de rectificar y sacar el el-Born, no pasa nada.
11 octubre, 2020 a las 12:45Alaaaa pero lo mío son rumores, INSIDIASH
Lo tuyo ya es más oficial que el cupra leon
11 octubre, 2020 a las 17:46Nahhhh, lo mio está en proceso de estudio, no está firmado nada por ahora…..
Llega antes el Mini que el ID3, apuesto un paquete de Sugus.
11 octubre, 2020 a las 18:11No hombre no, estoy ahora enganchao para hacer casa por eso de la burbuja, cuando acabe ya hablaremos
29 mayo, 2021 a las 17:25Así podría haber sido el sucesor del mini original.
El proyecto se canceló en 1973 por su elevado coste. El gigante británico ya tenía problemas bastante gordos a los que hacer frente.
Fuente: cardesignarchives
30 junio, 2021 a las 20:02El otro día en el directo de Twitch salió un rara avis hablando un rato de Lancia y es este, la versión del 200C que solo se vio en el Salón de Ginebra de 2012 y tarari que te vi. Llegamos a tener el Flavia que era el 200C cabrio pero nada más.
Aunque técnicamente nació, nunca se llegó a ejecutar.
– Grupo FIAT (1899-2014)
16 julio, 2021 a las 10:0631 octubre, 2021 a las 22:29¿Sabéis que en 2015 Skoda iba a tener su propia Caddy?
31 octubre, 2021 a las 22:36Ahí tienes @setespias, un post entero para él
5 febrero, 2022 a las 01:485 febrero, 2022 a las 14:13Esa época donde compraron los restos de Chrysler Europa y aún digerian la adquisición forzada de Citroen fue de huracan dentro de Peugeot, les dió por plantearse remarcar todos los modelos como si fueran GM aunque luego salvo los 104-LNA-Samba y las furgonetas grandes no llegaron a plantearlo. El Horizon 2 acabó siendo el 309, el Talbot AX compartido con el Citroen no nació, esa C15 Peugeot tampoco, el Tagora como 604 II igual…
5 febrero, 2022 a las 14:31Me gusta que la historia haya sido buena con Citroën y se quedase solo para ellos.
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