Al final la versión basica (bateria de 40kWh) tendrá carga rapida. Están desarrollandola, y será opcional. Eso si, solo se ofrecerá con el motor potente, no con el de 130cv
Cambiar esos zapatos no va a ser nada barato. Lo del retrovisor interior era casi una obviedad, en una foto se ve la escasa (o nula) visión que daría de ser tradicional.
Se utilizan unos neumáticos en medida 195/55 R20, por lo que la banda de rodadura que está en contacto con el suelo es relativamente estrecha. No obstante, es una sección suficiente para un modelo como el Renault Scenic, que no tiene pretensiones deportivas ni motorizaciones muy potentes. Estamos acostumbrados a ver coches con neumáticos sobredimensionados, cuando hace 15 años berlinas con motor V6 y potencias de más de 170 CV tenían neumáticos con esa anchura.
Esa banda de rodadura hace que la resistencia a la rodadura sea menor y unido a un desarrollo específico de los neumáticos, contribuyen a reducir los consumos. La función aerodinámica también está presente. El confort se asegura pese a las 20 pulgadas de las llantas ya que el 55% de altura de flanco se traduce en 107 mm de balón, lo mismo que ofrece la actual Renault Scenic con llantas de aleación de 17 pulgadas. Aunque es algo que tendremos que comprobar, Renault dice que en cuanto a confort se situará entre los mejores del segmento.
¿Cuanto cuestan los neumáticos de 20 pulgadas del Renault Scenic? Esta es, probablemente, la pregunta del millón. Consultando en distintas páginas online de neumáticos encontramos que las ruedas Continental EcoContact 5 en medida 195/55 R20 tienen un precio medio de unos 150 euros, a lo que tenemos que sumar la mano de obra del montaje y equilibrado, la sustitución de la válvula y la ecotasa de reciclaje del neumático usado. Esto situaría el precio de cada neumático en torno a los 170 euros por neumático.
Si lo comparamos con los neumáticos 205/55 R17 que utilizan algunas versiones del Renault Scenic de tercera generación, el coste por neumático con las nuevas llantas de 20″ es en torno a 15 euros superior en caso de decantarse por el mismo Continental EcoContact 5. Afortunadamente, no es una diferencia importante que pueda acarrear disgustos a algunos compradores.
Pues entonces estaba yo equivocado, pensaba que al ser una medida ‘rara’ y poco usual, sería bastante más caro. No ya por el tamaño en pulgadas, sino por la medida inusual. Pero gracias por la explicación!
Al principio en la época del scenic hace 5 años eran raras(pocas marcas de neumáticos disponibles), pero como ahora todos los eléctricos van con ruedas con muchas pulgadas pero muy estrechas se está estandarizando y el precio va bajando.
Estos interiores de nueva generación franceses (éste, el 308, el Astra) no me gustan nada. Pero nada de nada. Me parecen no sólo antiestéticos sino también bastante antiergonómicos. Decidme a donde van a apuntar esas salidas de ventilación, si quieres apuntarte a la cara van necesariamente a las manos. Prefiero con mucho interiores más clásicos.
Entiendo que el aireador de la pantalla multimedia no tiene arreglo, pero cómo van a solucionar que el que está junto a la puerta no pase por las manos???
Múltiples airbags (frontales, frente medio, laterales y de cortina)
Alerta de distancia de seguridad
Sistema de llamada de emergencia
Detector de fatiga
Cuadro de instrumentos digital
Tarjeta manos libres
Climatizador manual
Ayuda al aparcamiento trasera
Asistente de mantenimiento de carril
Regulador y limitador de velocidad
Cámara de visión posterior
Faros antiniebla LED
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Sistema de iluminación ambiental
Volante multifunción regulable en altura y en profundidad
Asientos delanteros con regulación longitudinal e inclinación + conductor en altura
Cable de recarga modo 3 (22 kWh)
Sistema de frenada de emergencia con detección de peatones
Luces LED para la circulación diurna
Sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla táctil de 9,3 pulgadas
Radio DAB
Bluetooth
Conexión USB delantera
Elevalunas eléctricos
Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente
Faros delanteros LED
Techno (añade)
Reconocimiento de señales de tráfico
Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
Conexión USB trasera
Climatizador automático bizona
Purificador de aire para el habitáculo
Faros traseros Full LED con efecto 3D
Llantas de aleación de 20 pulgadas
Asientos delanteros calefactables
Volante multifunción calefactable y forrado en cuero
Sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla táctil de 12 pulgadas
Encendido automático de luces y sensor de lluvia
Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente, calefactables y con función memoria
Renault Multi-Sense
Faros delanteros LED + Cornering + Adaptativos
Espejo retrovisores interior con función antideslumbramiento
Consola central de almacenamiento con reposabrazos
Iconic (añade)
Asistente automático de cambio de luces de carretera/cruce
Ayuda al aparcamiento delantero
Equipo de sonido Harman Kardon
Cristales traseros sobretintados
Asientos delanteros con regulación longitudinal, inclinación, en altura y lumbar + función masaje
Garantía de 3 años (con asistencia 24 horas, 7 días a la semana) y una garantía de 8 años (o 160.000 kilómetros) para la batería del sistema de propulsión
Mecánica
Equilibre
Evolution
Techno
Iconic
EV40 96 kW (130 CV) standard charge
35.200 €
—
38.200 €
—
EV40 96 kW (130 CV) boost charge
37.100 €
—
40.100 €
—
EV60 160 kW (220 CV) super charge
40.200 €
—
43.200 €
46.200 €
EV60 160 kW (220 CV) optimum charge
41.700 €
—
44.700 €
47.700 €
EV60 96 kW (130 CV) super charge *
—
41.200 €
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EV60 96 kW (130 CV) optimum charge
—
42.700 €
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Precios vigentes desde Diciembre / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones
* Disponible próximamente