Noticias de Movilidad

Arde un barco con hasta 3000 coches.

El barco que salió de China con destino México llevaba 3000 coches de los cuales 800 eran eléctricos y el resto híbridos.

Se incendió en el océano Pacífico el 3 de junio de 2025, obligando a los 22 tripulantes a abandonar el buque.  El Morning Midas, con bandera del Reino Unido y administrado por Zodiac Maritime, con sede en Londres, se dirigía al puerto de Lázaro Cárdenas, México, con una llegada prevista para el 15 de junio. Partió de China a fines de mayo, haciendo escala en Yantai, Guangzhou y Shanghai.

No se ha informado que marcas están implicadas en este incendio a diferencia del anterior en 2022 que transportaba casi 4.000 coches, incluyendo modelos Porsche , Bentley y Audi .

Test de ADAS.

Un medio de comunicación Chino ha probado 36 coches con ADAS avanzados en 15 escenarios distintos, 6 de alta velocidad y 9 urbanos.

Desde una frenada repentina en carretera hasta evitar una obra en construcción y una colisión con un jabalí. Sí (Y) significa que el coche superó la prueba cambiando de trazada correctamente o activando el frenado de emergencia autónomo (AEB). No (N) significa que el coche chocó.

Resultados de alta velocidad de mayor a menor puntuación.

El sedán Tesla Model 3 y el SUV Model X ocuparon el primer y segundo lugar, respectivamente, con 5/6 puntos y superando prácticamente todos los escenarios de prueba. El Model X también fue el único coche que evitó con éxito el encuentro con el jabalí. A diferencia de la mayoría de los demás coches, los vehículos Tesla no estaban equipados con lidar.

Las últimas posiciones fueron para coches como el Zeekr 7X, el Xpeng P7+, el Onvo L60, el Firefly EV o el Mercedes-Benz Clase C, que no evitaron ninguno de los escenarios.

Curiosamente, coches de las mismas marcas, equipados con el mismo ADAS, a veces resolvieron situaciones distintas. Esto puede deberse a una versión de software ligeramente distinta, a la distinta posición de los sensores que envían información al software ADAS, o a chips ADAS con distinta potencia de cálculo

Resultados urbanos de mayor a menor puntuación.

Tesla volvió a obtener el primer puesto con el Model X, superando 8 de 9 escenarios con éxito. Le siguieron el Luxeed R7, equipado con ADS de Huawei, y el Avatr 12, también equipado con ADAS ADS de Huawei.

Zeekr 7X y Onvo L60 volvieron a estar entre los perdedores, acompañados por Baojun Xiangjing y Wey Lanshan

Eso está claro, pero en cierta medida puede ayudar en un momento dado de distracción o directamente que te de algo y no puedas controlar el coche.

China planea prohibir los tiradores retractiles de las puertas para 2027.

Según informes, las autoridades reguladoras chinas planean prohibir por completo los tiradores de las puertas totalmente retráctiles (ocultas) en toda la industria automotriz, alegando riesgos de seguridad y deficiencias funcionales.

 Los que sean semirretráctiles y tradicionales seguirían permitidos, pero es fundamental que incorporen una mecánica para garantizar un funcionamiento fiable.

Según fuentes, se espera que este mes finalice un borrador de normas obligatorias para los tiradores de las puertas. La propuesta actual sugiere la prohibición directa de las que son totalmente retráctiles, con un período de transición de un año. Se prevé que la aplicación comience en julio de 2027, lo que significa que los vehículos nuevos vendidos en China después de esta fecha ya no contarán con estos diseños. 

Fuente: https://carnewschina.com/2025/09/05/chinas-auto-regulators-eye-ban-on-retractable-door-handles-report-says/

Rivian despide empleados para reducir costos.

En el mes de Septiembre Wall Street Journal informó que la compañía había despedido a 200 empleados, y un mes después el mismo periódico informa que despedirá a 600 empleados más.

La compañía enfrenta una demanda cada vez menor de eléctricos en Estados Unidos y una fuerte competencia de marcas como Tesla. Rivian trabaja para optimizar varios procesos de producción en preparación para el lanzamiento del Rivian R2 actualizado y el R3.

Fuente: https://www.wsj.com/business/autos/rivian-to-layoff-more-than-600-workers-amid-ev-pullback-03a792e5?mod=autos_more_article_pos2

La UE flexibiliza el objetivo para 2035.

La Comisión Europea ha presentado el esperado «Paquete Automotriz «, un conjunto de medidas diseñadas para revitalizar la industria europea de vehículos y satisfacer las necesidades de toda la cadena de suministro. Se ha eliminado la prohibición total de los motores de combustión interna para 2035, y se ha aprobado el objetivo de reducción de emisiones de CO2 para 2035, previamente fijado en el 100 % en la normativa de la UE .

los fabricantes deberán cumplir el objetivo del 90%, mientras que el 10% restante deberá compensarse mediante el uso de acero bajo en carbono producido en la Unión o mediante la reducción real de emisiones derivada de los electrocombustibles y biocombustibles comercializados en un año determinado.

En concreto, la reducción de emisiones derivada del uso de estos combustibles se contabilizará como créditos para los fabricantes, quienes podrán así compensar las emisiones del tubo de escape. Los créditos pueden contribuir hasta el 3% del objetivo. El mismo mecanismo de compensación se aplica al acero verde, cuyos créditos representarán hasta el 7%.

«Esto permitirá que los vehículos híbridos enchufables (PHEV), los vehículos de autonomía extendida (EREV), los híbridos suaves y los vehículos con motor de combustión interna sigan desempeñando un papel importante después de 2035 , junto con los vehículos totalmente eléctricos (VE) y los vehículos propulsados ​​por hidrógeno»,

También incluye una medida específica para las flotas de empresas. La Comisión ha establecido objetivos obligatorios para cada Estado miembro con el fin de apoyar la adopción de vehículos de cero emisiones y de bajas emisiones por parte de las grandes empresas. Aún no hay detalles, pero en la práctica, cada Estado tendrá objetivos preestablecidos que cumplir. Bruselas también pretende introducir salvaguardias en la fabricación :  las etiquetas de cero emisiones o de bajas emisiones y la etiqueta «Hecho en la UE» se convertirán en un requisito previo para que los vehículos reciban apoyo financiero público .

Super créditos para la nueva categoría de eléctricos Europeos M1E .

« Hasta 2035, los fabricantes  podrán beneficiarse de ‘super créditos’ para coches eléctricos y asequibles producidos en la Unión Europea . Esto fomentará la comercialización de un mayor número de modelos de vehículos eléctricos pequeños». Además, la Comisión aclaró un aspecto técnico importante:  la nueva categoría de coches eléctricos incluirá vehículos eléctricos de hasta 4,2 metros de longitud. Estos coche tendrán un crédito con valor de 1.3 en vez de 1.

China limita el consumo de los eléctricos para 2026.

Implementa el primer estándar obligatorio para el consumo a los 100 km. Este limite solo se aplicará a los modelos que pesen en vacío más de 2 toneladas, limitando su consumo a 15.1 kWh cada 100 km.

Se espera que los vehículos con la misma capacidad de batería experimenten un aumento promedio de alrededor del 7 % en la autonomía gracias a la reducción del consumo de energía. El reglamento se aplica específicamente a los vehículos eléctricos de pasajeros y no contempla los modelos híbridos enchufables ni los de autonomía extendida.

Fuente: Carnewschina.com