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5 abril, 2021 a las 17:14Hemos probado las versiones T2 (129 CV), T5 (247 CV) y D4 (190 CV). En abril de 2021, solo la T2 sigue a la venta; las otras dos dejaron de comer
27 abril, 2021 a las 13:56Lotus anuncia 4 nuevas plataformas para sus futuros modelos.
La primera de ellas es la Arquitectura Premium. Apodado «Evolution», se está desarrollando en casa en el Reino Unido con el apoyo de equipos basados en China, Suecia y Alemania. Estos nuevos cimientos crearán la primera plataforma global de la compañía y servirán como base para una serie de «vehículos de estilo de vida». Es probable que sea una forma indirecta de anunciar que hay SUV en la agenda.
La segunda plataforma, «E-Sports» es el nombre interno elegido para la arquitectura del automóvil deportivo eléctrico que sustentará los modelos de cero emisiones de Lotus y Alpine . El desarrollo está liderado por Lotus Engineering y hay planes para vender el hardware a otros OEM y así recuperar las inversiones realizadas en I + D.
El Evija se asienta sobre la arquitectura del hipercoche conocida internamente como la plataforma «Extreme».
Por último, pero no menos importante, la arquitectura del automóvil deportivo debutará con el Emira el 6 de julio y promete hacer que el reemplazo de Elise, Exige y Evora.
https://www.motor1.com/news/503770/lotus-four-platforms-lifestyle-vehicle/
27 abril, 2021 a las 13:57En un mundo de simplificación y reducción de costes y plataformas….
Lotus nos trae 4😂😂26 mayo, 2021 a las 09:48Volvo celebrará el 30 de Junio el Tech Day.
En este evento Volvo mostrará su camino hacia la electrificación total, el procesador, mejora del nivel de seguridad y la introducción de la conducción autónoma segura.
Pronto darán mas información.
Fuente: Volvo
26 mayo, 2021 a las 10:36Igual anuncian alguna de las novedades que integrará el XC90 con el tema del LIDAR y eso para la conducción autónoma.
21 junio, 2021 a las 10:15Volvo se asocia con Northvolt para desarrollar y producir baterías más sostenibles.
La empresa conjunta 50/50, Volvo Car Group y Northvolt tienen como objetivo establecer un centro de investigación y desarrollo en Suecia que comenzará a operar en 2022. También establecerá una nueva gigafábrica en Europa con una capacidad potencial de hasta 50 gigavatios hora (GWh) por año. La producción está programada para comenzar en 2026.
Como parte de los planes, Volvo Car Group también busca obtener 15 GWh de celdas de batería por año de la planta de baterías Northvolt Ett existente en Skellefteå, Suecia, a partir de 2024.
Se espera que la nueva gigafábrica, que se prevé que funcione con energía 100% limpia, dé empleo a unas 3.000 personas. La ubicación de la nueva planta aún no se ha decidido. El primer automóvil que contará con celdas de batería desarrolladas a través de la empresa conjunta será el sucesor eléctrico del modelo XC60 de Volvo Cars.
Fuente: Volvo
24 julio, 2021 a las 11:22Volvo dejará su nomenclatura alfanumérica actual y pasará a ponerles nombres.
El jefe de la compañía Samuelsson dijo que Volvo se apartaría de su nomenclatura XC de larga duración para SUV al darle al nuevo automóvil «un nombre, como un niño».
Fuente: Autocar
24 julio, 2021 a las 11:25Qué dices???
Si ahora ya todo el mundo los conoce y es bastante lógica. Me parece una tontería mu gorda, antes que arreglen las nomenclaturas del lynk and co
24 julio, 2021 a las 14:00Las marcas más prestigiosas tienden a destacar la marca, y por tanto nombran a sus modelos con códigos alfanuméricos. Las que no lo son tanto prefieren dar nombres individuales para destacar los modelos en concreto y no tanto la marca. Nadie dice «me he comprado un Renault», igual que nadie dice «me he comprado un A4». Eso da una idea de las aspiraciones de cada una (hola Peugeot).
Este movimiento por parte de Volvo me parece extraño, solo van a conseguir devaluar la marca me parece.
31 agosto, 2021 a las 10:22Lotus fija su sede en China y anuncia 4 nuevos modelos.
- Se lanza la filial global de ‘tecnología inteligente’ del Grupo Lotus
- Acelerará la innovación y supervisará la fabricación de nuevos y emocionantes modelos de estilo de vida de Lotus para los mercados globales.
- Cuatro nuevos modelos eléctricos de Lotus en los próximos cinco años, incluido un automóvil deportivo eléctrico completamente nuevo en 2026
- Lotus SUV, el Tipo 132, será el primero y se lanzará en 2022
- Una fábrica completamente nueva operativa en China a finales de este año, la sede de Lotus Technology se inaugurará en 2024
Lotus Technology es una nueva división del Grupo Lotus, una subsidiaria global de ‘tecnología inteligente’ que aumenta el ADN y la tecnología de la marca acumulados durante los 73 años de existencia de Lotus. Su función es acelerar la innovación en los campos de baterías y gestión de energía, motores eléctricos, sistemas de control electrónico, conducción inteligente, fabricación inteligente y más.
La nueva sede de Lotus Technology se completará en 2024. A finales de este año se abrirá una nueva fábrica de Lotus, para fabricar vehículos eléctricos Lotus para los mercados globales.
Eric Li, presidente de Geely Holding Group, y Feng Qingfeng, director ejecutivo de Group Lotus, asistieron al evento. A ellos se unió Li Bin, fundador de NIO, quien es un inversor en Lotus Technology. Revelaron detalles de alto nivel del plan de productos Lotus para los próximos cinco años, desarrollado conjuntamente por Lotus Technology y el experimentado equipo de Lotus en el Reino Unido.
En 2022, Lotus debutará con un SUV del segmento E con nombre en código Tipo 132. Le seguirá en 2023 un cupé de cuatro puertas del segmento E, el Tipo 133, y en 2025 por el Tipo 134, un nuevo SUV del segmento D. A este trío se unirá en 2026 un automóvil deportivo eléctrico completamente nuevo, el Tipo 135.
Los nuevos modelos se suman al hipercoche totalmente eléctrico Evija y al Emira, el último deportivo de gasolina de Lotus, que se fabricarán en Hethel, Reino Unido.
El desarrollo de los nuevos vehículos de estilo de vida premium de la marca se llevará a cabo en la arquitectura Lotus Premium, una de las cuatro nuevas plataformas de vehículos anunciadas en la conferencia de estrategia global Driving Tomorrow en abril. La arquitectura Premium admite un rango de distancia entre ejes de 2889 mm a 3100 mm y podría ampliarse aún más en el futuro. Apoya el desarrollo de todo tipo de vehículos de pasajeros desde el segmento C + hasta el segmento E. Con baterías de 92-120kWh, es compatible con el sistema de carga de vehículos eléctricos de alta velocidad de 800 voltios más avanzado de la industria. Los productos desarrollados en esta plataforma serán capaces de acelerar de 0 a 100 km / h en menos de tres segundos.
Vision80 es el plan estratégico en curso que describe la transformación de Lotus antes de su 80 cumpleaños en 2028. El establecimiento de Lotus Technology marca un paso crucial en ese viaje de expansión global y en el camino hacia un futuro inteligente y eléctrico. En la era de la movilidad eléctrica inteligente, Lotus establecerá una vez más el estándar de rendimiento, redefinirá la relación entre el hombre y el vehículo y ayudará a la industria automotriz mundial a acelerar el ritmo de su transformación.
Fuente: Lotus
31 agosto, 2021 a las 10:40Arquitectónicamente la sede es una auténtica pasada, si eso les va a garantizar un futuro que ya se ve bastante claro y con el Emira y el Evija lo tienen en marcha honestamente lo prefiero así a que estén en manos de británicos que lo arruinen por completo.
31 agosto, 2021 a las 19:12Me sorprende la sede, pero si estar en China o pasar a manos chinas les concede estar muchos años más creando modelos hermosos y deportivos es preferible a que desaparezcan, hay que actualizarse o morir, creo que sus modelos actuales servirán muy bien para empezar una nueva era y ojalá les vaya muy bien, creo que tienen que trabajar en el branding y marketing y poner la marca muy visible y en la mente de muchos, eso incluye ceder autos para películas, productos con la marca, eventos especiales, etc.
31 agosto, 2021 a las 20:12Yo solo pienso lo que ha conseguido Geely con Volvo y veo un futuro prometedor para Lotus
21 septiembre, 2021 a las 15:58Lotus presenta su plataforma LEVA para vehículos deportivos eléctricos.
- Estreno mundial de una nueva e innovadora estructura ligera para vehículos eléctricos
- Desarrollado a través del programa de investigación Project LEVA, la estructura trasera es un 37% más ligera que en Lotus Emira V6
- Se integrará en la arquitectura del automóvil deportivo eléctrico Lotus.
- La arquitectura versátil admite múltiples diseños, longitudes de distancia entre ejes, tamaños de batería y configuraciones
Configuraciones:
2 plazas con batalla larga.
2 plazas con batalla estandar.
2+2 con batalla larga.
Fuente: Lotus
21 septiembre, 2021 a las 23:36Me imagino que de aquí saldrá tambien el Alpine. Ya podian haber pactado más con ellos y que Alpine sacase todos sus modelos con esta base y no la de la CMF EV. Así, seria fiel a lo que se espera de Alpine, que es lo mismo que Lotus: ligereza, deportividad…
La verdad es que esta plataforma pinta muy muy bien
22 septiembre, 2021 a las 22:42Volvo actualiza su logo.
23 septiembre, 2021 a las 03:45Me tiene harto con esos nuevos logos donde todo lo reducen a nada haciéndose los minimalistas. Aburre.
23 septiembre, 2021 a las 08:12Yo creo que llegan tarde a la moda del minimalismo extremo, el diseño parece que está mutando de nuevo un poco a lo que teníamos hace 10 años, vamos un poco más en la dirección de iOS 6 más que a la de iOS 7 para hacer una referencia a lo Apple
23 septiembre, 2021 a las 10:52Volvo anuncia que sus vehículos eléctricos estarán libres de cuero.
En los próximos años, Volvo Cars lanzará una familia completamente nueva de eléctricos y para 2030 su objetivo es ofrecer solo coches totalmente eléctricos, todos ellos libres de cuero.
Como parte de su ambición de ir completamente libre de cuero, Volvo Cars está trabajando activamente para encontrar fuentes sostenibles y de alta calidad para muchos materiales que se utilizan actualmente en la industria automotriz en general.
Por ejemplo, un nuevo material interior creado por Volvo Cars consistirá en textiles hechos de material reciclado como botellas de PET, material bioatribuido de bosques sostenibles en Suecia y Finlandia, y corchos reciclados de la industria del vino, estableciendo un nuevo estándar. para un diseño de interiores premium. Este material hará su debut en la próxima generación de modelos Volvo.
Fuente: Volvo
23 septiembre, 2021 a las 13:58Gracias a dios, no entiendo el amor al cuero. Se cuartea, quema en verano y en invierno está helado.
Tienes que mimarlo mucho o se va al traste. Prefiero la alcántara o el tercipelo que dan más agarre.
23 septiembre, 2021 a las 15:12Sí, como dice The Osco, para cuando salgan los Volvo con el nuevo logo ya va a haber pasado de moda.
24 septiembre, 2021 a las 16:53En video
12 noviembre, 2021 a las 13:50Un estudio propio indica que producir un vehiculo electrico contamina un 70% más que uno de combustión. Y que para que la huella de carbono que deje sea inferior a este, se tendrian que hacer casi 200.000km
En este caso, las pruebas las hizo con el XC40 y el C40, que comparten muchos elementos comunes. Sacó estos resultados:
– Durante la vida útil de 200.000 km, la huella de carbono del C40 eléctrico es un 15% menor que la de un XC40 de gasolina
– Si tu fuente de energía es 100% renovable o libre de emisiones de CO2, solo necesitarás recorrer 48.000 km
https://www.autonocion.com/coche-electrico-necesita-compensar-emisiones-de-co2/
Y yo, que llevo hechos 85.000 a Clio de 12 años, si me pasase al electrico, contaminaria más que uno electrico de combustión. Eso si, en ciudad el electrico no contamina (bueno, algo si, que las ruedas y frenos producen algo de contaminación), el de combustión si
12 noviembre, 2021 a las 15:35La gente que tenga su vivienda unifamiliar con sus placas solares y pueda autoabastecerse no tendrá problema, los que vivamos en edificios nos toca aguantar
20 noviembre, 2021 a las 12:06
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