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3 marzo, 2011 a las 19:27A mí me encanta y veo guiños al primer modelo por todas partes… 3 marzo, 2011 a las 21:01A mí me encanta y veo guiños al primer modelo por todas partes…
A mi tambien pero en blanco mejor
7 marzo, 2011 a las 23:49Saludos. [youtube]G5BIs-NnqrQ[/youtube]
[youtube]CjPlC4M_jAk[/youtube]
[youtube]BeD743vMoS4[/youtube]
[youtube]5NA_ZG6EmpU[/youtube]
[youtube]3LnU9aVoItM[/youtube]8 marzo, 2011 a las 09:23El cohce cada vez me gusta más pero cada vez que veo esa parrilla me dá más asco. Espero que algún fabricante de accesorios comercialice una con el diseño clásico de Lancia. Saludos
8 marzo, 2011 a las 20:58yo tengo curiosidad por ver que tal va el motor twin air de 0,9 8 marzo, 2011 a las 23:02yo tengo curiosidad por ver que tal va el motor twin air de 0,9
Pues en el 500 es muy elogiado.
9 marzo, 2011 a las 00:12A mí me han llegado voces de que es muy gastón, que no compensa gastarse el dinero… 9 marzo, 2011 a las 08:25A mí me han llegado voces de que es muy gastón, que no compensa gastarse el dinero…
Pues un colega tiene un 500 del curro… y para nada. Conduciendo normal, el coche no gasta nada. Lo que pasa es que sube de vueltas con tanta facilidad que no es difícil verse haciendo el cafre con él… y en esas circunstancias de ir muy rápido y subiendo mucho de vueltas con frecuencia, igual se va a 8 litros… Si eso es un coche de gasolina gastón…
9 marzo, 2011 a las 10:38Me encanta que los diseñadores del Ypsilon hagan referencia a la nueva calandra diciendo que es inédita, claro, como que es de Chrysler!! será cafre….. Saludos
9 marzo, 2011 a las 11:45A mí me han llegado voces de que es muy gastón, que no compensa gastarse el dinero…
Pues un colega tiene un 500 del curro… y para nada. Conduciendo normal, el coche no gasta nada. Lo que pasa es que sube de vueltas con tanta facilidad que no es difícil verse haciendo el cafre con él… y en esas circunstancias de ir muy rápido y subiendo mucho de vueltas con frecuencia, igual se va a 8 litros… Si eso es un coche de gasolina gastón…
Me refería al TwinAir. Aunque puede ser por lo que dices, que sube de vueltas fácilmente.
9 marzo, 2011 a las 14:03A mí me han llegado voces de que es muy gastón, que no compensa gastarse el dinero…
Pues un colega tiene un 500 del curro… y para nada. Conduciendo normal, el coche no gasta nada. Lo que pasa es que sube de vueltas con tanta facilidad que no es difícil verse haciendo el cafre con él… y en esas circunstancias de ir muy rápido y subiendo mucho de vueltas con frecuencia, igual se va a 8 litros… Si eso es un coche de gasolina gastón…
Me refería al TwinAir. Aunque puede ser por lo que dices, que sube de vueltas fácilmente.
A ese motor me refería yo, en un 500
9 marzo, 2011 a las 21:19ya pero lo digo porque el 500 pesa poco y en algunas revistas dicen lo mismo…que no gasta tan poco como propagandan… por eso quiero saber las prestaciones en el ypsilon…
salu2
10 marzo, 2011 a las 00:46De las revistas tampoco hay que fiarse mucho, en mi coche cuando lo probaban daban un consumo muy superior a la media que tengo yo con el coche, que es muy poco superior al homologado, y supongo que con el twinair pasará lo mismo, que no es igual probar el coche una mañana en la que intentarán sacarle al coche todo lo que tiene que el uso normal que le da un usuario día tras día. 10 marzo, 2011 a las 13:41Igual que el homologado no es ninguno porque el método para calcularlo es ridículo 10 marzo, 2011 a las 15:03A mí me encanta y veo guiños al primer modelo por todas partes…
En la trasera no los dudos, pero el morro no me parece que recuerde tanto al primer modelo (fue mi primer coche), creo que el diseño de la parrilla aquí es mucho más basto y no encaja también como lo hacia en el otro.
Es más diría que ese primer Y fue el último lancia que supo encajar bien la parrilla (y eso que el thesis me enamora pero su frontal es lo menos atractivo, lo mismo que el delta actual).
10 marzo, 2011 a las 20:39A mí me encanta y veo guiños al primer modelo por todas partes…
En la trasera no los dudos, pero el morro no me parece que recuerde tanto al primer modelo (fue mi primer coche), creo que el diseño de la parrilla aquí es mucho más basto y no encaja también como lo hacia en el otro.
Es más diría que ese primer Y fue el último lancia que supo encajar bien la parrilla (y eso que el thesis me enamora pero su frontal es lo menos atractivo, lo mismo que el delta actual).
Pues los faros son casi el resultado de mezclar los faros de aquel del 96 con los de la versión 2003… y el capó sobre las aletas, es directo de aquel
29 abril, 2011 a las 14:44Mirad que detalle mas curioso,los faros son la y dado la vuelta:
[img width=650 height=425]
[img width=200 height=200]29 abril, 2011 a las 14:50Maravillosos detalles, como la D del Deltas que es la mitad del escudo de Lancia. O el Warning con la forma del escudo. 29 abril, 2011 a las 15:36Un gran detalle el del faro. Ya tiene precios para España:
https://es.autoblog.com/2011/04/28/el-nuevo-lancia-ypsilon-ya-tiene-precio-en-espana/ Este coche hasta que no reciba los bicilíndricos tiene muy poco interés.
24 mayo, 2011 a las 20:55[img width=650 height=977]
[img width=650 height=975]
[img width=650 height=424]
[img width=650 height=458][url url=https://es.autoblog.com/photos/lancia-ypsilon-2011/]Galería completa[/url] [youtube youtube=425,350]L7hvkO3DPpQ[/youtube]
24 mayo, 2011 a las 20:56cuanto me ha decepcionado este coche… 24 mayo, 2011 a las 21:26No me llamó mucho la atención. Llamadme insensible, pero en general los diseños de Lancia no me llaman. 
https://cochespias.net/foro/index.php?action=dlattach;topic=14977.0;attach=20688;image Me hicieron una encuesta acerca de este coche (es más, me la hizo la chica que se ve al fondo entrevistando a otro visitante). No sé cómo de representativa será mi opinión, pero no salió muy bien parado.
😀 24 mayo, 2011 a las 21:34Viendo todo el arsenal de fotos que han salido ahora, me reafirmo en que es realmente horrible. Por mucho glamour que quieran darle es una mierda de diseño, demasiada chapa, pesadísimo de líneas, de perfil demasiado ahuevado…un desastre. El frontal no merece ni que haga el más mínimo comentario, simplemente de pena. Y el interior, mucho peor de lo esperado. 26 mayo, 2011 a las 08:08Pues a mi me gusta, me parece bastante mejor que el Mito. Saludos
26 mayo, 2011 a las 12:03Para mí, una cagada de diseño también. Me da la impresión de que estuviese ya pensado para el mercado americano.
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