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10 enero, 2014 a las 23:23
Yo creo que sólo es más alto, de eso no cabe duda, pero para mi no es más largo como dicen en Autoblog. Simplemente que al ser la ventana trasera descendente, se modifica el aspecto externo del pilar B, pero sin alargar el coche. 11 enero, 2014 a las 01:43Yo no creo que ea más grande que el europeo, el pilar B es diferente y parece mayor porque en el europeo está oculto por la ventanilla pero aparentemente es del mismo tamaño. Y la altura es porque está más separado del suelo. Aquí se puede ver el brasileño camuflado, que creo que no lo teníamos:
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/volkswagen-up-flagrado-o-novo-modelo-de-entrada/ 12 enero, 2014 a las 21:15En las fotos de ésta página veo que el brasileño tiene el pilar C más grueso y más voladizo posterior: http://autoblog.com.ar/2013/12/exclusivo-el-volkswagen-up-mercosur-se-destapo-en-montevideo/ 1 marzo, 2015 a las 20:52[size size=150]Nuevo Volkswagen Street Up! ya a la venta[/size] http://es.autoblog.com/2015/03/01/nuevo-volkswagen-street-up-ya-a-la-venta/ PD: Lo que me ha costado encontrar el hilo. Por favor, cambiar el nombre y poner Volkswagen. Al buscar vw no te da opción porque es demasiado corto, al igual que Up!
PD2: Me parece chulísimo.
22 febrero, 2016 a las 14:37Volkswagen Up! facelift (2016)
22 febrero, 2016 a las 14:37
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http://cdn-6.motor1.com/p/static/img/mglr/600000/610000/613000/613300/613311/000.jpg [url url=http://www.worldcarfans.com/1160222104227/vw-up-facelift-brings-more-power-and-beats-audio]WorldCarFans[/url] [youtube]oA4uwI8Sla0[/youtube] 22 febrero, 2016 a las 14:43Paragolpes y pilotos, un par de chorradas en el interior y ya!
Con suerte alcanza para un MY…
22 febrero, 2016 a las 14:48lo importante es el logo «TSI» que se ve detrás, imagino que llevará el del Ibiza, el 1.0T de 90/110cv. eso, y un cambio de 6 marchas, convierte este coche en mucho más interesante. con 80cv era un hierro inservible para nada más que callejear. 22 febrero, 2016 a las 15:02[quote quote=»Fuego»]Paragolpes y pilotos, un par de chorradas en el interior y ya!
Con suerte alcanza para un MY…[/quote]
De chorradas, nada. Esto es propiamente un restyling (aunque sea leve). Los MY suele ser básicamente un nuevo disenyo de llanta y nuevos colores de tapicerías.En este caso, no sólo hay nuevos disenyos de paragolpes, sino también del interior de las luces, luces de día LED, climatizador automático opcional (antes solo disponibles en el e-up!).
También mejoran los sistemas multimedia, y con sistema beats audio de sonido opcional.
Encima de todo esto, un nuevo motor 1.0 TSI 90 cv, con el que consigue ser el más prestacional de su segmento (mismas prestaciones que el Fiat 500 Twinair 105, pero con 15 cv menos).
22 febrero, 2016 a las 15:03Motor 1.0 TSi 90cv 160Nm Caja cambios manual 5 vel.
Acel. 0-100km/h: 10seg.
Vel. máx: 185 km/h
Consumo medio: 4,4l/100km
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-db48d98e0e613d6d.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-905a8b481366c58a.jpg 
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-f5548cb369b31bbf.jpg
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http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-8af91b4a13239113.jpg 
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-c46ad23e658369e1.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-0a10809e55016d3f.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-97b2cf071c02ca78.jpg
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http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-c5e07db8ad21901a.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/6/3/0/3/VW-Up-Facelift-Genf-2016-im-Test-Sitzprobe-1200×800-151f6ac6959d8fb1.jpg [url url=http://www.autobild.de/artikel/vw-up-facelift-genf-2016-vorstellung-und-sitzprobe-8638331.html]AutoBild[/url] 22 febrero, 2016 a las 15:27Me parecen acertados los cambios en el frontal, añaden algo de agresividad, de estilo 22 febrero, 2016 a las 17:54[quote quote=»CgD»][quote quote=»Fuego»]Paragolpes y pilotos, un par de chorradas en el interior y ya!
Con suerte alcanza para un MY…[/quote]
De chorradas, nada. Esto es propiamente un restyling (aunque sea leve). Los MY suele ser básicamente un nuevo disenyo de llanta y nuevos colores de tapicerías. En este caso, no sólo hay nuevos disenyos de paragolpes, sino también del interior de las luces, luces de día LED, climatizador automático opcional (antes solo disponibles en el e-up!).
También mejoran los sistemas multimedia, y con sistema beats audio de sonido opcional.
Encima de todo esto, un nuevo motor 1.0 TSI 90 cv, con el que consigue ser el más prestacional de su segmento (mismas prestaciones que el Fiat 500 Twinair 105, pero con 15 cv menos).
[/quote] Bastante leve, aunque me doy cuanta que la diferencia pasa más por la interpretación de las palabras «restyling/facelift/MY». Que por lo que realmente cambia el coche. Estéticamente muy poco; equipo y motores, bastante.
22 febrero, 2016 a las 20:39Los cambios refinan el diseño. La trasera con los pilotos oscurecidos disimulados en la forma del portón hacen la rasera pulida, más cercano al concept. 22 febrero, 2016 a las 22:01Por fuera mejora un montón. Por dentro tb mejora, Aunque necesita algo más de modernidad. El motor es de 75 cv y tira de narices. Recuerdo cuando lo conduje, y, por autovía, 130 como si nada. Es una bala. Entre lo poco que pesa y las ruedinas…
27 junio, 2016 a las 22:37Precios para España (sin promociones ni descuentos)
– 1.0 MPI 60 CV Move Up! 11.910 €
– 1.0 MPI 60 CV High Up 12.710 €
– 1.0 MPI 75 CV Move Up! 12.530 €
– 1.0 MPI 75 CV High Up! 13.340 €
– 1.0 Eco 68 CV CNG High Up! 15.130 €
– Carrocería 5 puertas: 465 €
– Cambio ASG con Pack BMT: 1.310 €Acabados y equipamiento (falta el High Up!)
Move Up!: controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, múltiples airbags, sensor de presión de los neumáticos, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, paragolpes pintados, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDs, asiento posterior partido y volante regulable. High Up!: añade aire acondicionado, paquete cromado interior, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, volante forrado en piel, espejos eléctricos y térmicos, tapizado específico, pomo del cambio en cuero y asiento del conductor regulable en altura. 16 diciembre, 2016 a las 15:23En 2018 vendrá una nueva versión: GTI
Montará el 1.0 TSi en configuración de 115cv 16 diciembre, 2016 a las 15:39Este parece ser el prototipo
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/8/0/0/1/8/3/VW-Up-GTI-2017-Fahrbericht-1200×800-588d6f5a0f7388ba.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/8/0/0/1/8/3/VW-Up-GTI-2017-Fahrbericht-1200×800-7b78d7f77a6b51e4.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/8/0/0/1/8/3/VW-Up-GTI-2017-Fahrbericht-1200×800-ae7d02bd035c5460.jpg http://www.autobild.de/artikel/vw-up-gti-2017-fahrbericht-11139659.html 16 diciembre, 2016 a las 16:51Que pelotilla tan sexy e interesante 😀 14 febrero, 2018 a las 10:15Se deja de vender en España. Solo quedará el electrico
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-up-final-comercializacion-espana-201843703.html Y no, el GTi tampoco lo veremos
16 febrero, 2018 a las 16:39Una pena, A mi es un coche que me gusta y no me importaria nada tener uno para uso diário.
lo malo de este coche, es que por precio tienes un utilitario generalista, que en teoria son mas practicos por maletero.
Siempre nos quedará el Mii, que aunque ser hermanos, para mi a nivel de detalle sy acabados está muy por debajo.
20 febrero, 2018 a las 19:39Una pena que no llegue el GTI 🙁 Me lo estaba pensando24 febrero, 2018 a las 17:46[i]¿Comprarías un VW Up! GTI 115cv por 13.900€?. En Canarias es posible.[/i] [i]La filial de Volkswagen para las Islas Canarias ya tiene a la venta el Up! GTI, un modelo que por el momento no se podrá adquirir en la península y Baleares. Domingo Alonso, importador de la firma en las islas afortunadas seguirá comercializando la gama Up!, algo que parece no ocurrirá en el resto del paísEl Up! se ha vendido razonablemente bien en las Islas Canarias desde su lanzamiento mientras que en la península o Baleares han sido pocos los interesados en optar por él. Esto ha sido razón suficiente para que desde hace unos días no puedan adquirirse, con la única excepción del e-Up! eléctrico que seguirá por tiempo indeterminado. Volviendo al Up! GTI, hay que destacar la excelente oferta que ha preparado Domingo Alonso que sitúa el precio de partida en los 13.900 € si se incluye el descuento de lanzamiento de 2.160 € (el coste original es de 16.060 € para el tres puertas y 500 € más para el cinco puertas).
De serie los Up! GTI incluyen el aire acondicionado, paquete deportivo exterior con llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema de sonido con pantalla a color de 5 pulgadas, cámara de visión posterior, faros antiniebla, luces diurnas por LEDs, elevalunas y espejos eléctricos, bluetooth, USB, sensor de parking trasero, volante deportivo multifunción, etc. Entre las opciones más apetecibles están el techo solar eléctrico deslizante, el climatizador automático de una zona, el sistema de sonido de altas prestaciones desarrollado por Beats, pintura metalizada (en uno o dos colores), y el paquete Up&Safety con frenada automática en ciudad, aviso pre-colisión, sensor de lluvia y encendido automático de luces.
Según declara Volkswagen el pequeño Up! GTI alcanza una velocidad máxima de 196 km/h y puede pasar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos mientras que el gasto medio se queda en los 4,8 L/100, con unas emisiones de 110 g/km de CO2. La caja de cambios es manual de seis relaciones. El nuevo modelo deberá plantar cara a los últimos urbanitas de cierto carácter, como los Renault Twingo GT con 110 CV, el Smart ForFour Brabus con 109 CV, el interesante Kia Picanto GT-Line 1.0 TGDI de 100 CV o, ya en un escalón superior, los Abarth 500 y Opel Adam S/Rock S qué tienen unas potencias muy superiores.
[/i] Fuente Autodato:
https://www.autodato.com/2018/02/comprarias-un-vw-up-gti-115-cv-por-13-900-e-en-canarias-ya-es-posible.html 5 septiembre, 2019 a las 17:44El e-Up! mejora
motor: 61kw
Bateria: 32.5 kWh
Autonomia: 260km
consumo medio: 12.7 kWh/100 km
recarga: 80% en 60 minutos
100 km/h: 11.9 seg
vel. max: 130 km/h
Nota de prensa:
23 diciembre, 2022 a las 17:38Después de idas y venidas del eUp, vuelve otra vez. Ahora, en Alemania cuesta 29.995€, y sin cambios aparentes
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-e-up-precio-alemania-202291997.html
23 diciembre, 2022 a las 18:20Para volver así… No tiene sentido, por poco más tienes un ID3
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