Etiquetado: F1 2022, f1 2022 foro, f1 2022 noticias, Formula 1, Formula 1 (2022), formula 1 temporada 2022
- Este debate tiene 926 respuestas, 9 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 3 años, 2 meses por
The_Osco.
-
@marea, a mi me gusta el tema aerodinamica, pero estoy perdidisimo en algunas cosas. Cuando pienso como podria ir el aire en una parte del coche, resulta que puede ir de otra manera jajaja
Pensar que esto que vamos a vivir en esta temporada nació del Lotus 78 me parece fascinante y a la vez una locura (de la buena) el tener que retrotraerse ha casi 50 años para entender el tema.
Estudiar aquél coche con lo que se ha adelantado en aerodinámica puede resultar sencillo, y espero que cuando veamos a los coches de verdad, rodando en el desierto, podamos saber que usa cada uno, pero solo el echo de que la FIA halla entregado 2 soluciones para un mismo efecto, a priori, tan sencillo como aquel coche, lo puede hacer igual de complicado como fascinante.Solo espero que en el desierto, el tema se simplifique por el hecho de saber que configuración usa cada coche, pero solo el echo de que un efecto, a priori, tan sencillo como el del Lotus 78 se halla complicado de tal manera, me resulta fascinante por el simple echo de tener que esperar al desierto para conocer los entresijos usados por cada escudería, por que durante todo este tiempo, a los que nos gusta este tema, ya de por si complicado de co**nes, como es, no ya el efecto suelo, si no, simplemente el tema de la aerodinámica en si y todas sus ramificaciones (para mi, uno de los efectos más sorprendentes y complejos de entender, a la vez simple, es el efecto coanda o el tema de la capa límite y como eso es uno de los elementos primordiales para hacer volar a un avión me resulta fascinante a la par que complicado de entender), ahora le añades 2 soluciones distintas, y según he leído, para crear el coche de 2022 se necesitaron algo más de 700 horas de simulaciones en supercomputador, que equivaldrían a 400 años en un Intel I9 de 5Nm, es ya para que te explote la cabeza, lo en serio que se han tomado el tema en la FIA, y que estemos aquí 4 «ineptos» intentando entenderlo, es simplemente aco**nante, por que solo de pensar en que nos estamos devanando los sesos, solo para saber que configuración usa cada coche, da al echo de saber que un elemento que es troprcientas veces más pesado que el propio aire, consigue mantenerse en el aire… toda la gente que entienda por completo de ese tema para mi tienen todos mis respetos más sinceros, a la par que están a la altura de Einstein y sus ecuaciones de la relatividad general, y eso es un tema «fácil» de entender (El espacio-tiempo le dice a la materia cómo moverse; la materia le dice al espacio-tiempo cómo curvarse_. John Archival Wellwer), y de Richar Fayman (Si crees que entiendes la mecánica cuantica, es que realmente no entiendes nada).
Mis dieces por todos ellos, desde los ingenieros de la FIA hasta los de las escuderías, y por supuesto, toda mi admiración más sincera al inventor del Lotus 78, a la ar que todos mis respetos.
Por lo que se dice en el video del Mercedes, parece que usa una configuración abierta pero muy baja, y la sección central es mucho más alta. Es decir, usa las configuraciones abierta y cerrada simultáneamente. El tiempo dirá si es para aprovechar los beneficios de ambas o al final resulta que sólo provoca sus inconvenientes.

Sacado de forocoches: La solución del Ferrari (los pontones) parece reducir el drag de las ruedas
Binotto parece que ha hecho los deberes con este SF75-F1. Me gusta que todos de una manera o de otra le están dando un aspecto distinto con cambios en varios puntos del coche. Al final no tenemos 20 coches idénticos
Si, la FIA se ha sorprendido de que hayan tantas diferencias. Pensaba que serían más parecidos entre todos
Ahora bien, veremos quién ha acertado y quién no
And we are GO!
The #VF22 takes to the track for the very first time in Barcelona 💪#HaasF1 pic.twitter.com/SewwEaAjEW
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 21, 2022
Como era previsible, el Haas apenas se parece al de la presentación
Haas real vs maqueta. pic.twitter.com/tTFjeWiXKo
— Víctor Abad (@victorabadf1) February 21, 2022
Pero no decían que no habrían fotos y que irían con otras liverys?
Están con los filming days o como se llame. Los test se supone que empiezan el 23
Creo…
Se nota que no han estado perdiendo el tiempo. Si la unidad de potencia de Ferrari está a la altura quién sabe… Igual pueden puntuar de nuevo
Ya está aquí el Alpine.
Presenting your #A522#A522Launch pic.twitter.com/2uoK5nv1ow
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) February 21, 2022
Se confirma que lo que había debajo de la manta era más falso que un billete de 30leles, en las aletas del alerón no se ve el rosa por ningún lado, era un troleo de la marca.
Según he leído los colores de la maqueta serán los que usen en las 2 primeras carreras del mundial, paises árabes, ya se sabe… pero si querían ser desafiante, llegan unos añitos tarde.
Efectivamente, como McLaren, tendrán dos liverys e irán cambiando.
En ambos hay rosa, no tiene nada que ver los árabes.Lo primero de todo, perdonar que mezcle 2 temas, pero es que en este punto me parece oportuno para explicaar mi punto de vista
Y por que la va a suar solamente en las 2 primeras carreras, precisamente en territorio árabe?, las coincidencias no existen, igual que cuando Hamiltón llevó la bandera arcoiris en su casco en las carreras árabes.
Ahora que está tan de moda todo eso, que me parece muy bien, pero si quieres revindicar algo, por que no lo haces como en el coche y lo usas toda la temporada, y no por el oportunismo y el aplauso fácil???.
Está claro que el rosa es por el sponsor, pero es coincidencia que solo lo lleve en esas 2 carreeras y que luego vuelva al azul???… por el oportunismo de reivindicar algo fasalmante, como Hamiltón y aquel casco, a el solo le interesaba la lucha racial, lo del casco lo hizo para erigirse en un falso defensor de todas las minorías, pero a él lo único que le interesaba era la lucha racial, y ahora parece que se ha olvidado incluso de ella, por que como del BLM ya no se habla, pues ya no le importa que su coche cambie a plata, y ya te digo yo que esta temporada tampoco volverá a arrodillarse como en anteriores, por qué?, por que es un falso, solo aprovecha la oportunidad de algo que está de moda para acaparar portadas y erigirse en un falso defensor de ciertas causas, que cuando caen en el olvido, no tocan.
O tal vez Mercedes se halla cansado del tema del negro y le halla dicho, tus reivindicaciones, a título personal, arrodíllate todo lo que quieras (ya veras como esta temporada ya no lo hace, si lo sigue haciendo, me demostrará que si le importa de verdad la lucha racial, pero como no lo haga, es por que es un pu*o oportunista, y un hipócrita, por otra parte, a parte de un completo falsario)Hablo del oportunismo de algunos (alguno) Pilotos (piloto) y de esta escudería en particular. Si yo fuera BWT, hubiera exigido como en su momento con Force India, pero no es lo mismo Force India, que lo llevaba un mindundi, que ahí si podía exigirlo, que Alpine, que pertenece a Reno, ahí, AWT se ha achantado como unos cobardes, por que saben que tienen a todo un grupo automovilístico detrás…
«Aceptamos que seáis nuestro sponsor principal, pero que tengáis claro que no vamos a pintar todo el coche de rosa» y más con lo orgullosos que son los franceses.
«y no puede ser en una serie de carreras?» «Claro». Y han tenido que elegir 2 carreras, estas 2 precisamente?, puro oportunismo de agenda política, nada más.Si a parte de en las 2 primeras carreras, no vuelve a llevarlo en alguna otra que se haga en un pais árabe, entonces aceptaré tu argumento de que no tiene nada que ver con el tema de la mujer en los paises árabes, que fue solo una decisión estratégica y comercial, pero como lo vuelvan a vestir así, casi todo de rosa en alguna otra carrera árabe, ya me dirás tu si no es por puro oportunismo de unas reivindicaciones más falsas que un billete de 30 leles.
No se si será mi vista que me engaña o es por el ángulo de la foto, pero no veis una aleta del alerón delantero más curvada que la otra???
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.



