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16 noviembre, 2012 a las 16:24Vale casi 2000 € más…
Todavía piensas que es la opción más rentable?? Te recuerdo que el gasoil y gasolina valen lo mismo…
Que el gasolina acelera mejor…
La diferencia de consumo es menor de un litro…
Depende de lo que andes.
El diesel gasta de media 1,5 litros menos cada 100 km.
Si andas como yo 40.000 km al año, son 600 litros (600 euros).
Vale el mantenimiento será algo más caro.
Y el diesel anda muchísimo más lo que significa más seguridad activa.
16 noviembre, 2012 a las 20:07De 3,6 a 4,5 van 0,9 litros de diferencia. Si andas 40000 kms al año obvio diesel.
Pero anda bastante más este gasolina…y he conducido motores diesel de Renault…que son muy finos y aceleran que da gusto…pero las sensaciones de este 0,9 son similares a las del coche que conduzco habitualmente salvando las distancias…
16 noviembre, 2012 a las 21:07De 3,6 a 4,5 van 0,9 litros de diferencia.
Si andas 40000 kms al año obvio diesel.
Pero anda bastante más este gasolina…y he conducido motores diesel de Renault…que son muy finos y aceleran que da gusto…pero las sensaciones de este 0,9 son similares a las del coche que conduzco habitualmente salvando las distancias…
He puesto datos reales de las pruebas de AUTOPISTA, midiendo ambos coches en las mismas condiciones. Y el diesel gasta 1,5 litros menos que el gasolina.
16 noviembre, 2012 a las 23:34Y crees a un desconocido?? He tenido diversos coches tanto gasolina como gasoil de Renault y practicando una conducción normal he rebajado lo mismo el oficial…medio litro…
Obviamente un turbo gasolina traga más a alto régimen…pero a cuántas vueltas??
A 100 el gasolina iba a 2000 y poco Rpm…igual 2100…
Acaso crees q a ese régimen el diesel va a gastar mucho más??
Me gustaría saber como hacen las pruebas…
Pero como por desgracia en España no tenemos revistas objetivas…
Porque quien se compra un utilitario de 90 cv es porque quiere un coche para ir del punto A al B…no para emular a Alonso…o a Sordo…
21 noviembre, 2012 a las 17:506 diciembre, 2012 a las 08:21En la fabrica de Dieppe, supongo 
https://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/rs/photo/518600518/2800554f4e/rs-20-img.jpg
https://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/rs/photo/518600518/28005566dd/rs-21-img.jpg
https://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/rs/photo/518600518/2800557fb9/rs-22-img.jpg
https://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/rs/photo/518600518/2800558a2c/rs-23-img.jpg https://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet47594-1400.htm 6 diciembre, 2012 a las 08:27El motor y cambio
https://img11.hostingpics.net/pics/999656555278P1030695.jpg
https://img11.hostingpics.net/pics/656096758980P1030693.jpg En caradisiac han conseguido esta imagen de la versión 2 del R.S. Monitor
6 diciembre, 2012 a las 12:48vaya un bombon de coche
https://www.youtube.com/watch?v=3bcz7hVs2q4&list=UUiO3q1u0RaepYLFr9q3IycA&index=4 se puede decir que tiene cierto aire de DS5, salvando las enormes diferencias
😀 11 diciembre, 2012 a las 13:1011 diciembre, 2012 a las 13:20Muy bonito, pero los motores se me antojan pequeños. El único que me interesaría es el gasolina de 120cv, que augura un consumo bajo. 11 diciembre, 2012 a las 13:26Es fantástico.
Hay que cambiar el título del hilo, según pone ahí es Renault Clio IV Break.11 diciembre, 2012 a las 13:28Y ahí lo estás viendo equipado hasta las cejas, con llantas, etc. Me gustaría verlo en versión básica y blanco, lo que mucha gente está optando a comprar últimamente. 11 diciembre, 2012 a las 13:29Y ahí lo estás viendo equipado hasta las cejas, con llantas, etc. Me gustaría verlo en versión básica y blanco, lo que mucha gente está optando a comprar últimamente.
Lo único que tiene son las llantas, el resto es la decoración base del Clio IV.
11 diciembre, 2012 a las 13:46Es fantástico.
Hay que cambiar el título del hilo, según pone ahí es Renault Clio IV Break.
En km77 pone Grand Tour😀 . La verdad es que no tengo ni idea de como se llama este Clio:qmparto: 11 diciembre, 2012 a las 13:55Y ahí lo estás viendo equipado hasta las cejas, con llantas, etc. Me gustaría verlo en versión básica y blanco, lo que mucha gente está optando a comprar últimamente.
Lo único que tiene son las llantas, el resto es la decoración base del Clio IV.
La zona posterior del paragolpes inferior también¿? Pintada en negro.
11 diciembre, 2012 a las 18:48Se lo ve muy bien, me ha gustado muchisimo. 11 diciembre, 2012 a las 20:46Me gusta mucho. Esa boca de carga con muy poca altura al suelo, creo que va a ser la mar de pràctico y sin renunciar a una carroceria bella. 11 diciembre, 2012 a las 21:53Esta muy bien, aunque los faros no me acaban del todo. Sorpresa agradable, ciertamente, ya que los familiares derivados de utilitarios suelen ser bastante menos agraciados.. 12 diciembre, 2012 a las 14:34Muy bonito, pero los motores se me antojan pequeños. El único que me interesaría es el gasolina de 120cv, que augura un consumo bajo.
Decir eso sin haber probado ninguno de ellos…
Para ir a 120 Km/h te basta hasta uno con 75 cv
12 diciembre, 2012 a las 17:48Después de estas fotos, tengo claro que me acercaré al conce, a ver si me pueden dar el número de la jaca. Sobre el coche, muy bonito.
12 diciembre, 2012 a las 18:08A mi me encanta. 14 diciembre, 2012 a las 22:41El vídeo oficial del 1.2 16v Tce120 que estará el año que viene en el Clio (por si no se ha subido aún): [youtube]WfUT4209UlY[/youtube] 15 diciembre, 2012 a las 11:54Por fin vuelven las cadenas de distribucion a generalizarse… Los motores tres cilindros de los Ford y PSA no me convencen por la dichosa correa…
El tres cilindros de Renault lleva cadena??
Este pinta bien.
Fue curioso que en Autobild hicieron una macrocomparativa entre el Focus ecoboost de 125cv y la competencia gasolina de motor equivalente, y fundia a todos, sacando al que menos un litro al Golf con el TSi de 122 cv
Pues hace dos semanas compararon el ecoboost y el TCe…y gastaba menos en la prueba el renault…curioso
Renault siempre ha tenido motores refinados gasolina…pero los TCe no eran tan mecheros…igual la cosa ha cambiado y los TCe son ahora la referencia??
Es una pregunta al aire
15 diciembre, 2012 a las 12:19Por fin vuelven las cadenas de distribucion a generalizarse…
Los motores tres cilindros de los Ford y PSA no me convencen por la dichosa correa…
El tres cilindros de Renault lleva cadena??
Este pinta bien.
El 0.9 es de cadena también, aquí hablan de él en un Sandero:
https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/dacia-sandero-2013-presentacion-y-prueba-en-andalucia Y, con la vuelta de las cadenas, se acaban las grandes facturas en correas, que el lunes le cambié la del Ax…
Fue curioso que en Autobild hicieron una macrocomparativa entre el Focus ecoboost de 125cv y la competencia gasolina de motor equivalente, y fundia a todos, sacando al que menos un litro al Golf con el TSi de 122 cv
Pues hace dos semanas compararon el ecoboost y el TCe…y gastaba menos en la prueba el renault…curioso
Renault siempre ha tenido motores refinados gasolina…pero los TCe no eran tan mecheros…igual la cosa ha cambiado y los TCe son ahora la referencia??
Es una pregunta al aire
En cuanto al desarrollo de motores, las marcas se están poniendo las pilas muy rápido. El polo blueGT con 1.4TSI 140 cv, el fiesta 1.0 ecoboost 125cv… Prometen y mucho en prestaciones y consumo. Hasta hace poco, para tener esas prestaciones, había que tener un 1.6 como mínimo.
Eso por no hablar del desarrollo del 1.0 TSI que por lo visto alcanzaría 110cv (ref: ) o el 0.8TDI bicilíndrico en el que trabaja VW (ref:
https://es.autoblog.com/2012/10/23/volkswagen-trabaja-en-un-motor-0-8-tdi-para-el-up-con-dos-cilin/print/ Con los precios actuales de los combustibles y los salarios y/o beneficios cayendo en picado es lo que toca.
15 diciembre, 2012 a las 12:35Alguien sabe si el 1.2 TCe es el primer motor de inyección directa de gasolina que monta Renault en los últimos 10 años? Renault ya tuvo un motor 2.0 IDE que fue bastante problemático y desde entonces no ha habido ningún otro gasolina inyección directa.
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