Alfa Romeo Tonale [B2] | Dodge Hornet (2022)

25 agosto, 2022 a las 19:38

La diferencia entre dodge y alfa es que a la segunda le han dado 10 años para funcionar o a tomar por culo. Entiendo que gente en alfa pueda estar asqueda, no se juega con tavares. Si dice que te cierra te vas a tomar por saco

#274034

DTM995

25 agosto, 2022 a las 21:34

Lo de los 10 años que no es tan radical parece que ha sido a todas las marcas, no tanto si funcionan o no, si no a ver con los productos lanzados les va bien o tienen que reorganizarse.

#274042

25 agosto, 2022 a las 21:47

Lo de los 10 años es a todas las marcas del grupo. La diferencia de Dodge es que hace 300k unidades al año 🙂

#274046

25 agosto, 2022 a las 21:51

Todas? Peugeot va a cerrar en 10 años? Citroen? Opel???

No, seguro que Fiat… Stop inventing, hay 4 marcas que en 10 años podrían desaparecer y a día de hoy nadie echaría de menos, es lo que hay. Todas las demás no tienen nada que demostrar, YA FUNCIONAN.

Chrysler, Alfa, Lancia y DS son marcas que además se podrían integrar en otros asuntos. DS volver a Citroën como versiones más lujosas (cosa que nunca tuvo que cambiar) y Alfa igual hacer algo con Maserati.

#274047

DTM995

25 agosto, 2022 a las 21:53

Si funcionan, pero aun así en 10 años revisaban si todos sus productos funcionaban. No serán tan radicales de ir cerrando a los 10 años. También lo que dices se podrían mover o integran con otras o en vez de ir más a su bola tener más sinergias.

#274049

25 agosto, 2022 a las 22:13

DS tiene que volver a citroen, y al final lancia puede ser con chrysler lo que dodge con alfa.

Al final de 5 marcas te quedas con 2 y relogotipaos, es triste pero en fin.

#274055

25 agosto, 2022 a las 22:15

#274056

s18j

25 agosto, 2022 a las 23:11

@the_osco ???????

Estoy convencido de que solo va a pasar lo de relogotipar con el Hornet, haya calma.

#274065

https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2021/05/13/stellantis-ceo-says-brands-have-10-years-prove-their-worth/5072774001/

26 agosto, 2022 a las 07:34

Para empezar, que lo que dijo Tavares es que las 14 marcas podían trabajar tranquilas, que tenían por delante un plan a 10 años financiado y que en ese tiempo debían asegurar que son rentables para el grupo. A eso se le ha dado la vuelta negativamente a un en 10 años si no funcionas cierras.

#274071

26 agosto, 2022 a las 07:37

@s18j yo también lo creo. Esto es así porque Manley se negaba a financiar un proyecto exclusivo para Alfa con un objetivo muy optimista de 70k coches al año. Pero Manley ya no está

#274072

26 agosto, 2022 a las 07:40

Por si la web de antes no resultaba excesivamente fiable, 10 años de financiación y planificación para las 14 marcas: https://www.reuters.com/article/us-stellantis-ceo-idUSKBN2CU1W5

#274073

31 agosto, 2022 a las 10:55

No se si teniamos estas imagenes. Salieron en julio y parece ser el Tonale hibrido enchufable

forocoches

#274516

RadiK-Alfa

31 agosto, 2022 a las 11:26

Mucho escape para una versión «CERO» PHEV.

NO será una versión más deportiva para USA, con el 2.0 310 cv?

#274517

31 agosto, 2022 a las 13:15

No tiene por qué, al ser phev tiene el motor más tocho, le pondrán también el acabado más deportivo para justificar el sobreprecio

#274525

18 septiembre, 2022 a las 13:01

#275687

s18j

18 septiembre, 2022 a las 13:24

En lo de Kimi Raikkonen tiene mucha razón, si no conoces ese mundo el anuncio pasa inadvertido jajajaja

#275693

18 septiembre, 2022 a las 13:29

Es que toda la aventura de meterse en F1 para no hacer nada es uno de esas grandes inversiones de Alfa.

Desde que se metieron no han conseguido nada, sus ventas no han subido y han usado una de las personas que pese a ser campeón y eso, siempre ha mantenido un perfil bajo fuera de la f1. Por decirlo de otra manera, no es hamilton, alonso o verstappen.

#275695

Guillermooo

18 septiembre, 2022 a las 20:26

Stellantis deberia desarrollar su motor. Ferrari te da motores capados. Comprar 50% de HAAS y hacer un equipo italoamericano realmente competitivo, no para adornar la grilla, ser relleno. Y también tratar de meter a Maserati. Tambien para ganar, a Ferrari, proximo Red Bull-Porsche, etc.

#275707

19 septiembre, 2022 a las 00:30

Es que para estar cómo están ahora… Dicho esto, Maserati va a la formula e que es un chiste

#275717

Guillermooo

19 septiembre, 2022 a las 04:11

Hoy los ojos estan en la F1. Como bien dices la E es un chiste. Y es mas probable que la F1 confluya a la electrificación total a que la E sustituya a la F1. Por lo cual creo q mejor seria Maserati en F1 y dejar a DS y quizas Lancia en la E. Aunque verdaderamente me gustaría ver campeonar al Ypsilon en el Mundial de Rally.

#275721

19 septiembre, 2022 a las 06:02

Que entre el delta que es el que tiene el nombre!
Dicho esto entrar en F1 es difícil y costoso. No iban a sacar nada y quemarían mucho dinero.

#275722

26 septiembre, 2022 a las 16:33

Veloce PHEV

#276193

https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/tonale

11 octubre, 2022 a las 19:40

Prueba de Autoexpress

#278695

Guillermooo

11 octubre, 2022 a las 20:55

Siempre lo mismo, la calidad interior no esta a la altura de lo que pretende. Los italianos se pasan de vivillos. Tan dificil es conseguir los proveedores de BMW o desarrollar plasticos y ajustes mejores con proveedores italianos?

#278708