ChusCitroën
Respuestas de foro creadas
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16 mayo, 2022 a las 22:45
Efectivamente, @the_osco ! Ésa es!
@s18j , la parrilla del restyling se inspiraba en la de la actual Ducato. Salvo un prototipo de la Boxer, las Boxer/Manager son las únicas de las furgonetas grandes de Stellantis que no tienen el logo dentro de la calandra, por eso nos recuerda mucho a Peugeot. El antiguo logo en plan 500 creo que sólo se ofreció en Turquía.16 mayo, 2022 a las 22:19Renault, como empresa, al verse obligada a renunciar a su segundo mercado más importante, se ha pegado un tiro en el pie. Probablemente las relaciones «offline» con Autovaz contemplen más detalles de los que vayan a salir en los medios de comunicación. En ese sentido, seguro que no ponen muchos inconvenientes a «cederles» la licencia de los modelos que fabrican allí. A fin de cuentas, la familia XJF no ha llegado a fabricarse (eran los modelos más modernos). Y en los seis años que tienen (si no recuerdo mal) para recomprar Lada y la fábrica de Moscú, los modelos Duster II, Logan II, Sandero II, Kaptur, Arkana LJC y Terrano (Duster I) ya no van a tener especial interés por parte de la Alianza, con lo que no pierden mucho y se pueden mantener «relaciones empresariales favorables» entre las dos partes.
Esto es, por supuesto, nada más que mi opinión.
16 mayo, 2022 a las 22:11Estoy revisando las fechas de lanzamiento de los modelos actuales de Dodge en EE.UU.: 2006, 2008 y 2011, se confirman mis sospechas (pensaba que el actual Durango era algo más moderno).
Se me ocurren dos motivos para que el Hornet sea un Tonale remarcado:
-Que no tengan mucha confianza en la marca Dodge y no quieran complicarse la vida con ella; si vende, bien, y si no, al menos el desembolso ha sido mínimo.
-O bien que no tengan mucha confianza en que el Tonale se vaya a vender bien en EE.UU., y al menos, compartiendo diseño con el Hornet, se puedan justificar las adaptaciones necesarias para el Alfa en ese mercado.
Espero que vendan un número razonable, que les permita mantener la marca y darle un sustituto más propio al Hornet en un futuro.
16 mayo, 2022 a las 18:28Han puesto las dos líneas oblicuas del logo para que quepan en el hueco del Biscione del Tonale.
En línea con el resto del coche…
16 mayo, 2022 a las 09:18Tiene muy buena pinta, lo que no sé es cómo casará ese frontal tan imponente con el lateral, que me da a mí que no va a tener cambios sustanciales (el 408 antiguo lo siguen vendiendo con marca Fukang, y me da a mí que la estampación de puertas y aleta trasera se va a mantener).
15 mayo, 2022 a las 13:36@dtm995 , Stellantis Argentina piensa como tú, porque de hecho le acaban de poner el ESP a las Berlingo I y Partner I que siguen fabricando. Yo creo que la Partner Rapid va a ser sólo para Brasil, porque de hecho la Fiorino en la que se basa se fabrica allí, y ha sustituido en ese mercado a la vetusta Partner de fabricación argentina. Lo más seguro es que haya sido por temas de cupos de importaciones.
@altea-18 , no vas muy desencaminado: según he leído, la base y la parte delantera es del Novo Uno (que acaba de salir del mercado), el tren trasero es de la antigua pick-up Strada, los pilotos traseros parecen de la Doblò I fase 2, …15 mayo, 2022 a las 09:16Sí, un aire sí que tienen…
14 mayo, 2022 a las 22:24Felicidades!!!
14 mayo, 2022 a las 18:10Muchas gracias, @a-p-m !!! 👍👍👍
14 mayo, 2022 a las 16:49Curiosamente, la primera generación de Berlingo y Partner fue la pionera abandonando el diseño de caja de carga pegada a un frontal de turismo…
El logo de atrás, como en la versión de RAM, creo que es para tapar el logo de Fiat que está en el propio metal:
https://www.motor16.com/images/articulos/20000/20822/1_Keg5B8EF3PaJv.jpg
Por cierto, ¿algún moderador podría cambiar el título a «Peugeot Partner Rapid (2022)»? He mirado pero no me deja editar los mensajes antiguos. Gracias! 👍
13 mayo, 2022 a las 09:5911 mayo, 2022 a las 13:46Participo! Difícil lo habéis puesto con este nivel!!
10 mayo, 2022 a las 09:02En este enlace se habla de la «movida» de la Amarok que ha hecho que se siga fabricando la primera generación en la fábrica de VW en Argentina:
10 mayo, 2022 a las 00:42He dudado si abrir tema nuevo. Al parecer, la Amarok I va a sufrir un rediseño en Argentina:
9 mayo, 2022 a las 23:47Estoy con vosotros en que la furgo tiene muy buena pinta y que, en general, Ford está acertando con su gama de comerciales.
Llamadme ingenuo, pero pensaba que iba a tener también versiones de combustión.
Si no me equivoco, esta furgo será la base de la futura VW. Lo que me choca es, comparando con la foto que publicó Ford, el esquema de luces que tiene es de la Tourneo Custom, no de la Transit Custom…
En cualquier caso, Ford ha hecho un buen trabajo.
9 mayo, 2022 a las 23:43Por lo que creo entender de lo que dicen en Worldscoop (que tampoco lo tienen muy claro, creo), y sabiendo que tienen insiders que sueltan algo pero tampoco mucho, me da la sensación de que la jugada va a ser renombrar al C4 actual como C4X (supongo que con el restyling), y a éste llamarlo C4L.
Pero no me jugaría nada. A ver qué es lo que hacen al final.
9 mayo, 2022 a las 19:19Yo creo que es el show car del HCB (Scénic E-Tech Electric), es decir, un SUV.
8 mayo, 2022 a las 23:52Sí, así es…
8 mayo, 2022 a las 22:277 mayo, 2022 a las 15:16
