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23 febrero, 2022 a las 11:59Cooling down hole at the nose #F1Testing pic.twitter.com/GZrsvT43Wq
— Aston Martin F1 updates (@startonpole) February 23, 2022
23 febrero, 2022 a las 12:0123 febrero, 2022 a las 12:02Max se salió un poco de la pista
Max Verstappen ya empieza a buscar los límites pic.twitter.com/zQLBD3ra4N
— David Moreno 🏎️ (@_DMS16) February 23, 2022
23 febrero, 2022 a las 12:02Un poco de graining atrás para Russell en una tanda media con C3 #F1Testing @SoyMotor https://t.co/qiesqGShth pic.twitter.com/yXAsLinxlT
— Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) February 23, 2022
23 febrero, 2022 a las 12:03«comparativa» RB-Alpine. Van con la misma configuración aerodinamica
forocoches
23 febrero, 2022 a las 12:05S M O O T H pic.twitter.com/O3CviFhHyV
— Aston Martin F1 updates (@startonpole) February 23, 2022
Trabajos en el Alpine de Alonso… #F1Testing #F1noGP pic.twitter.com/PbcY0K8xt2
— Eric Calduch (@calduch3) February 23, 2022
23 febrero, 2022 a las 12:49Comaprativas laterales
forocoches
23 febrero, 2022 a las 12:5123 febrero, 2022 a las 12:53
forocoches
23 febrero, 2022 a las 12:5423 febrero, 2022 a las 13:22Leclerc primero y redbull con el que más kilómetros.
Están escondiendo un huevo. Luego sintiéndolo mucho por kubica su tiempo no es nada orientativo y mazepin es mazepin xdd
23 febrero, 2022 a las 13:23Respecto a los monoplazas, se ven preciosos
23 febrero, 2022 a las 13:35Se ve que por tiempos y vueltas, el Ferrari tiene velocidad y consistencia y, aunque aún es ptronto para decirlo, puede que se halla convertido, por fin, en el tercero en discordia, no el primero del resto, y el McLaren tampoco va nada mal, eh, cuidado que no sea un mundial a 4, eso sería la hos*ia.
23 febrero, 2022 a las 14:17No lo sabemos, esa es la cosa. No sabemos cuánto están escondiendo los demás.
No sabemos cómo van de llenos los tanques de combustibles, ni en que mapa motor están trabajando.
Lo único que se puede afirmar es el tema de fiabilidad que todos los que tenían pensado salir han salido y han estado rodando sin ningún percance.
23 febrero, 2022 a las 16:38Increible el empaquetado del Mercedes…
Voglio sapere adesso come faranno a tenere sotto controllo le temperature con tutta quella roba in uno spazio così stretto (con benzina con etanolo 10%, quindi teoricamente scalda di più).
Quando avranno sole, oltre 30 gradi nell'aria e 60 sull'asfalto?#MercedesW13 #F1Testing pic.twitter.com/rkyF58QrOB— Pierre Clement (@Pierre8244309) February 23, 2022
23 febrero, 2022 a las 20:20Eso de eliminar aquellas ventajas únicas de los equipos parece que se acabó, eso de prohibir el Mass Dupper de Reno, el doble difusor de RB, sus escapes soplados, el DAS el año pasado, por poner ejemplos actuales, pero podía retrotraerme a la época en la que de verdad nació este concepto, el Lotus 78, la primera vez que se aplicaba el efecto suelo y se prihibio por que causo dos accidentes mortales.
Pues hay 3 cambios en el reglamento que me gustan, pero uno que me alegra especialmente que habla de la obligatoriedad de hacer publica toda ventaja que cualquier rival podría considerar una ventaja, y eso lo encontras aquí, es uno de los 3 putos.
https://www.marca.com/motor/formula1/2022/02/21/62126e5eca47415e0d8b45cd.htmlVeremos si alguno se atreve a copiar las hendiduras de los pontones, pero lo que parece que han empezado a apricar ese nuevo precepto en esta parte del ala trasera
23 febrero, 2022 a las 20:35Hamilton ya se ha quejado de que Ferrari puede tener una diferencia a su favor de varios meses, y es que este coche empezaron a desarrollarlo en 2020 gracias a la posición que obtuvieron ese año pasado, que quedaron 6 y se les otorgó más túnel de viento y de mas CFD, Asi que que no se queje mucho por os ha beneficiado esta vez.
https://soymotor.com/noticias/hamilton-ferrari-varios-meses-delante-994739
23 febrero, 2022 a las 20:39Y por qué se queja de Ferrari y no de haas? No han tenido bastantes noticias hoy para sacar una tan ridícula xddd
23 febrero, 2022 a las 22:52El RB con rejillas de refrigeración
23 febrero, 2022 a las 22:53La zona de los bargeboards y la entrada del tunel de debajo del fondo es también (sino más) portante. Mira la comparación.
Bargeboards area and underfloor tunnel leading edge is also (if not more) important. See the comparision.#F1Testing #F12022 pic.twitter.com/hNL1Z13vYd
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2022
23 febrero, 2022 a las 22:54Curioso el diseño del pontón del Williams
forocoches
23 febrero, 2022 a las 22:57Así se mueve el aire en el RB
forocoches
23 febrero, 2022 a las 23:0023 febrero, 2022 a las 23:01
23 febrero, 2022 a las 23:02
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