Exeo
Respuestas de foro creadas
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29 abril, 2010 a las 13:56
[quote quote=»Fiorano»]
[i]Suponemos que nadie se escandalizará si decimos que Toyota ha patinado algo los últimos años con sus diseños. Sin haber perpetrado los crímenes de otras compañías, la gama del mayor fabricante del mundo se mueve entre la corrección y el sopor[/quote] Fio, quoteo tu comentario pero no por ti, si no por lo que dice Spanish autoblog.
No puedo entender que alguien diga, del mayor fabricante del mundo, que patina con sus diseños. Si patina, no se vende y si no se vende, no puede ser el mayor fabricante. A no ser que nos estén engañando y esten tirando los coches al mar. Podrá gustar mas o menos, pero sin duda se venden, y mucho. Elevar juicios de valor personales a la categoría de noticia es de traca. Mezclar una noticia de toyota con si le gusta o no la gama al redactor tiene bemoles.
El panfletismo cutre de Spanish está llegando a cotas de record mundial. Son el Salvame del motor. Menuda panda.
P.D. xavimk3, no es por ti, he leido tu analisis de toyota y estoy casi de acuerdo contigo en todo.
😉 29 abril, 2010 a las 10:24la del kangoo 2, que es la del scenic 2 (J84) 29 abril, 2010 a las 08:07el J92 saldrá en 2012 y esta basado en una plataforma renault
28 abril, 2010 a las 10:56[quote quote=»CABO»]
Y que tiene que ver la colocacion del asiento delantero con los cinturones traseros?
[/quote] en caso de accidente los sensores encargados de evaluar el impacto tensan los cinturones mediante pretensores pirotécnicos para preparar a los ocupantes para el inicio de su movimiento, aproximando los cinturones a su cuerpo y sus cuerpos al asiento. Los pretensores van conectados a la red multiplexada (CAN confort o como lo llame porsche), es posible que la colocación del asiento haga que se pince el cable de conexión entre los pretensores inhibiendo el funcionamiento de todos ellos, ya sean delanteros o traseros.
28 abril, 2010 a las 09:28ese vinilo al sol durara lo mismo que un caramelo a la puerta de un colegio 28 abril, 2010 a las 09:20que curioso, varias marcas han llamado a algunos de sus modelos por una cosa similar, un problema de pretensores y la colocación del asiento delantero problemas de proveedores? suena a eso desde luego
26 abril, 2010 a las 14:58el esp ayuda, pero hay un límite, la física. Unos neumáticos con agarre deficiente como los que suelen montar este tipo de vehículos y aún con un esp funcionando el vuelco esta asegurado, no es nada dificil hacer volcar un coche con ESP y arruinar un modelo. Y eso sin carga. la implementación de serie y obligatoria del ESP esta en marcha. A partir de 1 de noviembre de 2011 todas las nuevas homologaciones tendran que llevarlo y a partir de noviembre de 2014 todos los vehículos matriculados a partir de esa fecha. Y esto no ha sido por las pruebas de vuelco de los autoclub.
23 abril, 2010 a las 13:31Felicidades, aprovecha cada momento, vívelo con intensidad, serán los mejores recuerdos de tu vida. 22 abril, 2010 a las 19:05claro, creo que es mejor poner michelin, por que aunque parezca mentira, no todo el mundo conoce las nacionalidades de los fabricantes 😀 22 abril, 2010 a las 14:18[quote quote=»datigol»]
La marca galapuso como condición no ser la única proveedora de la competición, la introducción de llantas más anchas que las utilizadas hasta ahora y la garantía de tener libre competencia para el desarrollo de tecnología relacionada con sus neumáticos. [/quote] La marca gala?
😀 22 abril, 2010 a las 11:46Ben Collins dicen que se llama 21 abril, 2010 a las 17:28trabaja en una pequeña ingenieria y hace relato ficción de lo que podría ser la concepción de un fabricante como toyota, no esta mal. Debería saber que un fabricante sabe perfectamente como esta la normativa de emisiones, no se encuentra de golpe con ella ni se cambia sin avisar, le veo muy informado. Menos mal que «de esto sabe un rato». Se nota. A la legua. ni tampoco es una traducción de lo que dice autocar, no es ni siquiera un rumor
21 abril, 2010 a las 09:43menuda estupidez 20 abril, 2010 a las 11:09yo creo que no lo ha dicho en serio habra que ver el contexto de la entrevista, porque insisto, no creo que lo dijera en serio
14 abril, 2010 a las 08:21se les ha ido un pelin la mano con el photoshop 😀 13 abril, 2010 a las 12:00un clio con el 1.6 dci de 130 cv sería un coche con un precio caro, tope de gama, con poca venta. un laguna 1.6 dci de 130 cv si sería interesante, pero no tengo tan claro que tanto como un 2.0 dci de 130 cv, un motor perfecto para el laguna. Como no va a tener una declinación con menos potencia pues el 1.5 dci de 110 cv sigue siendo un escalon de entrada diesel interesante. Porque el 2.0 dci tambien tiene que venderse jejejeje
yo no descarto que el 1.6 dci se monte en los futuros A o B. Ahora tienen un 1.7 cdi bastante peor
pero como no tengo datos no puedo decir nada
13 abril, 2010 a las 10:35es que el 0.9 tce y el 1.2 tce de 100 cv va a ser montado en gamas diferentes. El 0.9 lo veo en el smart/twingo, pero no lo veo en el clio. 1.6 dci solo en un modelo? todas las carrocerías del megane y scenic no son un modelo, son siete modelos en la gama que mas vende de renault. Y eso solo en renault, en el clio no lo veo. el resto es pura especulación, que tiene su lógica, pero que solo es por ahora un deseo.
😀 13 abril, 2010 a las 08:41No hay otro restyling el 1.6 dci no sustituye al 1.5 dci, lo complementa, ya que ya esta preparado el 1.5 dci euro 5. Y no tengo nada claro que el 1.6 dci vaya a ser montado en el clio, que yo sepa, es un motor que va a motorizar la gama megane en sustitución del 1.9 dci.
habrá un 0.9 tce de 90, un 1.2 tce de 100 y 115 cv. el 1.2 16v de 75 según mercados.
No hay previsto un 1.8 tce que yo sepa, a no ser que hayan decidido hacer uno en estos meses, lo cual dudo, mas cuando hay un 1.6 tce de 190 cv y una evolución del 1.4 tce de 163 cv mas o menos. tce 130, tce 163, tce 190 yo creo que son mas que suficientes «tce» para un clio con bloques de 1.4 y 1.6 litros.
12 abril, 2010 a las 13:28estoy de acuerdo con Cabo, no hay marca que no haga ingenieria inversa con modelos de la competencia, todas lo hacen. hay trabajos para los que es imposible usar robots, pero hay trabajos en lo que no usar robots pueden causar problemas de seguridad graves, como por ejemplo, la soldadura.
En cuanto a las prestaciones de los electricos de BYD, no me lo creo. Lo veremos en cuanto haya unidades a probar. Nadia da duros a peseta
12 abril, 2010 a las 13:11joder fio, que putada….
