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  • Avatar de The_Osco

      Menos mal que los veranos serán más frescos 🤣🤣

      Avatar de marea
        Avatar de A.P.M.

          Se hace oficial, Reino Unido retrasa 5 años la venta de coches de combustión

          Esto es, que en vez de 2030, será en 2035 cuando se dejen de vender modelos de combustión allí. Según dice, se debe a retrasos en las políticas «verdes»

           

          https://www.autonocion.com/reino-unido-retrasa-5-anos-sus-planes-de-acabar-con-el-diesel-y-la-gasolina-primera-moratoria-oficial/

          Avatar de The_Osco

            Falta que Europa de el paso que hace falta y retrasarlo al menos hasta 2040.

            Además de modificar la política de ayudas y favorecer los coches nuevos, sean hibridos o lo que quieran. Ayudan a renovar el parque y desinflan el mercado de VO

            Avatar de marea

              Y Francia va a pasar a medir las emisiones de los eléctricos, y Alemania ya ha puesto el grito en el cielo…

              Parece que Europa va despertando de la «fumada verde, que se tanto empacho, empieza a atragantarsele.

              Avatar de The_Osco

                Han tardado 3 años más de lo que tocaba. En plena pandemia tenían que haber puesto ya el grito en el cielo y aplazar todo al máximo

                ahora veremos cuánto se puede revertir la situación que tenemos y la previsión para corto plazo

                Avatar de stokes

                  Mejor que lo retrasen ya y se eviten el lloriqueo de las marcas en 2029 diciendo que no han tenido tiempo. Siendo realistas, hay muchos países que no están preparados. Y los EV actuales tampoco lo están.

                  Avatar de The_Osco

                    Nosotros no estamos preparados ni con red de carga ni suministro y los nórdicos que tampoco se engañen, a base de carbón es un chiste decir que pueden con la electrificación

                    Avatar de A.P.M.

                      Europa va a retrasar la Euro 7

                      Los 27 han decidido retrasarla. Pasará a 2027 en los coches (antes 2025) y a 2029 en los camiones y autobuses (antes 2027). Así da más tiempo para el desarrollo de la tecnología

                       

                      Saco de la noticia de autonocion:

                      Por ahora, la nueva norma Euro 7 establece que:

                      • Se equiparen los valores del diésel a los de los gasolina. Es decir, una rebaja de los 80 mg/km de óxidos de nitrógeno para motores diésel a 60 mg/km, (el valor actual para los gasolina). Los Veintisiete piden ahora mantener los niveles de contaminación tal y como están ahora en los turismos y furgonetas.
                      • No hay cambios para los motores de gasolina.
                      • Leves mejoras en relación a los límites de las emisiones de partículas derivadas de la fricción de los neumáticos y los frenos.

                       

                      La aprobación se hará el 12 de octubre

                       

                      https://www.autonocion.com/la-ue-acuerda-retrasar-la-entrada-en-vigor-del-norma-euro-7/

                      Avatar de The_Osco

                        Al final la Euro 7 se quedará como una Eudo 6e

                        lo que no entiendo es la necesidad de seguir matando al diesel si ya lo han exterminado con la persecución que ha tenido. Que vayan a por el gasolina y las emisiones de C02 que cuando les interesa sí son malas.

                        Avatar de DTM995

                          Francia prepara el «leasing social»

                          Francia - Para el "leasing social" pensamos en Fiat 500, Citroën ë-C3 y Renault Twingo

                          Hace unos meses, Emmanuel Macron lanzó la idea del «leasing social» para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica en Francia. Hasta ahora, sin embargo, el proyecto del presidente francés había quedado sin avance. Ahora, sin embargo está lista para lanzar el decreto con los detalles del «arrendamiento social» y el ministro de Economía, Bruno Le Maire, aprovechó su presencia en la tercera edición de la Journée De La Filière Auto, organizada por Plateforme. Asociación del Automóvil (PFA) en el Carrusel del Louvre, para anticipar qué tipos de vehículos serán admitidos en las nuevas concesiones: «Pienso, por ejemplo, en el Citroën ë-C3 , el Fiat 500 o el Renault Twingo E- tecnología , pero obviamente pueden, hay otros vehículos». Es el caso de los Renault Zoe y R5 eléctricos mencionados recientemente por el ministro de Transportes, Clément Beaune. En cualquier caso, Le Maire fue claro: «Serán coches con la menor huella de carbono posible».

                          Los detalles. En primer lugar, el Ministro confirmó la inminente activación del arrendamiento social : «Dentro de 10 días como máximo, pero depende de Matignon (el gobierno, ndl . )». El arrendamiento social se dirigirá al 50% de las familias francesas menos favorecidas (probablemente aquellas con ingresos anuales inferiores a 14.000 euros) y se realizará en forma de una cuota mensual de 100 euros, sin incluir el seguro (con el seguro debería subir a 150 euros, pero al final el importe real depende de las ofertas de los fabricantes y podría ser incluso inferior a 100 euros), y sólo se pagará a los vehículos que respeten los  criterios medioambientales que establece el nuevo incentivo régimen y la correspondiente «puntuación medioambiental»: resultado de una fórmula de cálculo de las emisiones, excluirá de los beneficios fiscales a una gran parte de la producción china, incluidos los modelos a batería más populares entre los franceses (Tesla Model 3, Dacia Spring y MG4 ).

                          Intervencion del estado. Le Maire reveló entonces algunas novedades. De hecho, el arrendamiento será acumulativo a los incentivos (se prevé la aportación de 5 mil euros, o 7 mil para rentas inferiores a 14.089 euros, siempre que la masa sea inferior a 2,4 toneladas, la lista de precios no supere los 47 mil euros y la «puntaje ambiental» está entre 60 y 100), el contratista no tendrá la obligación de quedarse el vehículo al finalizar el período de vigencia del contrato de arrendamiento («La decisión quedará a criterio del cliente») y el Estado asumirá el importe total del depósito inicial.

                          Por ejemplo, dos de los modelos mencionados por Le Maire ya se ofrecen en el mercado con cuotas mensuales de 100 euros. Por el Fiat Nuova 500 se pagan 99 euros al mes por un arrendamiento de más de 37 meses y 30 mil kilómetros y con un pago inicial de 9.500 euros, que baja a 2.500 con el bono ecológico. Y es precisamente esta cantidad la que el Estado cubrirá íntegramente, eliminando al mismo tiempo la actual restricción al desguace de un vehículo de gasolina matriculado antes de 2006 o de un vehículo diésel matriculado antes de 2011. Con el leasing social, París pretende acelerar la adopción de la movilidad eléctrica y la movilidad europea. producción, pero los efectos podrían ser limitados debido al pequeño número de modelos elegibles para incentivos y a las rigurosas condiciones que deben respetarse. Además, según algunos rumores de prensa, el gobierno prevé un límite máximo de 20 mil contratos para el próximo año y por ahora se desconoce la cantidad de recursos asignados: Le Maire se limitó a hablar de un límite de 1,3 mil millones de euros para 2023. y 1.500 millones para los años siguientes para todos los incentivos a favor de la movilidad eléctrica. Según Les Echos, la intervención estatal para el arrendamiento social debería alcanzar un total de 13 mil euros, incluyendo también el bono ecológico máximo de 7 mil euros.

                          Fuente: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/10/25/francia_per_il_leasing_sociale_si_pensa_a_fiat_500_citroen_e_c3_e_renault_twingo.html

                          Avatar de The_Osco

                            Que buena idea, pagar fortunas por coches con la falsa idea de que te dan ayudas que salen de los mismos impuestos que vas a pagar.

                            El pez que se muerde la cola

                             

                            Avatar de The_Osco

                              Avatar de The_Osco

                                Convierte tu coche de gasolina a eléctrico en 8 horas, por 12.000 euros

                                descarga

                                Una empresa alemana afirma que puede convertir 42 modelos diferentes con motor de combustión a coche eléctrico.

                                Y aunque afirman la autonomía que pueden llegar a alcanzar, no dan datos del tamaño de las baterías que están instalando o sobre el motor eléctrico. Supongo que si el negocio les tira adelante darán a la prensa toda esa info.

                                Motor1

                                Avatar de DTM995

                                  El Proyecto Hyperloop está muerto.

                                  Hyperloop era el ambicioso medio de transporte de Elon Musk, con el cual se viajaría a una velocidad de 1120 km/h para acortar el tiempo entre destinos mediante un tubo.

                                  NORTH LAS VEGAS, NV - 11 DE MAYO: La gente mira un trineo de prueba de demostración después de la primera prueba del sistema de propulsión en el sitio de prueba y seguridad Hyperloop One el 11 de mayo de 2016 en North Las Vegas, Nevada.  La compañía planea crear un sistema Hyperloop completamente operativo para 2020.

                                  El comienzo fue bueno con más de 450 millones de dólares en inversión inicial, pero cuando se hizo realidad la necesidad de construir una forma de transporte completamente nueva que requería una logística inexplorada, la empresa se desestabilizó. Fue comprado por Virgin de Richard Branson en 2017.

                                  La empresa Hyperloop One nunca ganó un contrato para construir un Hyperloop que funcionara. Y ahora ha despedido a la mayoría de sus empleados y está intentando vender los activos restantes.

                                  Fuente: https://jalopnik.com/hyperloop-ultra-high-speed-transport-is-hyper-dead-1851119429

                                   

                                  Avatar de The_Osco

                                    No se podía saber 😂😂😂

                                    La de dudas que levantaba el proyecto, ya solo a nivel de seguridad es que es impresionante.

                                    Al final, como siempre, los japos aciertan con el maglev

                                    Avatar de Valentin

                                      La realidad del Greenwashing por parte de Repsol:

                                      Avatar de The_Osco

                                        estoy esperando la versión de un canal objetivo que vea realmente los pros y los contras de cada uno para llegar a la conclusión de que andando mejor🤣

                                        Avatar de Valentin

                                          Pues está siendo bastante objetivo… como dice, es normal que se busquen otras opciones a lo eléctrico porque de momento no es para todo el mundo, pero esta opción es más greenwashing que otra cosa.

                                          Avatar de The_Osco

                                            Vamos a ver, si se pone a decir que la solución es un eléctrico que, no bajo mis palabras, las palabras de Volvo, producen un 70% más de emisiones de C02 que uno de combustión lo primero que hago ya es perderle toda la objetividad. A parte del nombre del canal xd

                                            Ignora por completo lo que cuestan de producir para el planeta saltando directamente a que si hay pocos puntos de carga y tal y pascual.

                                            A partir de aquí que diga lo que quiera, lo de repsol será lo que será, pero al final lo de siempre. Ni lo bueno es tan bueno, ni lo malo es tan malo.

                                             

                                          Viendo 20 entradas - de la 121 a la 140 (de un total de 164)
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