- Este debate tiene 1,747 respuestas, 121 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 días, 7 horas por
.
-
23 octubre, 2012 a las 18:41
Video: el Test Martin Winterkorn para el VW Gol Trend
23 octubre, 2012 a las 18:41El video: http://autoblog.com.ar/2012/10/video-el-test-martin-winterkorn-para-el-vw-gol-trend/ La foto:
http://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2012/10/video-winterkorn1-600×347.jpg 😉 Saludos.
FerD.
Pd: es reincidente como sabemos:
analizando el Hyundai i30:
http://autoblog.com.ar/2011/09/video-el-presidente-del-grupo-vw-espia-al-nuevo-hyundai-i30/ Analizando el Renault Sandero:
http://www.youtube.com/watch?v=wVq3W5BTUg4 Y el honda Civic:
http://www.youtube.com/watch?v=m1yB8gcLHFg 23 octubre, 2012 a las 19:29[size size=150]Volkswagen trabaja en un motor 0.8 TDI para el Up! con dos cilindros[/size] Parece que Volkswagen rectificará su estrategia para el segmento A y contemplará un motor diésel para los pequeños Up!, además de los Mii y Citigo. Este nuevo bloque se encuentra en desarrollo y debería estar listo para ver la luz a lo largo del año que viene.
Pese a que los nuevos 1.0i de gasolina son bastante frugales, en ciertos países como Francia, Italia y España los clientes se interesan más por los diésel. De ahí que Volkswagen quiera seguir creciendo y para ello contará con un pequeño 0.8 TDI con sólo dos cilindros. Por ahora no hay demasiada información, aunque se dice sus consumos serán realmente bajos (rondando e incluso rebajando los 3,0 L/100).
El nuevo motor será compatible con todos los modelos de la «New Small Family», incluyendo la versión de producción del Taigun visto en Sao Paulo. Con este motor se estrenará una nueva entrega de bloques downsizing entre la que también se contempla la llegada del 1.0i de tres cilindros al Golf y otros modelos con la plataforma MQB, aunque eso sí, con más potencia y posiblemente sobrealimentación (recuerda que el 1.0 TSI del Taigun desarrolla 110 CV, así que no debería ser problema). Este bloque será la respuesta al Ecoboost de un litro instalado en los Focus.
Via
http://es.autoblog.com/2012/10/23/volkswagen-trabaja-en-un-motor-0-8-tdi-para-el-up-con-dos-cilin/ 
24 octubre, 2012 a las 23:04ojalá todos los jerifaltes de grandes empresas tuviesen este espíritu, la verdad. seguramente cuando estás tan arriba todo te llega tan filtrado que puedes ser el último en enterarte de la realidad de las cosas. 29 octubre, 2012 a las 19:10[size size=150]El Volkswagen Up! rompe todos los récord de ventas en Japón[/size] Increíble. Así podemos definir el éxito del pequeño Volkswagen Up! en el mercado japonés. Ni las mejores previsiones de ventas se acercaban ligeramente a la constante acumulación de pedidos que está recibiendo el urbanita y eso que todavía no están realizándose las entregas.
Desde el pasado día 1 de octubre la filial japonesa de Volkswagen comenzó la recepción de pedidos del Up!. Tres semanas después los concesionarios informaron a la firma de que el interés por el modelo es muy superior a lo previsto, con más de 3.000 reservas en firme y otros tantos dispuestos a llevarse uno. Puede que a simple vista parezcan pocas pero no, para ser un producto importado son muchas y en sólo 20 días.
Para entender mejor aquel mercado te diremos que en los nueve primeros meses del 2012 se han vendido 2.971 unidades de vehículos con el logotipo Ford (allí se venden los Mustang, Kuga, Explorer y Escape). Otro ejemplo puede ser Renault, que sumando todos los modelos a la venta ha logrado vender sólo 2.403 unidades en nueve meses.
Volkswagen, lógicamente contenta, parece que tendrá en el Up! el modelo de importación de mayor éxito de la historia del mercado japonés. Hasta ahora la firma ya estaba satisfecha con su Golf, habitual líder mensual entre los importados pero con el excelente arranque del citadino, posiblemente el compacto se deba conformar con la segunda plaza (cosa que no es mala ya que todo queda en casa).
Con el éxito del Up! seguiremos atentos la evolución de otro pequeño que también causó furor hace unos meses: el Fiat 500. La firma italiana ha sobrevivido en este mercado gracias a él, pero el Up! podría complicarle la existencia. En los nueve primeros meses se han vendido 3.515 unidades, lo que comparativamente con el VW es poco pero teniendo en cuenta los altos aranceles, es una cifra también muy buena.
Via
http://es.autoblog.com/2012/10/29/el-volkswagen-up-rompe-todos-los-record-de-ventas-en-japon/ 29 octubre, 2012 a las 20:31Tenéis datos de España? Creo que con un diesel en la gama venderian 3 veces más. Yo sólo he visto 5 o 6 rodando 30 octubre, 2012 a las 14:12es curioso que en Japón arrase un utilitario de 3.5m que no es kei y no accede a su ventajas… 8 noviembre, 2012 a las 16:14[size size=150]Audi empezará a fabricar el Q3 en India a mediados de 2013[/size] El fabricante alemán de automóviles Audi, del grupo Volkswagen, comenzará a producir en India a mediados del próximo año su modelo Q3, que se fabrica también en la planta de Seat en Martorell (Barcelona), informó la empresa en un comunicado.
De esta forma, la empresa refuerza la base productiva del Q3, uno de los modelos que gozan de mayor aceptación en la actualidad, al tiempo que ratifica su apuesta por la industria y por el mercado automovilístico de India.
De hecho, Audi ha empezado a producir su todoterreno de lujo Q7 en la planta india de Aurangabad, donde se producirán mil unidades anuales de este modelo destinadas al mercado local.
Se trata del cuarto modelo que la firma de los cuatro aros produce localmente en india, tras el A4, el A6 y el Q5. Las ventas de Audi en India han crecido un 55% en los diez primeros meses de este año, con 7.237 unidades, sobrepasando además las 5.511 unidades vendidas en todo 2011.
El responsable de Producción de Audi, Frank Dreves, explicó que el inicio de la producción del Q7 es parte de la estrategia a largo plazo de la compañía en India, uno de los mercados «más prometedores» del mundo. La planta en la que se produce el Q7 en Aurangabad es propiedad de Skoda, la filial checa de Volkswagen.
En el ámbito comercial, Audi también está reforzando su presencia en India, donde contará con 25 concesionarios al cierre del presente ejercicio, tras aperturas en localidades como Kanpur, Goa, Navi, Bombay, Coimbatore o Bhopal, entre otras.
Menos mal que SEAT se sigue fabricando integramente en España
14 noviembre, 2012 a las 17:52[size size=150]Piech se arrepiente de haber dejado ir a Schreyer a Kia[/size] Seguramente te sonará, pero si no te vamos a refrescar la memoria: Peter Schreyer es actualmente el jefe de diseño de Kia, pero su anterior trabajo fue en Audi. Que Schreyer es bueno es algo que todos los que seguimos esta industria sabemos más que de sobra, ¿verdad?
Pues en un raro movimiento por parte de Ferdinand Piech, el máximo exponente de Volkswagen reconoció que fue un error dejar ir a Schreyer. No aclaró Piech si el error es por haber perdido un talento para Audi, o por haber permitido que otro fabricante como Kia se haya hecho con él. Porque en este mundillo, tan importante es captar el talento como evitar que éste acabe poblando las filas de tus rivales.
Al enemigo, ya sabes, ni agua.
Via
http://es.autoblog.com/2012/11/13/piech-se-arrepiente-de-haber-dejado-ir-a-schreyer-a-kia/ 6 diciembre, 2012 a las 12:13[size size=150]Skoda empieza a producir motores de gasolina en la República Checa que también usarán VW, Audi y Seat[/size] La corporación señaló que la capacidad máxima de fabricación de estas mecánicas se situará en 2.200 unidades al día. Skoda explicó que estos motores disponen de inyección directa de combustible, así como menor peso, menores consumos y emisiones de dióxido de carbono (CO2).
El responsable de Producción y Logística de la marca automovilística, Michael Oeljeklaus, afirmó que Skoda continúa con la expansión de sus capacidades de producción de motores y transmisiones en su centro de Mladá Boleslav.
«La producción de motores para las series EA211 refuerza nuestra base de producción en la República Checa y subraya el importante papel de la fabricación de Skoda para el conjunto del consorcio Volkswagen», añadió.
La filial del grupo alemán afirmó el inicio de la fabricación de estos nuevos motores se produce pocas semanas después de que la factoría de la empresa en Vrchlabi empezara a fabricar transmisiones automáticas de doble embrague para el consorcio, con una capacidad de 1.000 cajas de cambio diarias. A mediados de 2013, este centro prevé montar 1.500 unidades diarias.
Skoda señaló que el refuerzo de la actividad productiva forma parte del «extensivo programa de inversión» de la empresa en la República Checa, que también se enfoca en las capacidades de desarrollo. Así, la empresa invertirá 34 millones en la construcción de 21 nuevas estaciones de pruebas de motores y componentes el país.
6 diciembre, 2012 a las 15:00Porsche registra el nombre 919
6 diciembre, 2012 a las 15:00Porsche ha registrado el nombre de 919, en autoevolution hablan sobre un posible coche por encima del 918!!!!, osea una especie de nuevo GT1 o algo así capaz de ser el bicho más rapido en circuito, o un 918 sin baterias y con un motor térmico en torno a los 800hp. Esto claro es una teoría, otra sería que podría ser el supuesto módelo de motor central cumbre de gama, sea lo que sea lo que parece es que puede que sea un monstruo de mucho cuidado o no, ya veremos. http://www.autoevolution.com/news/porsche-registers-919-name-52650.html
http://www.germancarblog.com/2012/12/porsche-919-name-registered-at-german-patent-office/ 
6 diciembre, 2012 a las 15:03Te he modificado el titulo, porque todavia no sabemos que saldrá de ahí 😉
Yo lo vi en esta web:http://www.gtspirit.com/2012/12/06/porsche-registers-919-name-at-german-patent-office/ 6 diciembre, 2012 a las 15:08Llevas razón, ok. 10 diciembre, 2012 a las 08:39Lo mismo el 919 es el LMP1 con el que Porsche va a correr en Le Mans a partir de 2014, es otra posibilidad. 10 diciembre, 2012 a las 15:49Podria ser, pero a mi me cuadra mas con un vehiculo de producción, puesto que si se basa en la base (valga la redundancia 😀 ) del 918, pero sin hibridación, menos peso, mas rapido, etc…pues no se, le pegaria el 919 13 diciembre, 2012 a las 13:50En 2013 los RS de Audi se amplian
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/12/13/large/8338109851226036221.jpg http://www.worldcarfans.com/112121351628/audi-rs7-and-rs-q3-coming-in-2013 Ahí estaran el RS6 y el RS7. Y supongo que el SUV es el Q3 RS
19 diciembre, 2012 a las 10:12[size size=150]Volkswagen pone en marcha una nueva revista internacional[/size] El fabricante alemán de automóviles Volkswagen ha puesto en marcha una nueva revista corporativa internacional, denominada ‘Das Auto. Magazine’, que está disponible en Internet en seis idiomas para siete países, informó la empresa en un comunicado.
Esta revista es una de las primeras publicaciones periódicas que se puede leer a través de una gran variedad de soportes gracias al diseño ‘receptivo’, que se puede adaptar a la presentación dependiendo del dispositivo con el que se lea.
El director de Marketing del consorcio Volkswagen, Jürgen Stackmann, indicó que la nueva revista de la empresa presenta un innovador concepto de publicación corporativa ‘cross-media’ que se puede adaptar al público internacional para adecuarse a necesidades de mercado «muy diversas».
Asimismo, el directivo indicó que este nuevo concepto cuenta con un estilo periodístico distintivo, al tiempo que hace un uso intensivo de las posibilidades que ofrecen los diferentes canales de comunicación a través de los que se puede consultar.
19 diciembre, 2012 a las 10:33otra más? no tienen bastante con todo el grupo motorpress? 19 diciembre, 2012 a las 14:44Al parecer, no… 4 enero, 2013 a las 09:03Novedades de Skoda para el año 2013: [url url=http://carscoop.blogspot.com/2013/01/skoda-confirms-six-new-model.html]Carscoop[/url] Se supone que las novedades son el Octavia RS y los facelift del Superb y Yeti
4 enero, 2013 a las 18:27[size size=150]Audi cancela el desarrollo del futuro A2[/size] Audi abandona finalmente el desarrollo de una versión de serie de su concept car A2 visto en 2011. La noticia la da Autocar citando a un fuente anónima bien informada de la compañía. Este nuevo modelo debía entrar en producción en 2015 en dos variantes, una plug-in híbrida y otra 100% eléctrica.
En este nuevo Audi A2, se integrarían las lecciones aprendidas del A2 original, pero finalmente no tendrán la posibilidad de hacerlo. Con estructura y carrocería de aluminio Audi Spaceframe, habría sido un rival directo del inminente BMW i3.
La decisión de Audi, un tanto inesperada, es el fruto de una tendencia generalizada en la industria. Los grupos industriales ya no ya tienen tan claro que el futuro brillante del automóvil pase por el coche eléctrico. Es más, se están dando cuenta de que el mercado no es tan amplio para este tipo de vehículos como se pensaba en un principio. Por ejemplo, Opel, abandonó la idea de un Adam eléctrico, mientras que las ventas del Nissan Leaf en Estados Unidos no cumplen con las expectativas de la marca y de Carlos Ghosn. Éste quería colocar 20.000 Leaf en 2012 y tan sólo se han vendido 6.791 unidades. El coche eléctrico aún tiene mucho camino que recorrer.
Via
http://es.autoblog.com/2013/01/03/audi-cancela-el-desarrollo-del-futuro-a2/ 4 enero, 2013 a las 19:01De los creadores de «el vídeo Beta», «el Minidisc» y «el HD DVD», llega a sus pantallas… «el coche eléctrico». 😀 7 enero, 2013 a las 12:06[size size=150]Volkswagen se une a Daimler en la queja contra el R-1234yf[/size] Hace unas semanas te contamos que Daimler se había quejado del nuevo líquido frigorífico R-1234yf, codesarrollado entre DuPont y Honeywell. El R-1234yf nacía como respuesta a la obligación de la Unión Europea de desterrar el R-134a, por ser dañino para la atmósfera.
El nuevo líquido frigorífico ha costado millones de euros de desarrollo. Su uso se iba a generalizar en 2013, para pasar a ser obligatorio en 2017 (obligatorio porque es el único que cumple con la normativa de la UE, y no parece que en el futuro próximo le salga ningún rival).
El caso, como recordarás, es que Daimler probó en 20 ocasiones accidentes con este nuevo líquido instalado en el sistema de climatización de su Clase B para descubrir, alarmada, dos detalles. El primero es que el nuevo R-1234yf ardía con extrema facilidad al tocar partes calientes del motor. El segundo problema, mucho más grave, es que los gases desprendidos de esa combustión contaban con la presencia de fluoruros de hidrógeno, un compuesto letal para el ser humano.
Ante semejante hallazgo, Daimler advirtió a los dos productores del compuesto, pero estos aseguraron que el resto de fabricantes no habían encontrado problema alguno en los test de impacto, por lo que rebatían las conclusiones de Daimler, dejándola sola.Daimler confirmó que no usaría en sus coches este líquido. Pero es que ahora es VAG la que se le suma. Tras probar, según Bloomberg, el R-1234yf en sus vehículos, VAG ha descubierto la misma problemática, con lo que se suma a Daimler en sus reticencias a emplear este líquido frigorífico.
Volkswagen no tenía planteada la implantación del nuevo frigorífico hasta 2014, por lo que no tomará medidas inmediatas, mientras Daimler ha llamado a taller a todos los coches que comercializó con este nuevo compuesto químico.
Entre tanto, otros fabricantes sí que están aplicando este nuevo compuesto en sus sistemas de climatización, pero nos da en la nariz que esto va a acabar mal, con una llamada a revisión masiva, y un nuevo tipo de compuesto que no sea letal en los coches.
Via
http://es.autoblog.com/2013/01/07/volkswagen-se-une-a-daimler-en-la-queja-contra-el-r-1234yf/ 20 enero, 2013 a las 20:42[size size=150]Audi, premiada por su tecnología de aparcamiento pilotado de vehículos[/size] La marca alemana de automóviles Audi ha sido galardonada con dos premios en Estados Unidos, gracias al desarrollo del sistema de aparcamiento pilotado de vehículos en garajes, informó la compañía del grupo Volkswagen en un comunicado.
De esta forma, la publicación estadounidense ‘Popular Science’ ha designado a este sistema de aparcamiento pilotado de Audi «Producto del Futuro’, así como ‘Mejor Tecnología de la Automoción’ por parte de la red de medios especializados ‘The Verge’.
El responsable de Desarrollo Eléctrico y Electrónico de la empresa alemana, Ricky Hudi, indicó que estos reconocimientos ponen de manifiesto el trabajo de desarrollo de Audi y reflejan que están dando pasos en la dirección correcta.
La corporación automovilística explicó que este sistema se encuentra en una fase de prueba en la sede central de la firma en Ingolstadt, que cuenta con la tecnología necesaria para que el coche pueda maniobrar de manera autónoma y aparcar en un hueco libre del aparcamiento.
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.