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21 agosto, 2012 a las 20:18Entonces, mañana no veremos nada de nada, no¿?. Hasta dentro de diez días por lo menos. 21 agosto, 2012 a las 20:2621 agosto, 2012 a las 20:28No se lee nada 21 agosto, 2012 a las 21:22[youtube youtube=425,350]Vhz0fBw-MiY[/youtube]. 22 agosto, 2012 a las 09:09VW Golf GTi editado
[url url=https://www.motorauthority.com/news/1065394_2014-volkswagen-golf-gti-mkvii-spy-shots]MotorAuthority[/url] VW Golf R
editado
[url url=https://www.autoweek.nl/autonieuws/20294/volkswagen-golf-vii-r-voor-t-eerst-betrapt]AutoWeek[/url] 22 agosto, 2012 a las 10:53Ya han salido algunos datos: Longitud: 4255mm (+56mm)
Ancho: 1799mm (+13mm)
Altura: 1452mm (-28 mm)
Batalla: aumenta 59mm
Volumen maletero: 380l (+30l)
Se reduce el peso en unos 100KgEntre el equipamiento disponible destaca el frenado de emergencia a baja velocidad, freno eléctrico, sistema detección de fatiga, de señales, sistema de alerta de cambio de carril, sistema de aparcamiento de nueva generación….
[url url=https://www.autocar.co.uk/car-news/2013-volkswagen-golf/new-2013-volkswagen-golf-first-official-details]Autocar[/url] 22 agosto, 2012 a las 11:04Ya han salido algunos datos:
Longitud: 4255mm (+56mm)
Ancho: 1799mm (+13mm)
Altura: 1452mm (-28 mm)
Batalla: aumenta 59mm
Volumen maletero: 380l (+50l)
Se reduce el peso en unos 100KgEntre el equipamiento disponible destaca el frenado de emergencia a baja velocidad, freno eléctrico, sistema detección de fatiga, de señales, sistema de alerta de cambio de carril, sistema de aparcamiento de nueva generación….
[url url=https://www.autocar.co.uk/car-news/2013-volkswagen-golf/new-2013-volkswagen-golf-first-official-details]Autocar[/url]
Ayer leí en una revista que con la plataforma MQB se ahorra un 20 % de coste en la fabricación del Golf VII.
Pero que no iban a rebajar precios. Iban a aumentar equipamiento.
22 agosto, 2012 a las 11:18
Ayer leí en una revista que con la plataforma MQB se ahorra un 20 % de coste en la fabricación del Golf VII.Pero que no iban a rebajar precios. Iban a aumentar equipamiento.
…y 30% más rápido de fabricar
Creo que no estaba este chop, aparece en la portada de la revista Auto-Motor-und-Sport:
editado
22 agosto, 2012 a las 11:52Ya han salido algunos datos:
Longitud: 4255mm (+56mm)
Ancho: 1799mm (+13mm)
Altura: 1452mm (-28 mm)
Batalla: aumenta 59mm
Volumen maletero: 380l (+50l)
Se reduce el peso en unos 100KgEntre el equipamiento disponible destaca el frenado de emergencia a baja velocidad, freno eléctrico, sistema detección de fatiga, de señales, sistema de alerta de cambio de carril, sistema de aparcamiento de nueva generación….
[url url=https://www.autocar.co.uk/car-news/2013-volkswagen-golf/new-2013-volkswagen-golf-first-official-details]Autocar[/url]
Ayer leí en una revista que con la plataforma MQB se ahorra un 20 % de coste en la fabricación del Golf VII.
Pero que no iban a rebajar precios. Iban a aumentar equipamiento.
Pues haber si lo compensan bien y no con cuatro chorradas pijas.
22 agosto, 2012 a las 14:34me gustaba más el otro, era más Golf. este es más genérico.
y no siempre las versiones ‘GTI’ venden ínfimamente respecto a las versiones normales. algunos han sido muy populares y han alcanzado porcentajes de venta mayores a algunas versiones «básicas». ejemplos? el León I FR (recuerdo leer que en algún momento fue la versión del León más vendida) o el propio Golf GTI en casi todas sus versiones.
El Fr me suena de oirlo de inglaterra, y el Gti lo fue en el II en España. Hoy en día, las ventas de los topes de gama ¿que representarán? ¿un 5%? ¿un 2?
22 agosto, 2012 a las 14:46Depende del modelo. Yo creo que el porcentaje de un GTI V pudo estar cerca del 10%, y el del Clio RS podría estar por el estilo. Incluso creo que el M3 puede ser un porcentaje bastante alto entre los serie 3 coupé. Otros (los OPC de Opel, Megane RS, Mazda3 MPS…) puedan rondar el 5 o 2% que mencionas. lo mismo podría decirse de versiones de carrocería. BMW estuvo años sin sacar el serie 1 3p, y en cuanto se decidió a sacarlo pasó a verse muchísimo más que el otro. Resultado: en la generación actual han salido a la vez.
Y yo creo que del GTI III lo pudo ser también, se veían muchísimos y aún a día de hoy se siguen viendo.
22 agosto, 2012 a las 15:12Depende del modelo. Yo creo que el porcentaje de un GTI V pudo estar cerca del 10%, y el del Clio RS podría estar por el estilo. Incluso creo que el M3 puede ser un porcentaje bastante alto entre los serie 3 coupé. Otros (los OPC de Opel, Megane RS, Mazda3 MPS…) puedan rondar el 5 o 2% que mencionas.
lo mismo podría decirse de versiones de carrocería. BMW estuvo años sin sacar el serie 1 3p, y en cuanto se decidió a sacarlo pasó a verse muchísimo más que el otro. Resultado: en la generación actual han salido a la vez.
Y yo creo que del GTI III lo pudo ser también, se veían muchísimos y aún a día de hoy se siguen viendo.
En EE.UU. las ventas del GTI suelen ser parejas con el resto de la gama.
22 agosto, 2012 a las 20:50Más espías del R. 22 agosto, 2012 a las 20:51En el test de los 100000 kms de autobild vienen los porcentajes en ese momento (7 de octubre del 2011) de ventas por acabados y son los siguientes: Advance 55%
Sport 35%
GTi 10%Premio para el niño (Xavimk3)
Salu2
22 agosto, 2012 a las 20:53[youtube youtube=425,350]15gnYmA-FGI[/youtube]. 22 agosto, 2012 a las 20:59Me gusta que tiene la ventana trasera con mas caida…en la linea de los nuevos A3 y Leon…me da que se van a parecer demasiado entre si… Será mas llamativo el leon?? Creo que si…solo nos queda esperar para salir de dudas
Me llama la atencion lo del 23% menos de consumo…vamos que mi gasolina pasaría de 6,1 a 4,7…eso tendria que verlo…
Salu2
22 agosto, 2012 a las 21:07Más espías del R.
Parece que le ha robado el faro a BMW😀 23 agosto, 2012 a las 00:38Más espías del R.
Parece que le ha robado el faro a BMW😀
Se esconde algo rico ahí debajo…
23 agosto, 2012 a las 08:59Me gusta que tiene la ventana trasera con mas caida…en la linea de los nuevos A3 y Leon…me da que se van a parecer demasiado entre si…
Será mas llamativo el leon?? Creo que si…solo nos queda esperar para salir de dudas
Me llama la atencion lo del 23% menos de consumo…vamos que mi gasolina pasaría de 6,1 a 4,7…eso tendria que verlo…
Salu2
Los alemanes son muy optimistas con el consumo 23 agosto, 2012 a las 09:12Los consumos oficiales casi siempre lo son, otra cosa es el uso real, hace unas semanas leía un artículo sobre esto en una revista alemana y las diferencias en algunos casos eran gordas. 23 agosto, 2012 a las 09:44Parece que la versión R abandona los escapes centrales y pasa a tener dos a cada lado… 24 agosto, 2012 a las 10:05Volkswagen Golf Nos hemos subido en la nueva generación del Golf, la séptima, que llegará a España en octubre de 2012. El nuevo Golf es de mayor tamaño, más ligero, tiene mucho más equipamiento de ayuda a la conducción y la calidad del interior ha mejorado.
https://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2013/informacion-gama-precio.asp 24 agosto, 2012 a las 10:30Automobile-Magazine dixit: [quote]
nous vous montrons des illustrations exclusives qui sont fidèles à 99,9 %.
https://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/volkswagen/golf_7/volkswagen_golf_7_fuites_et_scoops/bleu_schulte_3_4_av_dyn_d/1665860-1-fre-FR/bleu_schulte_3_4_av_dyn_d_image_photo_leader.jpg
https://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/volkswagen/golf_7/volkswagen_golf_7_fuites_et_scoops/bleu_schulte_3_4_ar_dyn_d/1665867-2-fre-FR/bleu_schulte_3_4_ar_dyn_d_image_photo_leader.jpg [url url=https://www.automobile-magazine.fr/actualites/volkswagen/fiche_technique_vw_golf_7]Automobile-Magazine[/url] 24 agosto, 2012 a las 10:54Con todo lo que explican sobre el interior en km77, juraría que las fotos del interior que vimos 2 páginas más atrás son reales. http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5791765-Getting-closer 24 agosto, 2012 a las 11:05Dice que no tiene hueco entre la consola y palanca de cambio, vamos que lleva tapa, y en las fotos del interior se ve el hueco debajo del clima…
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