Las marcas que he puesto en rojo las he puesto para representar que para ser una de las marcas que mas vendes tienes que vender hasta en territorio enemigo
Ford, Renault, Hyundai y Toyota en estos ultimos años estan en auge (es solo mi punto de vista)
En verde pongo las primas alemanas, seat y skoda, pienso particularmente que seat si quiere estar a un nivel bueno deberia estar a la altura de ventas de Skoda en alemania…si esta tan atras…por algo sera…
El mundo del automovil es complejo…pero viendo lo visto…se nota la tendencia Germanista en cuanto a la automovilizacion…a mucha gente le gusta el diseño sobrio…serio, y a la vez deportivo…sobre todo aqui en europa
Pienso que el comprador Europeo busca un buen coche, fiable, con una calidad interior perceptible buena, a buen precio (auque esto ultimo escasea) y con un diseño moderno y deportivo pero que no canse…por eso pienso que gusta tanto el diseño aleman y en concreto VW que debe ser una buena relacion calidad precio en alemania
Ole por Ford, eso demuestra que tiene buenos productos a un precio competente…
Al final el Focus es menos feo de lo que parecio en un principio…
Tengo ganas de ver las ventas en toda europa del 2012…con todo lo nuevo que viene
los europeos no quieren un coche fiable, sino el coche más vendido no seria un Golf. la gente no entiende mucho de fiabilidad.
la gente en europa, bajo mi parecer, quiere un coche práctico, con potencia suficiente aunque no excesiva, que tenga un equipamiento y unos acabados decentes y que quede bien en el parking de la empresa.
lo chocante es que Alemania, con el doble de población que España, venda cuatro veces más coches.
paulo, Ford no es «el enemigo» en Alemania ni mucho menos. Ford Europa tiene sede en Colonia, y hasta hace dos días Ford Europa y Ford América tenían poco que ver.
Tres modelos de VW en los tres primeros puestos de alemania en 2011. Es alucinante.
De todas maneras puede tener una explicación. Los principales competidores de Vw en alemania historicamente han sido Opel y Ford. Y Opel y Ford en alemania están en horas bajas. Los alemanes se enteraron de que Opel no es alemana con la crisis que de no ser por el gobierno americano se hubiera tragado a GM, y Ford ya no hace coches de diseño europeo estando ya totalmente asimilado a Ford Usa por razón de reducción de costes. Vw en alemania vende tanto porque se ha quedado sola como marca de casa económica.
aprovecho el carácter internacional de este hilo para deciros que me voy de vacaciones unos días, así que estaréis una semana o dos sin verme el pelo. si os portáis bien os traeré fotos de coches chinorris. 🙂
He visto las cifras de ventas de febrero en Grecia y dan pavor.
El más vendido es el Yaris con… 262 unidades, en un país de 11,5 millones de ciudadanos.
3800 coches en total, es como si en españa en un mes se matricularan tan solo 15000 coches.
Yo pensaba que era el octavia, porque siempre que sale en la tele, salen octavias y taxi octavias naranja huevo xD
1 Toyota Aqua 29,156
2 Suzuki Wagon R 27,248
3 Toyota Prius 26,634
4 Honda Fit 24,265
5 Daihatsu Mira 22,157
6 Daihatsu Tanto/Exe 21,569
7 Honda NBOX 19,213
8 Toyota Vitz 19,067
9 Toyota Prius Alpha 18,832
10 Honda Freed 16,257
China Marzo 2012
1 Buick Excelle 24,134
2 Chevrolet Sail 23,094
3 VW Jetta 22,138
4 Honda CR-V 21,124
5 VW Passat 20,843
6 VW Bora 20,411
7 VW Lavida 20,263
8 Chevrolet Cruze 18,678
9 Toyota Corolla 18,450
10 Great Wall Haval H3/H5/H6 17,138
Por comparar con Alemania.
Las ventas del Golf en Alemania darían para ser número 1 en China, pero en Alemania solo hay dos modelos que vendieron más de 10.000 unidades en marzo mientras que en China han sido…38 (9 de marcas chinas), doblemente alucinante.
Y algo pasa en alemania cuando el Mercedes más vendido no es el Clase E.
Quizá sea que está llegando ya al ciclo final de su vida comercial y a los consumidores se le antojan más apetecibles (más modernos, más vistosos, más tecnología) a sus competidores.
Creo que lo que toca es restyling, no nuevo modelo, a ver que tiene deparado MB, porque última está sacando cositas guapas.
Y una curiosidad, Peugeot ha dejado de exportar CKD´s a Irán, cuando representaban el 20% de las ventas de coches de la marca.
Ya empieza GM a cagarse encima de lo que compra.
Era cosa de tiempo… lamentablemente
Mas allá de mi postura personal sobre los bloqueos, hay que leer un poco la prensa(económica en este caso) antes de comentar cualquier cosa. El bloqueo comercial que la UE(y otros países) ha hecho a Irán prohíbe cualquier exportación e importación, PSA evidentemente no puede enviar a Irán ni repuestos ni autopartes ni coches. Esta noticia se sabe hace rato y ademas es de bastante antes de que GM entrara en el accionariado de PSA. También Porsche hace poco ha dejado de vender en Irán por el mismo motivo, no puedes vender si la UE no te deja exportar a ese país ni los repuestos, ni los coches ni las autopartes.
Y una curiosidad, Peugeot ha dejado de exportar CKD´s a Irán, cuando representaban el 20% de las ventas de coches de la marca.
Ya empieza GM a cagarse encima de lo que compra.
Era cosa de tiempo… lamentablemente
Mas allá de mi postura personal sobre los bloqueos, hay que leer un poco la prensa(económica en este caso) antes de comentar cualquier cosa. El bloqueo comercial que la UE(y otros países) ha hecho a Irán prohíbe cualquier exportación e importación, PSA evidentemente no puede enviar a Irán ni repuestos ni autopartes ni coches. Esta noticia se sabe hace rato y ademas es de bastante antes de que GM entrara en el accionariado de PSA. También Porsche hace poco ha dejado de vender en Irán por el mismo motivo, no puedes vender si la UE no te deja exportar a ese país ni los repuestos, ni los coches ni las autopartes.
No es así, no hay un embargo comercial de la UE a Irán, únicamente, que no es poco, la UE ha decidido no comprar hidrocarburos a Irán. Posiblemente te confundas con Siria.
GM adquirió el 7% de Peugeot mientras el Gobierno de los USA tiene aún el 31.9% de las acciones de GM, y Usa si tiene un embargo completo contra Irán.
Esto se reduce a un tema de intereses y Loobys norteamericanos que afectan a una empresa europea. Lee: