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2 agosto, 2011 a las 18:09
No había caído yo en el Estoque… a lo mejor presentan la versión de producción 🙂 …
Si por especular, que no quede!!!Por la letra pequña, Super Sports Car, es algo que se suele utilizar en coches para circuitos… una versión para circuito del Gran Toro???
2 agosto, 2011 a las 18:16Yo lo veo muy pronto para que sea algo relacionado con el Aventador. Yo apuesto por un Sesto Elemento «de serie», un Reventon a lo Gallardo vamos. 2 agosto, 2011 a las 18:19El 13 es una fecha para estar atentos a los que nos sirve el Toro en la feria alemana, por que, sea lo que sea, es que seguro que dará que hablar. 2 agosto, 2011 a las 18:37Por pedir, que presenten el Estoque. Es el que más interés me despierta. 2 agosto, 2011 a las 19:25[quote quote=»Millia»]
Yo lo veo muy pronto para que sea algo relacionado con el Aventador. Yo apuesto por un Sesto Elemento «de serie», un Reventon a lo Gallardo vamos.
[/quote] Eso mismo creo yo.
2 agosto, 2011 a las 20:29Vaya un par de semanas de vacaciones y mira que noticia, Lambo no deja de sorprender. Para mi va a ser la versión de producción del Sexto Elemento, hace tiempo de Lambo confirmo su producción antes de que se sustituya el Gallardo a principios de 2013, yo apuesto por el Sexto Elemento en serie muy limitada. 2 agosto, 2011 a las 20:35Lo lógico sería o un Sesto Elemento de serie o un concept que adelante el sustituto del Gallardo. 2 agosto, 2011 a las 21:57Estoque,prototipo del Gallardo o SUV,este ultimo que no sea,por favor 😀 2 agosto, 2011 a las 22:05Hombre yo con lo de Super Sport Car casi que descarto tanto un SUV como un Estoque de produccion. 
3 agosto, 2011 a las 04:17Pues mis ideas son: 1º Estoque
2º Gallardo
3º Sesto Elemento
4º SUVA ver si acierto alguno…
3 agosto, 2011 a las 04:31Pero tanto con el Sesto, como el Aventador empezaron con los Teaser antes de…Habrà que esperar.
Voto por el Sesto de calle…3 agosto, 2011 a las 15:32Hasta septiembre hay tiempo de sobra para los teaser, visto como ocurrió con el Estoque y el Sesto Elemento, que casi sacaban a uno por día. Con el Aventador si que fueron más distanciados. De todas formas, a mi me tiene todo pinta de un nuevo concept. Si es algo de serie, yo creo que no queda otra que el Aventador Roadster. 
3 agosto, 2011 a las 15:48mh, me gusta eso del aventador roadster, lo veo viable. 3 agosto, 2011 a las 20:55Yo desearia mucho el Estoque, pero el reemplazo del Gallardo podria ser muy posible… 3 agosto, 2011 a las 22:03Va a ser el Sexto Elemento no cabe duda. 3 agosto, 2011 a las 23:02No hay que estar tan seguro,siendo lamborghini,podemos esperar cualquier cosa 4 agosto, 2011 a las 07:10Efectivamente puede ser cualquier cosa, pero si tengo que apostar apuesto por el Sexto Elemento, ¿por qué? pues porque del Aventador cabrio no se han visto mulas de pruebas, al igual que un hipotético SUV, y del Estoque lo mismo, de este último llegará al mercado como muy pronto en 2014, así que el Sexto Elemento que tiene la base del Gallardo es lo más probable. Del sustituto del Gallardo hasta 2013 nada de nada. 5 agosto, 2011 a las 10:25La sorpresa de Lambo para Frankfurt es un Gallardo más radical todavía[quote]
[i]El remplazo del Gallardo todavía está lejos en el tiempo. Por eso no hacemos más que ver que la gente de Sant’Agata saca una edición limitada tras otra. Según ha llegado a nuestros oídos gracias a Autocar, la sorpresa en forma de superdeportivo que los italianos tienen preparada para el Salón de Frankfurt tendrá color rojo y no será otra cosa que una variante más radical y deportiva si cabe de su modelo de acceso.La idea es una especie de Gallardo carreras cliente, a lo 911 GT3 RS, más ligero que el Superleggera, más potente, y más enfocado hacia el uso y disfrute en circuito. Tal vez, incluso, podríamos estar ante la base de un nuevo coche de GT3 para competición, facilitando las cosas al equipo AllInk que el año que viene tomará parte en el mundial FIA GT con la marca del toro bravo.
Algo nos dice, además, que la edición de este coche podría estar limitada a 150 unidades (pues según dicen y cuentan en Autocar, el coche se lanza en parte como conmemoración del 150 aniversario de la unificación de Italia). En poco más de un mes saldremos de dudas.
[/i]
[/quote] http://es.autoblog.com/2011/08/05/la-sorpresa-de-lambo-para-frankfurt-es-un-gallardo-mas-radical-t/ 5 agosto, 2011 a las 11:48O sea que ni siquiera será el Sesto Elemento? 5 agosto, 2011 a las 14:15Que bien!! ooootra serie especial del Gallardo, biennnn!! -ironia y tal- 5 agosto, 2011 a las 14:20Hace un par de años lo avisaron de que iban a mantener al Gallardo a base de versiones especiales, así que esto no me sorprende. 6 agosto, 2011 a las 17:42En la Km77 anuncian que el ibiza incorporara el nuevo motor 1.2 Tsi de 86 cv para el segundo semestre de este año…ya era hora…a ver si llega ya… y por otro lado me surge una duda…
el Mii basado en el Up…vamos el pequeño electrico…se parecera al IBe???
salu2
16 agosto, 2011 a las 11:06Re: VW gasta más que nadie en investigación y desarrollo
16 agosto, 2011 a las 11:06El I+D lo es todo para una empresa tecnológica. En España eso no lo sabemos bien, y así nos va. Pero los alemanes tienen otra manera de ver las cosas, y en lugar de pecar de cortoplacistas centrándose en rentabilidades a cinco años vista, son capaces de invertir en su industria en I+D a medio y largo plazo ingentes cantidades de dinero que consiguen que, año a año la diferencia tecnológica a su favor crezca más y más. Buena prueba de ello es el caso de que Volkswagen, según un estudio de John McElroy, gasta más en I+D que ningún otro grupo automovilístico del mundo, incluyendo GM y Toyota, que por otro lado la superan en volumen de coches producidos anualmente a día de hoy.
¿Qué quiere decir esto? Pues que a medio plazo, si inviertes más en I+D deberías contar con mejores productos, más competitivos en el mercado, y poder crecer más que los demás. Aunque como todos sabemos, la compra-venta de coches no es sólo un factor racional (no compramos siempre el mejor coche, sino el que mejor nos venden). En todo caso, dudo que nadie ponga demasiadas pegas al hecho de que VAG acabará siendo el mayor productor de coches del globo antes de que acabe la década.
via
http://es.autoblog.com/2011/08/16/vw-gasta-mas-que-nadie-en-investigacion-y-desarrollo/ Salu2
16 agosto, 2011 a las 12:50Me extraña, en 2007 no aparecía ni entre las 10 primeras de cualquier sector siendo Toyota la primera y ahora el tal McElroy dice que es la primera, pues no se, para ser la primera debe convertirse en la empresa que más gasta en I+D del mundo en cualquier sector (quitando armamento supongo). También hay que tener en cuenta que ahora se le suma Porsche, que ahí eran muy fuertes.
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