Estas linternas super finas se parecen mucho a las del 3008, no sé si es bueno que el público vea partes de la carrocería de un DS como si hubieran sido reutilizadas de un Peugeot generalista, esto empobrece la percepción del marca como «premium».
Pues de momento el frontal se parece mucho al del e-Tense, buen punto. Lo único que me hubiese gustado ver el capó del ASL en los coches de producción.
Molaría ver una nueva evolución de las suspensiones activas de DS, algo que le permita añadir un punto extra frente a los generalistas del grupo y le acerque más a Mercedes
Yo leí hace mucho tiempo (dos años o más) que el objetivo de Stellantis era diferenciar las marcas lo máximo posible, y que la vuelta de las suspensiones hidroneumáticas no se podía descartar (intentaré encontrar el artículo). Ahora, que se haya retenido o no, veremos.
Yo es que viendo las ventas del 408 y c5x no sé por qué han hecho la versión DS, sabiendo que este venderá incluso menos. Yo si fuese DS hubiese hecho un SUV Fastback a lo Rafale que seguramente vendería más.
No diría que compartir plataforma y motor con un modelo generalista como Peugeot le impide automáticamente ser premium, al fin y al cabo, Audi y Lexus también comparten plataforma y motores con sus respectivas marcas hermanas, Volkswagen y Toyota, la diferencia es que Trabajan para que todo el exterior e interior sea completamente diferente a los modelos generalistas, y ofrezca más que sus hermanos generalistas, el problema del DS, o mejor dicho, de Peugeot, es que el DS no tiene tanta diferenciación con los modelos de el Leão. , y parece que todo lo que Stellantis tiene de ofrecer lo mejor que se le puede poner a DS, lo pone en Peugeot, saboteando así sus otras marcas, sobre todo las denominadas premium pelo grupo.
Y para suspensión hidroneumática como tal Stellantis debería sacar algo como la nueva de Porsche o lo que mostró NIO en el 9. Le serviría para muchas marcas y modelos.