ChusCitroën

Si no recuerdo mal, en Worldscoop se comentaba que el Sandero III latinoamericano (que podría haberse llamado Clio, código BJF) se había anulado; en su lugar el que llegará será un pequeño SUV con código HJF.

Según Worldscoop también, y otras fuentes, el Taliant (LJF) y este Taliant Cross  (LJF Cross) habrían llegado a Rusia como Logan, junto con el SUV HJF que va a Latinoamérica (se ve que el Sandero BJF tampoco se contemplaba para Rusia). La situación actual de salida de Renault de este mercado pueden haber sido la puntilla para esta variante.

Pues yo, por desgracia, no le veo mucho futuro… Y no sería la primera marca coreana en desaparecer (ya le han precedido Daewoo y Samsung).

Ahí va el mío:

Suscribo lo dicho por @a-p-m en cuanto al tema de los gustos, y gracias a la aportación de @s18j con la foto del Citroën XM, añado que depende mucho también de la edad que tenemos cada uno. Me explico: el XM, para mí ha sido un diseño que me ha gustado mucho desde siempre, al igual que puedo decir que el Focus II fase 1 que comenta @the_osco no terminaba de verlo ni en su momento (en mi opinión, ganó mucho con el restyling), quizá porque veníamos de un Focus I muy personal, con diseño «new edge», y muy rompedor con respecto al Escort al que sustituía. El 3008 I tampoco me terminó de llenar nunca, mientras que el 5008 I sí me parecía más equilibrado.

La sensación que tengo es que cada vez me siento menos identificado con los diseños actuales. No niego que estén muy currados, a veces con líneas casi imposibles, pero me parecen hechos principalmente por un ordenador. Evidentemente la edad no perdona 😅

Aquí hicieron una proyección de cómo se vería un Logan III Stepway:

https://www.elcarrocolombiano.com/noticias/asi-se-veria-un-renault-taliant-stepway-podria-ser-una-realidad/

Hay muchos detalles curiosos en este modelo. Como dice @a-p-m , no deja de ser una especie de Taliant Stepway que encajaría bien en la gama rusa, de no ser por las tristes circunstancias que estamos viviendo.

Los letreros de que es un vehículo de pruebas están escritos, si no me equivoco, en inglés y en rumano, así que debe de ser un desarrollo hecho desde la propia Dacia. Pero a la vez, los logotipos son Renault.

Pienso que esté coche es para mercados como el turco, donde se vende el Taliant. Porque ya sabemos que de esta familia, a Latinoamérica sólo va a llegar un SUV pequeño (el HJF). A India, lo dudo mucho: los modelos que venden allí (a excepción del antiguo Duster) están basados en la plataforma CMF-A, mientras que el Sandero y sus derivados están basados en la CMF-B. Me extraña que vayan a industrializar otra plataforma por allí…

El tiempo dirá…

https://www.chinacarforums.com/threads/dongfeng-peugeot-t93rr.74567/

Sí la información de China Car Forums es correcta, el código es T93RR, por lo que sería un segundo rediseño del 408 II (el código del actual 308 Sedán es TX9).

Creo que Seat quedará como marca para soluciones de movilidad urbana, con scooters y cuadriciclos eléctricos. Cupra debe heredar la posición que se le dio en su momento a Seat en la reestructuración de marcas de VAG, en el polo deportivo. En su momento creo que se habló por aquí, y es que Seat, como nombre, no deja de ser «asiento» en inglés.

Ojalá me equivoque, @heria , pero veo muy difícil que Seat se pueda mantener como marca vintage: los modelos que podrían servir de base para un revival pertenecen a Fiat, y el único nombre con solera que permanece, el Ibiza, está de capa caída. Más veo yo que los próximos León, Ateca y Tarraco pasen a ser exclusivamente Cupra, como le ha ocurrido al prototipo Seat El-Born.

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Tranquilo, @the_osco , no hace falta ampliar el plazo de entrega!! Era un poco por hacer la broma 😂😂😂😂😂😂😂 Muchas gracias de todas formas!!

Me gusta cómo te ha quedado, @flexible !