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Porsche presenta su estrategia hasta 2035.

Nuevos deportivos, mayor exclusividad, mayor rentabilidad: En su Día del Mercado de Capitales, Porsche AG presentó su estrategia "Sports Car Factory '35", centrada en sus ambiciones a medio plazo. La icónica marca de Zuffenhausen busca consolidar y ampliar su identidad en el segmento de los deportivos con nuevos productos y tecnologías

Se espera que una mejor relación precio-ventas de la gama de productos, junto con un programa de reducción de costes y una organización más ágil y eficiente, se traduzca en una rentabilidad atractiva y un mayor margen de flujo de caja neto con menor intensidad de capital.

• Productos y Tecnologías: Porsche reafirma su ambición de ofrecer el vehículo más deportivo en cada segmento relevante para la marca e invierte considerablemente en su tecnología de propulsión y baterías. Sus planes incluyen aumentar la eficiencia de su cartera de productos y expandirla significativamente hacia los segmentos D y E, de alto margen. Durante su Día del Mercado de Capitales, Porsche también presentará un adelanto de una posible plataforma futura para un superdeportivo con motor central.
• Empresa y creación de valor: Más ágil, más rápida, más eficiente y más resiliente: al aumentar la flexibilidad y la productividad, Porsche planea reducir el punto de equilibrio a menos de 200.000 unidades.
• Porsche se está centrando en su actividad principal, optimizando su organización y apoyándose en un sólido equipo directivo.
• Ambiciones financieras: Porsche quiere depender menos del volumen de ventas y aspira a un mayor valor añadido por vehículo. Se prevé que la generación de efectivo aumente de forma desproporcionada.
• A medio plazo, la empresa aspira a una rentabilidad operativa del grupo sobre las ventas de entre el 10 y el 15 por ciento y un margen de flujo de caja neto para automóviles de entre el 9 y el 12 por ciento.
• El objetivo estratégico a largo plazo es lograr un retorno operativo sobre las ventas del 15 por ciento y un margen de flujo de caja neto del 12 por ciento para el sector automotriz.

Además, Porsche se beneficiará de una cartera de productos ampliada
. Esto comienza con los modelos totalmente eléctricos 718 Boxster y Cayman
, que se espera impulsen las ventas en su primer año completo de producción en 2028. También en 2028, se presentará un nuevo SUV
, que se ofrecerá junto con el actual Macan totalmente eléctrico. Tras su lanzamiento en 2028, se espera que este nuevo vehículo, disponible con motor de combustión y motor híbrido enchufable
, contribuya significativamente a los ingresos y la rentabilidad en 2029. Posteriormente, se planean nuevos productos, principalmente en los segmentos D y E de alto margen
, para mejorar aún más los resultados.

El objetivo de Porsche es hacer que sus vehículos sean aún más exclusivos y deseables. Para lograrlo, el fabricante de autos deportivos se está centrando en reducir el número de sus variantes y en alinear su portafolio con segmentos de alta gama atractivos. El objetivo claro: Porsche quiere ofrecer el vehículo más deportivo en cada segmento en el que compite, al tiempo que enfatiza aún más el ADN del 911 en todas sus líneas de modelos.

• Mayor enfoque en la cartera de productos y mayor eficiencia: Porsche está reduciendo la complejidad de su catálogo al centrarse en aproximadamente un 20 % menos de variantes de modelos. Se espera que esto incremente el volumen de ventas por variante de modelo en torno a un 30 % a medio plazo.
• Transición hacia los segmentos D/E de alto margen: Porsche pretende reforzar su presencia en los segmentos D/E superiores y más resilientes, con el objetivo a medio plazo de aumentar la cuota de modelos D/E en la cartera general en torno a un 45 por ciento.
• Productos insignia más exclusivos y derivados de alta gama: Porsche anuncia el desarrollo de una plataforma de superdeportivo con motor central que permitirá una gama de modelos superior al icónico deportivo 911.
• Además, la gama 911 en el segmento D se verá reforzada con versiones derivadas del 911 de gran carga emocional.
• Además, Porsche está estudiando la posibilidad de lanzar un SUV en el segmento D, posicionado por encima del Cayenne. Todo ello con el objetivo de aumentar el atractivo, la exclusividad y la rentabilidad de su gama de productos.
• Una cartera de productos sumamente atractiva: Hasta 2030, Porsche planea lanzar al menos un nuevo producto que defina la marca cada año. Junto con mejoras adicionales en las líneas de modelos existentes, esto sentará las bases para una cartera que, más que nunca, representa una experiencia Porsche exclusiva, emocionante e inconfundible.
• Porsche mantiene su enfoque integral en materia de sistemas de propulsión, centrándose aún más en el cliente y desarrollando continuamente su estrategia. Porsche anuncia inversiones en sus característicos sistemas de propulsión de motor de combustión/PHEV y en la próxima generación de tecnología de baterías.
• El coche más deportivo en cada segmento relevante para Porsche gracias a tecnologías que definen la marca: Porsche refuerza el ADN de los coches deportivos en todas las series de modelos de dos y cuatro puertas y en todos los conceptos de tracción.
• Estrategia de plataforma resiliente con socios sólidos: Porsche está intensificando su colaboración con Audi mediante el uso de las plataformas PPE y PPC. Esto permite un uso más eficiente de los recursos de desarrollo, preservando al mismo tiempo el carácter único de cada marca a través de tecnologías y características específicas.

Fuente: Porsche

Audi construirá su primera fabrica en EEUU.

Audi da un paso importante en su estrategia de crecimiento global para establecer su primera planta de producción en Estados Unidos, en el estado de Georgia. La compañía tiene previsto invertir alrededor de 4.000 millones de dólares y crear aproximadamente 4.500 empleos. La construcción de la fábrica, diseñada para una capacidad de producción anual de hasta 200.000 vehículos, comenzará en 2027, mientras que el inicio de la producción está previsto para principios de la década de 2030.

Crecer en América, para América
Como segundo mercado premium del mundo, Estados Unidos ofrece un importante potencial de crecimiento para Audi. Establecer una producción local es un elemento clave de una estrategia de crecimiento más amplia, centrada en las necesidades de los clientes, una gama de productos atractiva y un modelo de negocio más competitivo. La inversión prevista forma parte de una estrategia de crecimiento rentable a largo plazo.

La primera planta de producción de Audi en EE. UU.
Georgia combina un emplazamiento preparado para recibir inversiones, mano de obra cualificada, una red consolidada de proveedores del sector de la automoción y una sólida infraestructura logística. Además, el Middle Georgia Mega Site ofrece la flexibilidad y el espacio necesarios para futuras ampliaciones.

La planta se diseñará en función de los futuros requisitos de fabricación de Audi, con especial atención a la eficiencia, la flexibilidad y la capacidad de responder a la evolución de las necesidades de los clientes y de la demanda del mercado.

Reforzar la competitividad global de Audi
Una presencia más fuerte en Norteamérica ayudará a Audi a construir un negocio global más equilibrado y resiliente, reducir su exposición a los riesgos comerciales y los tipos de cambio y generar oportunidades adicionales de crecimiento rentable.

Alemania y Europa seguirán siendo la columna vertebral industrial de Audi, gracias a su experiencia en ingeniería, sus capacidades tecnológicas y su experiencia en producción. La expansión en Norteamérica complementa la red de producción existente y respalda la ambición de Audi a largo plazo de reforzar su competitividad en todo el mundo.

Fuente: Audi

No creo que a este tipo le espere un largo futuro en Audi. El hecho de que apareciera en un mitin de la campaña de Trump no sentó precisamente bien a los sindicatos ni a los políticos alemanes.

Tras la noticia de que la gama de productos se reduciria hasta en un 50 %, Audi ha anunciado que sus empresas conjuntas en China se centrarán en marcas distintas: FAW-Audi comercializará la gama actual, mientras que SAIC-Audi venderá exclusivamente modelos de la marca AUDI.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/audi-zet-haalt-audi-en-audi-uit-elkaar/

No veo que esto resulte muy ventajoso para SAIC, teniendo en cuenta las cifras de ventas que ha tenido AUDI, pero…

Fabricar el Tiguan eléctrico en Europa cuesta 8.000 euros más: Volkswagen mira a China para evitarlo
Volkswagen está a punto de tomar una decisión vital en su estrategia de electrificación en Europa. Como ya han hecho otras marcas, sus trabajos y esfuerzos en China podrían tener una repercusión directa en los futuros coches europeos de VW, CUPRA y Skoda.
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-software-coches-electricos-china-europa-2026117263.html

Ha llegado la navidad para ti antes de tiempo jejeje