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16 marzo, 2011 a las 23:53no echaba de menos el hype sobre Seat. qué será lo siguiente, decir que el Tango se producirá? ya he vivido esto, asi que seguiré siendo escéptico. todo lo que no esté en los concesionarios, en china o en orejilla del sordete, no existe.
17 marzo, 2011 a las 08:46Gracias Xavimk3. Un saludo. 17 marzo, 2011 a las 08:51Ah, y rectifico, el coche pequeño podría llamarse Alacer -no Alcer-…es un rumor. Lo que sí es cierto y confirmado es el concept del Toledo se presenta en septiembre en Francfort. Y es posible que el de serie se vea en primavera y sea el primer estandarte de la nueva gama León en el mercado, o la primera variante. 17 marzo, 2011 a las 09:57Entonces, entiendo o quiero entender que si puede ser una variante del nuevo leon, no será un simple relogotipado del Jetta, tendrá diseño propio, no? 17 marzo, 2011 a las 14:44El Toledo sera la cuarta carroceria del leon? 17 marzo, 2011 a las 14:55[quote quote=»Mark»]
Entonces, entiendo o quiero entender que si puede ser una variante del nuevo leon, no será un simple relogotipado del Jetta, tendrá diseño propio, no?
[/quote] Muy buen apunte, por que esa última información contradice todo lo anterior, donde se apuntaba a un relogotipado Jetta; si se basa en el León, que es un modelo nuevo, con la plataforma compacta nueva de VAG, es de suponer que será nuevo por completo…
17 marzo, 2011 a las 19:59[quote quote=»marea»]
[quote quote=»Mark»]
Entonces, entiendo o quiero entender que si puede ser una variante del nuevo leon, no será un simple relogotipado del Jetta, tendrá diseño propio, no?
[/quote] Muy buen apunte, por que esa última información contradice todo lo anterior, donde se apuntaba a un relogotipado Jetta; si se basa en el León, que es un modelo nuevo, con la plataforma compacta nueva de VAG, es de suponer que será nuevo por completo…
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Entonces sera todo un exito17 marzo, 2011 a las 20:30No me gusta lo del cambio de nombre al latin,como marca española me gusta mas el nombre de ciudades españolas. Sobre lo del toledo ojala no fuese un jetta
17 marzo, 2011 a las 20:52lo del latín está bien. usar ciudades españolas está un poco quemado ya, y es demasiado complicado (nombres de pueblos vendibles como coche no habrá tantos, no tienen que significar nada en concreto, luego aparecen piques entre pueblos, prejuicios…). y que el Toledo no sea tal, sino un León SportSedan me parecería una gran noticia.
17 marzo, 2011 a las 20:55[quote quote=»xavimk3″]
y que el Toledo no sea tal, sino un León SportSedan me parecería una gran noticia.
[/quote] No estaría mal, pero yo soy más de diferenciar la berlina que deriva de un compacto con otro nombre, al estilo del Megane y el Fluence.
Yo dejaría para modelos pequeños nombres de ciudades (Arosa, Ibiza y Leon) y al Toledo le pondría un nombre derivado de alguna palabra latina.
17 marzo, 2011 a las 22:06Como le pongan Toletum la cagamos :p (En canarias tolete es además de un sinónimo de tonto, uno de los nombres del pene)
17 marzo, 2011 a las 22:30pues a mi lo del latin me encanta… lo que podian hacer es recuperar los nombres antiguos de las ciudades…
como por ejemplo el nuevo SEAT CARTAGO-NOVA…jejeje
salu2
17 marzo, 2011 a las 22:38[quote quote=»CABO»]
Como le pongan Toletum la cagamos :p(En canarias tolete es además de un sinónimo de tonto, uno de los nombres
del pene)
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Y del wiwichu, conejo. 17 marzo, 2011 a las 23:05wiwichu a merry christmas! [/chorrada]
17 marzo, 2011 a las 23:31[quote quote=»xavimk3″]
y que el Toledo no sea tal, sino un León SportSedan me parecería una gran noticia.
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Yo todavía no las tengo todas conmigo, ojala, pero me temo que la idea es hacer un relogotipado.
Hasta que no vea un comunicado oficial de la marca, seguiré escéptico.[quote quote=»olo»]
No estaría mal, pero yo soy más de diferenciar la berlina que deriva de un compacto con otro nombre, al estilo del Megane y el Fluence.[…]
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Yo también optaría por esta formula.19 marzo, 2011 a las 17:32Yo prefiero que el Toledo se parezca al Leon 27 marzo, 2011 a las 14:25[size size=200]SEAT quiere crecer un 10% este año; el restyling del Ibiza será «importante»[/size] James Muir está demostrando tener unos niveles de energía casi impropios del papel que SEAT ha jugado realmente dentro del Grupo Volkswagen. El dicharachero CEO ya ha expuesto sus agresivos planes de recuperación para la casa de Martorell, que de entrada contemplan un aumento de ventas de entre el 8 y el 10 por ciento para 2011. Durante 2010, SEAT vendió 340.000 coches en todo el mundo. Dos modelos en los que se han depositado grandes esperanzas son el Ibiza ST y el Alhambra, de los que espera mover 45.000 y 20.000 unidades respectivamente a lo largo de 2011.
De todas formas, el auténtico asalto llegará en 2012, cuando llegarán al mercado el nuevo León, una berlina de cuatro puertas (esa que nos dio la espalda en Ginebra), un nuevo modelo de acceso y el restyling del Ibiza, que ha sido calificado por Muir de «importante» en declaraciones a Automotive News Europe (noticias anteriores lo situaban en 2013). Si tuviéramos que hacer apuestas (no nos gusta perder dinero), diríamos que se orientará en la dirección estética mostrada por la familia conceptual IBE, de donde también partirá el nuevo León.
La meta última de Muir es comercializar 800.000 coches para el año 2018, con un retorno de la inversión del 15%. No es algo imposible si por fin SEAT consigue tener una gama adecuada en precio, propósito y calidad, pero tampoco será pan comido con las ventas españolas atragantadas. Nos preguntamos qué papeles jugarán el IBX y (sobre todo) China en esta nueva estrategia.
via
http://es.autoblog.com/2011/03/27/seat-quiere-crecer-un-10-este-ano-el-restyling-del-ibiza-sera/ 27 marzo, 2011 a las 14:38800.000 coches en 2018 es una burrada. 27 marzo, 2011 a las 14:49yo de todo esto me quedo con el cambio radical del ibiza… vamos un restyling profundo para 2012…
27 marzo, 2011 a las 21:14Más rumores, desde que está este presidente la rumorología es un apartado más del departamento de marketing.
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