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27 junio, 2024 a las 20:47
@dtm995 Estoy totalmente de acuerdo, el DS9 era un coche que intentaba competir con los vehículos ejecutivos alemanes, pero según las especificaciones técnicas sólo competiría con el Audi A4/BMW Serie 3/Mercedes Clase C, sedanes de entrada de estos Marcas, y ya entonces DS estaba en deuda. En cuanto a motorización y comportamiento dinámico, si DS realmente quiere competir con los alemanes, tiene que ofrecer algo más que el generalista Peugeot, y no sólo cuero y un diseño de vanguardia.
27 junio, 2024 a las 21:08Las Alemanas son las Alemanas tampoco te puedes centrar en querer ser ellas por que no lo consigues lo que si tienes que tener buenos argumentos para diferenciarte y quitarle clientes.
27 junio, 2024 a las 21:41A mi ese volante me recuerda a los Fairmont o Ltd de Ford de principios de los 80…
27 junio, 2024 a las 21:55Bueno, Lexus ha encontrado su propio público con la fiabilidad y demás y en USA Genesis ha ido pillando camino.
No es imposible, pero es que DS ni lo intenta, después de 10 años nos seguimos encontrando con Peugeots camuflados, si el cliente yankee no es tonto, el europeo menos aún
27 junio, 2024 a las 22:56Lexus si ha sabido ganarse el hueco con la fiabilidad y buenos acabados, que a diferencia de algunas premium no ha bajado en calidad.
27 junio, 2024 a las 23:11Así es, aunque en algunas partes siguen siendo muy conservadores/cutres los japoneses.
Pero sin duda que tienen coches muy solidos
28 junio, 2024 a las 20:54Aquí he encontrado un vídeo y sale el interior, veremos el domingo cuando se estrena:
30 junio, 2024 a las 20:06En movimiento y el interior:
30 junio, 2024 a las 20:23Ah pues, entran con las ruedas cantando en las curvas
Coche de proporciones raras… Es un DS4 con culo
30 junio, 2024 a las 21:10Parece que en los lados tiene algo que hace curva, como en el DS ASL y en Mi.21
30 junio, 2024 a las 21:25Los retrovisores no serán ya que cámaras no va a llevar. Espero que DS no vaya por el camino del lujo de meter pantallas y ya está… Sería el camino más corto y cutre.
Materiales buenos, elementos agradables al tacto, eso es lo que te hace un coche de tacto premium. Si quieren competir con el software de Tesla a pantallitas, han perdido antes de empezar.
30 junio, 2024 a las 21:33Según leí en Worldsccop, se dice que inaugurará el nuevo software desarrollado con Amazon, pero sí, esperemos que no sea todo pantallas.
30 junio, 2024 a las 21:39Viendo los bugs que están teniendo en volvo con Google, me parece un camino interesante.
Lo malo es que por ejemplo Stellantis NO está dentro de los grupos con los que el nuevo Apple Carplay será compatible y me parece un error de proporciones importantes.
8 julio, 2024 a las 15:35
8 julio, 2024 a las 16:01Interesante! Parece que lleva algunos mandos tipo Volkswagen detrás del volante
8 julio, 2024 a las 16:22Los «trapecios» de las puertas han pasado de blanco a negro en esta unidad, por lo que podemos ver que habrá distintos ambientes interiores
8 julio, 2024 a las 16:39Lo de los Bugs de Volvo es más esporádico de lo que internet puede dar a entender… de los 5 que tenemos nosotros en la empresa, ninguno hemos tenido ninguno aún en los 3 meses que llevamos con el coche, pero es cierto que lees internet y parece que no funciona nunca 🙂
8 julio, 2024 a las 17:49la he aclarado un poco para que se vea mejor:
8 julio, 2024 a las 17:50A mi me recuerda a Peugeot
8 julio, 2024 a las 21:45Pues según citan en forococheselectricos el Volvo EX30 está teniendo los siguientes problemas:
Entre los fallos citados por los propietarios nos encontramos con pantallas que se apagan o bloquean, botones del volante multifunción que no responden, vehículos que no cargan, sistemas de frenado de emergencia que se activan de forma aleatoria, datos incorrectos (hora, autonomía…), reseteo de algunas configuraciones al modo por defecto…
No me parece moco de pavo la verdad
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