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De primeras no por que se supone que ese será el que lo estrenará. Será una cosa parecida al resto de híbridos como ese, Toyota, Hyundai demás HEV.

Estaba leyendo hasta que he visto que era para coche de lujo.

Igual que Alpine por lo que leí. Supongo que Canadá podría ser un mercado interesante que podrían estudiar.

Cupra debería producir en Mexico, planta de Puebla o Audi en San José chiapa Puebla un Cupra Ibiza y exportarlo a Europa, acá hay opción de ponerle un motor 1.5 tsi 158hp , 1.4 tsi de 150hp para darle entrada a la marca por un precio bajo e incluso mandarlo a Europa en versión única de 158 hp que creo es suficiente para el modelo, de hecho pasar la producción de Ibiza a alguna de las plantas mexicanas podria ser beneficioso pues en Europa puede ser que se deje de producir tal modelo a favor del Cupra Raval, por lo que Seat dejaría de fabricarlo, dándole mas espacio a las marcas chinas que están creciendo en ventas.

Producción de Ibiza y Cupra Ibiza/ Seat Ateca en Mexico

Enfoque de producción de Cupra Leon y Seat Leon/ Cupra formentor en Martorell.

Cupra Raval/ID2/ID1/Skoda Epiq en Navarra.

Cupra Terramar/ AudiQ3 en República Checa

Cupra Tavascan / China

Pues si pero por lo que se ve El ibiza va a camino de desaparecer, han bajado muchísimo sus ventas en Mexico por lo menos que es su segundo mejor mercado por encima de países de Europa, el costo de fabricación sería mas barato, podria montar algunas piezas traídas de los proveedores de Martorell, el beneficio por unidad podria ser mayor y al final de cuentas se hará el Raval que pretenden sea el sucesor pero sabemos que ni por precio ni por cantidad se vendera igual, el asunto es que entre Europa y México no existe una guerra arancelaria como lo hay entre Europa y USA, esto en beneficio de Seat/Cupra, si es que quiere entrar en ese mercado, pero esperarse hasta 2030 sin hacer nada les va a terminar mermando las ganas y sera mas difícil ganar mercado de aquí a 4 o 5 años, cuando ya Stellantis haya hecho sus movimientos de producto en USA con las marcas Dodge, Chrysler, Fiat, que son las que pueden compartir terreno con Cupra, aparte para cuidar el mercado Mexicano que ha sido fiel a Seat pero en los últimos dos años ha recibido mas de 10 marcas chinas y en algún momento sino es que ya la rebasaron en participación de mercado, cuando seat en años anteriores estuvo en el número 9 o 10 de las mas vendidas…

Tal vez en España tendrá su desagrado pero para el resto de países si el modelo esta bien ensamblado y mantiene o baja sus precios no creo que le pongan peros…

Porsche Reorganiza sus planes de futuro.

• La cartera de productos se está ampliando para incluir modelos de vehículos que definen la marca con motores de combustión.
• La nueva serie SUV por encima del Cayenne, que anteriormente estaba previsto que fuera totalmente eléctrica, se ofrecerá inicialmente exclusivamente como modelo con motor de combustión y híbrido enchufable debido a las condiciones del mercado.
• Los modelos actuales con motor de combustión estarán disponibles durante más tiempo. También se planean nuevos modelos sucesores para estos vehículos.
• El desarrollo de la nueva plataforma para vehículos eléctricos prevista para la década de 2030 se reprogramará.
• La gama actual de modelos totalmente eléctricos se desarrolla continuamente.
• Las medidas tienen como objetivo apoyar los resultados financieros en ejercicios futuros, pero a corto plazo causarán depreciaciones y provisiones adicionales significativas .

El fabricante de autos deportivos aspira a un impacto positivo en sus resultados financieros en los próximos ejercicios. «Estamos dando el paso final en la reestructuración de nuestra estrategia de producto. Actualmente, estamos experimentando grandes cambios en la industria automotriz, por lo que estamos reposicionando a Porsche de forma integral», afirma el director ejecutivo Oliver Blume. «Esto nos permitirá responder a las nuevas realidades del mercado y a las necesidades de los clientes, con productos inspiradores para nuestros clientes y sólidos resultados financieros para nuestros inversores».

Nuevos modelos de vehículos que definen la marca con motores de combustión

La gama de productos se ampliará para incluir modelos de vehículos emblemáticos de la marca con motores de combustión. Debido a las limitaciones del mercado, la nueva serie SUV, superior al Cayenne, que previamente se había planificado como totalmente eléctrica, se ofrecerá inicialmente exclusivamente con motor de combustión e híbrido enchufable desde su lanzamiento. Además, modelos actuales como el Panamera y el Cayenne estarán disponibles con motores de combustión e híbridos enchufables hasta bien entrada la década de 2030. También se prevé la creación de nuevos modelos sucesores para estos modelos.

Algunos modelos totalmente eléctricos se introducirán más adelante.

Como contrapartida, debido al retraso en el desarrollo de la electromovilidad, se pospondrá el lanzamiento al mercado de ciertos modelos de vehículos totalmente eléctricos. En particular, se reprogramará el desarrollo de la nueva plataforma para vehículos eléctricos prevista para la década de 2030. Dicha plataforma se rediseñará tecnológicamente en coordinación con otras marcas del Grupo Volkswagen. Esta es la respuesta de la compañía al crecimiento significativamente menor de la demanda de vehículos eléctricos de batería exclusivos. No obstante, la gama actual de modelos totalmente eléctricos se seguirá desarrollando. Con el Taycan, el Macan, el Cayenne y el futuro deportivo de dos puertas del segmento 718, se ofrecerá una atractiva oferta de vehículos eléctricos de batería.

Oliver Blume: «Estas decisiones se basan en las iniciativas iniciadas previamente y nos ayudan a lograr una cartera muy equilibrada. Esto aumenta nuestra flexibilidad y refuerza nuestra posición en un entorno actual de alta volatilidad. Con una atractiva combinación de motores de combustión, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de batería, nuestro objetivo es satisfacer todas las necesidades de los clientes. A medio plazo, este enfoque debería impulsar nuestro modelo de negocio y fortalecer nuestra posición en el mercado».

Al mismo tiempo, Porsche AG prevé importantes cargas adicionales debido al cambio en las condiciones externas. Estas incluyen, entre otras cosas, los aranceles de importación estadounidenses, la caída del mercado en el segmento de lujo chino y la menor expansión de la movilidad eléctrica. Porsche asume que la reestructuración estratégica prevista en el Plan Ciclo solo compensará parcialmente estas cargas adicionales. Por lo tanto, la compañía ahora apunta a una rentabilidad operativa sobre las ventas a medio plazo de dos dígitos, con hasta un 15 % en caso de un buen desarrollo del negocio. Esto corresponde al extremo inferior del rango anterior.

La reprogramación de la nueva plataforma de vehículos eléctricos requerirá amortizaciones y provisiones, que se espera que afecten al resultado operativo del ejercicio 2025 hasta en 1.800 millones de euros. Estas cargas aún no se han tenido en cuenta en las previsiones actuales para el ejercicio 2025 publicadas por Porsche.

Fuente: Porsche

Igual esto no pega aquí, pero en algún sitio tengo que ponerlo, mi Sporstsvan es una maravilla de coche para el uso que le doy y se adapta muy bien a la discapacidad que padezco, las fragonetas como estas son los mejores coches para nosotros…pero estoy hasta las narices que cada golpecito que le doy los parachoques se salgan de su sitio, a veces los coloco de un puñetazo, pero otras no hay manera, a los ingenieros de VAG les diría que no pensaron o no probaron lo suficiente que esos faldones tan grandes y tan bajos tendrán una buena función arodidámica pero en cuanto pegan con un bordillo o con un golpecito se salen de su sitio, a ver si os pongo unas fotos, porque ya van muchas veces y estoy quemado, no me extraña la moda de los SUVs porque no tienen esos problemas, ya llevo también 2 añitos con el Arona y en este aspecto, ni color.

Bueno, ya lo tengo colocado, después de bastantes intentos he logrado darle con el dorso de la mano con la fuerza y dirección adecuadas. ✌️

Porsche patenta un W12.

• Porsche presentó una patente para un nuevo motor W12 con tres bancos de cilindros.
• El diseño reduce las pérdidas por fricción y mejora la flexibilidad en el empaquetado del motor.
• El motor puede ir con 3 turbos independientes.

Fuente: https://www.carscoops.com/2025/10/porsche-patents-a-crazy-looking-w12-engine/

Después del fiasco de la estrategia de la electrificación,

Mucho estaban tardando en enseñarle la puerta de salida

Audi ha escuchado y ha presentado mejoras en la interfaz de los Audi A5, A6, Q5 y Q6

estos cambios deberían llegar por OTA y como mejora, los modelos que se fabriquen ahora integraran mandos físicos en el volante.

https://www.autoexpress.co.uk/audi/368405/audi-introduces-new-digital-interfaces-a5-a6-e-tron-q5-and-q6-e-tron

en esta fuente dice que no hay opcion de retrofit:

Audi has announced a set of sweeping changes to the user interface for models on the PPE and PPC architectures. The updates will significantly change the way owners interact with the infotainment system and steering wheel on new A5 and Q5 models with a combustion powertrain, and the A6 and Q6 e-tron EVs. The changes will come on 2026 model-year cars, which will be available to order from December, but they can’t be retrofitted to existing models.