- Este debate tiene 1,970 respuestas, 129 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 7 años, 6 meses por
.
25 agosto, 2012 a las 15:20A los interiores. Los apoyabrazos delantertos de las puertas si mi vista no me falla son en negro brillante con laca. Eso se va arañar seguro……
Pues como las embellecedores del interior del Exeo, siempre que alguien entra, o toca (dejando su buella dactilar para incriminarle en algo xD) o lo ralla ligeramente…hay que decir que me parece bonito, pero no es nada ptáctico…es como tener un coche de color negro (como yo xD)
25 agosto, 2012 a las 17:39Sinceramente, creo que no necesariamente plástico blando implica calidad y plástico duro mala calidad. Hay plásticos duros y blandos bueno, buenísmos, malos malísimos y todas las posibilidades intermedias. Sin ir más lejos, las insercciones símil aluminio que tanto gustan y que no están precisamente mal vistas, no dejan de ser un plástico en la mayoría de casos, y cómo ese hay muchísmos ejemplos de plásticos duros que para nada son cutres ni malos. La dureza de un material no es un indicador de calidad. 25 agosto, 2012 a las 17:56sí, ejemplos de plásticos duros que son geniales al tacto son los de Toyota. 25 agosto, 2012 a las 18:52Clio IV ya rodando por España: «Fotos espía del Renault Clio IV con acabado GT.»
http://i.bssl.es/highmotor/2012/08/2012-08-22-18.45.12-600×450.jpg «Nuestro equipo de pruebas ha cazado por mitad de Castilla y León a un Renault Clio peculiar, ante el aparatoso aspecto exterior, no dudamos en sacarle varias fotos y ver de cerca el coche. Se trata del nuevo Renault Clio IV que se encuentra haciendo las pruebas y ajustes por territorio español, supongo que aprovechando la factoría castellana de Renault.
El modelo cazado era un Clio con acabado GT, y es obvio que muchos elementos eran pre-serie o provisionales, como la salida de escape. Pero al menos podemos tener una ligera idea de que nos puede ofrecer Renault con esta versión más deportiva del urbano francés.»http://i.bssl.es/highmotor/2012/08/2012-08-22-18.42.42-600×450.jpg «El interior visto de cerca, se nota el aumento de calidad, además la versión GT hereda los asientos que ya pudimos ver en el Megane, es decir, deportivos y que recogen muy bien el cuerpo. La pantalla central que vimos en las fotos oficiales también estaba presente en esta unidad de pruebas, algo que le aporta el toque tecnológico al interior.
Supongo que en el Salón de París tendremos la versión GT totalmente al descubierto, porque ya está rodando por la calle, pero mientras no se celebra la cita francesa os dejamos con estas imágenes que adelantan lo que veremos.»http://i.bssl.es/highmotor/2012/08/2012-08-22-18.43.02-600×450.jpg Paso la referencia y las impresiones de Hightmotor entre comillas están arriba:
25 agosto, 2012 a las 18:53Nótese el cambio automático y el inferior de la parrilla. ¿Posible rodaje del TCE120?
26 agosto, 2012 a las 07:02Sinceramente, creo que no necesariamente plástico blando implica calidad y plástico duro mala calidad. Hay plásticos duros y blandos bueno, buenísmos, malos malísimos y todas las posibilidades intermedias. Sin ir más lejos, las insercciones símil aluminio que tanto gustan y que no están precisamente mal vistas, no dejan de ser un plástico en la mayoría de casos, y cómo ese hay muchísmos ejemplos de plásticos duros que para nada son cutres ni malos. La dureza de un material no es un indicador de calidad.
Totalmente de acuerdo, pero, por lo que llevo viendo, los coches con menos ruidos parasitos son los que tienen la parte superior de la consola en plastico engomado, porque absorve el ruido mejor, y con las vibraciones no tintinea en sus uniones
Un gasolina no suena, pero si montas en el 308 gasolina debe ser lo mas parecido a ir en un electrico, y dentro del habitaculo, el motor suena distinto de un Golf V a un Golf VI, y te hablo del gasolina…
Desde que percibi la diferencia en coches nuevos (probando seminuevos con pocos kilometros, probe dos golf con el mismo motor, uno el V y otro el VI) con pocos kilometros, no lo cambio por nada
Y los motores modernos (con turbo) gasolina suenan mas que los atmosfericos (poco mas)
26 agosto, 2012 a las 17:47la salida de escape del clio pillado por highmotor no es de preserie. Es una toma normalizada para ensayos de emisiones. 27 agosto, 2012 a las 23:0728 agosto, 2012 a las 12:34No me deja descargarlo si no me registro, ¿es normal?
Acaban de publicar en Renault el mismo álbum, paso enlace:
http://clio.renault.com/FRONT/PRELAUNCH/templates/dynamiques/ajax/make-booklet.php?file=f000c770-f10c-11e1-883e-a7c3313428fa-MyClio_Ej-Ejemplo.pdf 28 agosto, 2012 a las 13:15Que «capullos» los de la pagina web de Renault (saltad la intro y girar el coche hasta ver la trasera) 😀
https://www.renault.es/minisites/clio.jsp?ORIGIN=jumppage Fijaos en los pilotos. Asi quedan mas molones, pero la realidad es que son asi…
28 agosto, 2012 a las 16:15¿Qué diferencia les ves? 28 agosto, 2012 a las 16:20Yo tampoco percibo la diferencia 28 agosto, 2012 a las 16:32Ni yo, más bien creo que lo que tú percibes como diferencias es algún reflejo, brillo o destello, pero los pilotos no hay duda que son los mismos. 28 agosto, 2012 a las 17:15Y llevan el mismo plastico negro en la parte inferior… 28 agosto, 2012 a las 17:33La única diferencia que percibo es que en la web oficial, los dos pilotos tienen idéntica tonalidad en las bombillas de marcha atrás y niebla, mientras que en la foto real, llevan distinta tonalidad (izq en rojo y der en blanco). 28 agosto, 2012 a las 18:55No, es por el angulo de la foto y la luz, no le deis más vueltas. 28 agosto, 2012 a las 19:22La única diferencia que percibo es que en la web oficial, los dos pilotos tienen idéntica tonalidad en las bombillas de marcha atrás y niebla, mientras que en la foto real, llevan distinta tonalidad (izq en rojo y der en blanco).
Exacto, yo veo que los pilotos traseros son iguales cuando no deberian serlosY no es por la luz ni nada, el piloto izquierdo es casi todo rojo porque ahí lleva el antiniebla trasero, mientras que el derecho tiene la parte central blanca porque ahí tiene la luz de marcha atras.
En la web, tiene los 2 iguales, cuando no deberia ser asi28 agosto, 2012 a las 20:14Espectacular en ese acabado GT y en blanco. 29 agosto, 2012 a las 09:43crash test EuroNCAP, tanto la de choque…
[youtube youtube=425,350]ugrp6FS4tPU[/youtube]…como la del ESP
[youtube youtube=425,350]q3e6iK23ORg[/youtube]29 agosto, 2012 a las 10:25En el vídeo del ESP la trasera es muy parecida al Alfa 147 3 septiembre, 2012 a las 22:21Estaba este video en el thread? Es el de las fotos que ya se publicaron.
[youtube youtube=425,350]B2-tqBnvdPk[/youtube]En el mundial del automóvil de Paris finales de Septiembre se presenta el Clio RS.
Me gustaría ver un chop bien hecho con pasarruedas al estilo DS3 Racing o Mini Cooper. Creo que le acortaría bastante la distancia del pasarruedas delantero al capot y podría así lucir unas 18″ sin que parezca una carretilla. De hecho hay una foto espía de un RS con 18″ (Respuesta #95 thread Clio IV RS).
4 septiembre, 2012 a las 17:36Kimi Raikonen probando el Clio en centro de pruebas de Renault en Aubevoye facebook de Renault
4 septiembre, 2012 a las 17:39El frontal es espectacular…a ver si sacan unas llantas bonitas de un tamaño racional 4 septiembre, 2012 a las 22:55El frontal es espectacular…a ver si sacan unas llantas bonitas de un tamaño racional
Estas pidiendo justo lo contrario a como lo llamas.
10 septiembre, 2012 a las 16:57clio 4 factory parking
https://i.imgur.com/dqMWs.jpg
- Regístrate para acceder al foro, puedes hacerlo siguiendo el botón "Regístrate" en el final de la página.