Y una curiosidad, Peugeot ha dejado de exportar CKD´s a Irán, cuando representaban el 20% de las ventas de coches de la marca.
Ya empieza GM a cagarse encima de lo que compra.
Era cosa de tiempo… lamentablemente
Mas allá de mi postura personal sobre los bloqueos, hay que leer un poco la prensa(económica en este caso) antes de comentar cualquier cosa. El bloqueo comercial que la UE(y otros países) ha hecho a Irán prohíbe cualquier exportación e importación, PSA evidentemente no puede enviar a Irán ni repuestos ni autopartes ni coches. Esta noticia se sabe hace rato y ademas es de bastante antes de que GM entrara en el accionariado de PSA. También Porsche hace poco ha dejado de vender en Irán por el mismo motivo, no puedes vender si la UE no te deja exportar a ese país ni los repuestos, ni los coches ni las autopartes.
Lo de Porsche es una suposicion, esa noticia salio en Autoblog e incluso ellos se custionaban si acaso esa desicion se debia más a las bajas ventas que a una supuesta prohibicion.
Ahora sobre lo que dices acerca de la UE. ¿Entonces porque vende Renault? Se que tienen mucha presion para dejar el pais pero al dia de hoy aun estan ahi…
Hoy mismo leía en prensa que están presionando mucho a Renault-Nissan para que deje el mercado Iraní, habrá que ver si aguantan, de todas formas recien leí incluso un comunicado de GM aclarando que esa decision estaba tomada antes de entrar ellos a PSA y que es una decisión momentánea no definitiva.
PD: CABO el tema es complejo pero no es exactamente como tu lo indicas, la UE ha hecho un bloqueo comercial y ha «sancionado» a Irán, y ademas ha tomado algunas medidas de restricción con respecto a la importación del petroleo Iraní que empezaban en Septiembre, Irán ha «contraatacado» dejando de exportar crudo selectivamente al Reino Unido, Países Bajos, España, Italia, Francia, Grecia y Portugal. Ademas ha prohibido las importaciones de algunos productos provenientes de UK y Francia. Todo esto está condicionado por la alta política comunitaria, de Estados Unidos, y básicamente de Qatar y Arabia Saudí que son las que mas lobby hacen contra Irán, de hecho pretenden reemplazar al crudo que exportaba Irán a la UE por crudo de ellos, algo similar es lo que pasa en Siria, básicamente se están jugando el dominio de la Región, es una situación mucho mas compleja que una empresa decida irse momentáneamente de un mercado. Todas estas decisiones se deciden varios peldaños mas arriba que la dirección de las empresas por mas grandes que sean.
PD2: Perdón por el off-topic, se que no hay que hablar de política en el foro(aunque esto es política internacional, pero bueno) si a alguien le interesa el tema seguimos por DM.
seba_s10 estamos de acuerdo en todo lo que has escrito en la PD excepto en que exista un bloqueo comercial de la UE con Irán que impida a Peugeot vender CKDs a ese país.
[size size=150]Kia eleva sus ventas mundiales un 6,9% en abril[/size]
El fabricante surcoreano de automóviles Kia Motors vendió en todo el mundo un total de 229.643 vehículos durante el pasado mes de abril, lo que supone un aumento del 6,9% en comparación con el mismo mes de 2011, según datos de la propia compañía.
Kia elevó sus ventas en abril en todas las regiones salvo en el mercado local, donde bajaron un 5,9%, con 40.005 unidades. Por contra, crecieron un 22% en Europa (49.591 unidades), un 17,3% en China (40.525 unidades) y un 3,2% en Norteamérica (55.560 unidades).
En los cuatro primeros meses del año, las ventas mundiales de Kia ascendieron a 886.041 unidades, con una progresión del 11% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente. En Europa el crecimiento alcanza el 25%, con 178.252 unidades, y en Norteamérica se vendieron 208.666 unidades, un 22,1% más.
El vicepresidente ejecutivo de Kia, Tae-Hyun Oh, destacó que la empresa sigue aumentando las ventas en abril tras cerrar el primer trimestre con un beneficio récord. Asimismo, expresó su confianza en que el lanzamiento de la berlina de lujo K9 juegue un papel de liderazgo en la imagen de marca.
El modelo más vendido por Kia fuera de Corea en abril fue el Rio, con 42.854 unidades comercializadas en todo el mundo, seguido del Sportage con 29.898 unidades, el Cerato con 28.618 unidades, el Optima con 20.886 unidades y el Sorento con 17.977 unidades.
Como en Inglaterra y Alemania 😀
Eso si, lo de Inglaterra es curioso, porque Ford no es inglesa, pero parece tratada como tal. Y 2º está Vauxhall. Eso si, no destacan tanto en ventas como otros marcas en otros paises
No es inglesa pero su filial ha echado raíces. De hcho Ford tenía dos grandes mercados: el americano y el británico, que servía para toda Europa (Ford of Europe).
No es inglesa pero su filial ha echado raíces. De hcho Ford tenía dos grandes mercados: el americano y el británico, que servía para toda Europa (Ford of Europe).
No te olvides de Ford alemania.
A los ingleses les encantan los Ford, no hay más que ojear sus revistas, para ellos las referencias son siempre el Fiesta, el Focus y el Mondeo.
Acaso no lo son…bajo mi punto de vista son de lo mejor de cada respectivo segmento, y ademas no suelen ser caros…tienen mejor relacion calidad precio que un VW
[size size=150]Los modelos más vendidos en Francia durante junio[/size]
Me sorprende lo que se vende la linea DS en Francia…El DS3 con las ventas de junio en Francia, se colocaria tercero en España en el segmento entre el Corsa (2357 unidades) y el C3 (1723 unidades)…el DS4 se colocaria 6º entre el C4 (1755 unidades) y el 308 (1355 unidades)…y para terminar el DS5 se colocaria primero indiscutible, teniendo el Segundo de Francia casi identico numero de unidades vendidas en España ( El Cruze vendio en Francia 459 unidades por las 455 que vendio en España…la mar de curioso
De Azul los modelos Franchutes o colaboraciones galas…en Rojo los segmentos que necesitan mejorar…no se lo pueden permitir…es gravissim eh???
URBANOS – Ni sumando las trillizas alcanzan al Twingo, rey del Segmento A. La verdad que los franceses demuestran tener un gusto peculiar
El 500 arrasa como modelo único pero suma 107, Aygo y C1 y son muchos más, y entre esos tres modelos hay menos diferencias que entre las distintas versiones del 500.
Pero las ventas del 500 se las lleva fiat, las del C1 Citroen, las del Aygo Toyota y las del 107 Peugeot…
Si en los concesionarios la cosa se divide obviamente, pero fíjate lo idénticos que son todos los coches que salen de Kolin que las trillizas ya solo se hacen con el 1.0 de gasolina. Por eso te digo que hay más diferencias entre las diferentes versiones del 500 que entre las trillizas.